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ロドスタを某所に送った土曜日、冬休み中に大活躍したKeiのメンテを少々やってました（もとい車屋にやってもらってましたwww

最近燃費の伸び悩むKei。
その昔はリッター１７km台は手堅く、調子がいいと１８kmまでマークしたKeiですが、冬休み中にいよいよリッター１０kmを記録orz

そいつはマズイということで何か手を打とうと・・・
まぁなにが決定的な有効手段なのかもわからないのでとりあえずエンジン内洗浄。
洗浄液をプシューっと入れてアクセルオン。
黒い煙がマフラーから出るわ出るわw

そこまでバラしたのでついでにプラグ交換（Keiってプラグ交換も地味に面倒なのよね・・・
今までＮＧＫのイリジウムが入っていたKei。今回もそれにしようと思いましたが、前まで車屋にＮＧＫとデンソーが置いてあったけどいつの間にかデンソーだけに。
まぁＮＧＫ発注してもらうも、バックスあたりに買いに行くもアリでしたが、そこに転がってるの使うのが楽なのでデンソーのイリジウムにw
ごめんねもっちん（謎

雪道で砕いたリップが少しバンパーに残って痛々しかったのでそいつらを除去。
純正OPリップ、なかなか車高も低く見えてかっこいいんだけど、林道や雪道に走りに行って、せっかく楽しい道なのに気を使うのもなんだかしんどいので、とりあえずはもうつけない方向で・・・

でも未練はありますw

ちなみに、Kei sport専用の純正OPリップスポイラー。本来は前後カーボン調と前後塗装仕様があるのですが、私が最初にリップをメーカーに発注した４年前には、既に前後カーボン調とリアの塗装仕様は廃番。塗装仕様の前のみの在庫が３本あるのみという在庫状況でした。
そして１回割った２年前にも塗装仕様の前の在庫が３本。
更に現在も在庫があるようで。
大昔に少数生産されたバンパー用のOPパーツが未だにあるというのは嬉しい話ですw
とりあえず、つける気なくても来年も在庫確認はしようと思います。

あとは、酷い降雪で点灯しつづけて片方切れたフォグランプ球の交換。
今回はとりあえず、前回の交換時に余った使い古しを使用。
またすぐ切れるんだろうなぁ。。。

そんなこんなの土曜日。
楽しみなのは燃費がどこまで回復するか・・・
とりあえず、次のガソリン満タンから一回計測してみましょうか。

目指せリッター１８km！

Keiのタイヤ交換（切実

このために予定も空けたしw

久々に作業用ツナギに着替え

車載ジャッキでモタモタとタイヤ交換。

純正アルミが何だか悲しい・・・w

とりあえずスタッドレスに換えたことだし

雪でも降らないかなぁ（爆

仕事から帰宅途中、自宅の５０M手前でKeiの走行距離が160000を突破しました！

クラッチとか、チョイチョイ直したりしたとこもあるけれど、まだまだ現役で走り続けてもらいますw

鈴鹿ツインの走行会の帰りです・・・

やはりロドに雪は大敵ですね

某NBなんか夏タイヤで吹雪の鈴鹿峠越えだったし（謎

ホント、滋賀組直帰組４台全部無事帰れてヨカッタです・・・

今日はKeiを車検に出してきました

この車は毎度毎度、車検となれば（って２回目ですがwww）豊富なメンテとかその他余計なメニューでの入院となるわけですが今回も

・クラッチ交換
・フロントブレーキOH
・フロントアンダーブレス入れ替え
・シフトレバーをSSに交換（ぁ

等々、通常車検プラス結局プチレストアな感じにw
まぁ、毎日好調に動いてはくれてますがそれでもポツポツ気になるところはでてくるワケで・・・
この機会だからしっかりリフレッシュしてきてもらいましょうかw

で、その間のKeiの代役が奥のアルトバン
NA・MTのアルトバン侮ること無かれ！！
結構よく走ってなんだか楽しい車ですwww