Zeppelinのブログ一覧

ステアリング、気づけばもう何本も持っている。

が、その中でも特に思い入れの強い一本がある。

ナルディウッド、ブラックスポーク。

一見ありがちなナルディだが、それはユーノスロードスターＶスペシャルの純正品。

それは同級生の友人が１８のときに買ったロードスターのステアリング。

私が初めて握ったロードスターのステアリング。

１０代最後の頃、幌も無い、本当にボロっちかったＶスペで、
屋根無しで色んなところに行ったのはいい思い出である。

数年前、なんてことない交差点で追突されて廃車になった。

その後、友人は程度抜群なＶスペを入手し、今もロードスターを楽しんでいる。

そんな友人から、１号機の形見分けで貰ったのが私が初めて握ったナルディ。

状態はすっかり悪く、亀裂がしっかり入っていた。

当初、不器用ながらもＤＩＹで修理できないかと考え、検索をかけてみた時に
一番上にヒットしたのが、なんと我が師匠と仰ぐv-hai師の整備手帳だった。

偶然それを見つけた１週間後、何の因果かv-hai師が滋賀に訪れることになっていた。

「そうだ、師に頼もうw」

滋賀に来たv-hai師に「これ、直せます？」とお願いしたところ、
「うん、ええよ」とステアリングを受け取ってくれた。

そこから師が苦労すること３ヶ月以上
①
②
③
④
⑤

そして半年の時を経て私のもとに返ってきました。

完全にきれいな形になって。

思い出のステアリングは、感謝と喜びを纏って復活しました。

v-hai師、本当にありがとうございました。

いつも使うハスラーに装着させていただきました。

先週末、ロードスターのワックス掛けをした時にいつも使っているシュアラスター・スーパースターを使い切った。
年末洗車のつもりでやったので拭き残しとかには特に気をつけて綺麗にしてやった。
ワックスの艶感もいつも通り、安定の仕上がりで満足。

今回ハスラーを久々にワックス掛けした。
今回の洗車からしばらく、ワックスはシュアラスター・マンハッタンゴールド。
シュアラスターシリーズでも最上級のワックス。
お高いので普段買うことはないが、たまたま父が知人から貰ってきたのを譲り受けた。

年末にシュアラスター最上級初体験である。
匂いはスーパースターと違って甘い感じの匂い。
心なしか、伸びもよく、ふき取り易い。
そして、仕上がり、スーパースターよりも艶感がいい感じなように思える。

普段ワックス掛けしないハスラーにワックスをかけたからそう思えるのか、
伸びや拭き取りがいいのも、たまたま寒すぎず、直射日光もない、いい気候だったからなのか、
それとも、本当に定評通りマンハッタンゴールドは凄いのか、
鈍い私にそれを正しく評価はまだできないが、
これはロードスターに掛けるのが楽しみである。

Ｋスペの付録のハスラー本で知りました。

「アナトラ」

ハスラーってクラシックルックが似合いそう！

クラシックカー好きなハスラー乗りならきっとそう思う人は多いと思います。

私もその一人です。

こういう雰囲気のも出るだろうなぁと漠然と思っていましたが、

これほどの物がハスラーの発売から１年立たずして、

しかもユアブランドから出てくると思いませんでした。

ユアブランドといえば、私のロドカスタムの第一歩としてシート張替えキットを購入したので思いいれも強いです（しかもほぼ自力で張替えw

車高上げて大型マッドフラップをつけて林道を嗜む私のハスラーには既に手遅れな（というか勿体ない）エクステリアですが、

もしコレのコンプリートが出たとして、まだKeiに乗っていたなら、

さて後釜はハスラーかアルトか、いっそコンプリートカーでアナトラかとまた妄想が膨らみそうな、

わくわくする車ですね。




あ、そういえば１年前の今日ってハスラーの契約した日だ。

２２日、車屋を覗いたらたまたま丁度いいタイミングで新型アルトがお披露目されていたので乗せてもらいました。

乗ったのはＣＶＴですが、加速はいいし、ブレーキタッチもいい感じ。
曲がった時にヨロロ・・・とちょっと不安になるのはタイヤの問題かな。
ステアリングと電スロのレスポンスがハスラーに比べてワンテンポ鈍いのはちょっと気になるところでした。（電スロに関してはハスラーの時点で既にｲﾗｯ☆とするほど鈍い・・・）
ＲＳで改善されるのかどうなのか。

やっぱり軽い車はいいですね。
上で色々言ってますが普通に走っててまず楽しいですw
特に思ったのが、加速のよさに加えて、ＣＶＴにも関わらず一定した加速度で速度を上げていく感覚は他のスズキのＣＶＴでは得られなかった好感触なポイントです。（きっと軽さが影響してると思ってる
どうしても、アクセル開けた時の加速Ｇの不安定な感じが馴染まなくて・・・
これならＣＶＴでもいいかも・・・と思ってしまいました。

そして、この自然なブレーキタッチ・・・きっとこれも軽さが成し得た技でしょうw（ハスラーのブレーキに不満があるものでw

スタイリングも賛否両論聞きますが私は好きな形w

そして５ＡＧＳも気になるところであります。（車屋がキャリーのを乗ってみたら「イマイチ」と言っておりましたが）

かつてワークスに憧れた私はＲＳの味付けが楽しみですが、
ベースグレードでもライトチューンでぐっと面白くなる車だと思います。


これ、乗換えが去年でなくこの冬だったらハスラーとアルトで相当迷っていたでしょうねw

世の中がNDND言い始めてからついさっきまで、「いくら新型言うても別に買うわけちゃうし」
とか擦れたこと思ってたアウトローロド乗りは私ですw

が、いざ発表されて皆のブログとか画像見てたらなんか気分が盛り上がってきた！w

なんだかんだ言って、好きなんだねぇ私も。

なにわさんのブログの言葉に気づかされた「ここが好きとか嫌いとか野暮なこと言うのは無し」
ホントそのとおりです。

でも、「やっぱロードスターはケツ、斜め後ろがエエねぇ」っていう自分のフェチポイント、
NDでも不変であったことが無性に嬉しかったw


早く実車見たいなぁ。