mio＆amiパパ(仮)のブログ一覧

ニュースでも出ていましたが３月１４日のダイヤ改正に伴い寝台特急富士号(大分行き)、はやぶさ号(熊本行き)が１３日出発をもちまして廃止になります。

僕の田舎が鹿児島で利用した事もありとても残念です…。

さきほど20:36下り9001レを静岡駅に見送ってきました。
明日の上り9002レも最寄駅に見送ってきます。

興味の無い方には何を言ってるんだって世界ですが鉄道マニア(個人的にはマニアという言葉はキライ)、mioパパの独り言でしたm(__)m

昨日、夜に雨が降るという天気予報が出ていたにもかかわらずトラックを洗車しました。

結果…


みごとに


雨


いや、わかってたんですよ。雨が降るのわかってて洗車しました。

でも日中、曇りだったからもしかして降らないんじゃないか？って…

で、朝から一人で不機嫌<(｀^´)>
昨日の三時間を返せって

仕方ないので今日も洗車しました

昨夜、ふと自分のクルマを見ていて違和感を感じました。
それは左右でバンパーとフェンダーの境が違うんです。

説明しにくいんですが正面から見て左のフェンダーはバンパーよりわずかに外側に出ていて右のフェンダーはバンパーとほぼツライチ…

何でだろう？？…
以前マックのドライブスルーから道路に出る際、ハデに無限フロントリップを擦ったのが原因でバンパーがフェンダーを押し上げそのまま戻らなくなっちゃったのかな？

…と思ったりしていたのですが今日、Dラーに洗車に行ったついでに担当営業さんのFD2を見てみたら僕のクルマとは逆に正面から見て右のフェンダーが外側に出ていました。
担当営業さんも無限フロントリップを装着してますが、一度も擦ったことは無いそう。

なので原因はリップを擦った事じゃなくクルマ自体の個体差。製造段階のズレなのかな？
ということで納得することにしました。

みなさんのクルマにはそうゆうトコありませんか？

昨日から降っていた雪が夜まで降り続き仕事で静岡から川崎に向かっていた僕は大ハマりしました…しています。

通常一般道と首都高を使えば3時間半の所要時間ですが昨日20時に静岡を出発してまだ裾野IC手前です。

出発段階で東名沼津～大井松田間通行止め、R246大渋滞の情報が入ってたので、僕はR1→箱根新道→西湘バイパス→の流れで山を越えようと考えました。
が、途中箱根の頂上まで3km程残した所でﾉｰﾏﾙﾀｲﾔの僕は圧雪された坂道を登れなくなりﾁｪｰﾝの装着を余儀なくされました。

ところが今、乗っているトラックでﾁｪｰﾝを巻くのが初で…いや、クルマにﾁｪｰﾝを巻くのじたいが人生初で経験者に電話で聞きながらおぼつかない手で約1時間作業をしていました。しかし、ウマくいきません。よく構造を見てみるとロックする側の鎖？的なモノが左右とも輪っかが潰れていて結果的に巻けないことが判明！

諦めて車内に戻りどうしたものかと考えてましたがこの場にいても仕方ないので、なんとか前に進めようとゆ～っくりクルマを前進させたらなんと少しづつ進むではありませんか！？今までの使えないﾁｪｰﾝとの戦いは何だったのかと思いながら箱根の頂上まで登り切りました。
そして箱根新道入り口に差し掛かると…ﾁｪｰﾝ規制(´Д｀)そのままスルー。仕方ナシに旧R1で小田原を目指そうと芦ノ湖方面へ。
雪は積もっているものの前輪はグリップするしタイヤも空転していないので｢いいねいいね｣と思いながら芦ノ湖遊覧船乗り場の信号を右折。
そこからの坂道が…またしても登らないっ！！
仕方なく遊覧船乗り場の交差点で来た道方向にUターンしようと思ったら今度はクルマが前にも後ろにも動きません。路面が圧雪なのでﾁｪｰﾝ無し、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ無しのクルマは交差点のド真ん中で立ち往生。その場でﾊﾞｯｸｷﾞﾔ入れたり4速発進を試みたり30分程変な汗をかきながらなんとか脱出(^O^)／

とりあえずﾗｯｾﾙ車と融雪剤散布車が入ったのでその効果が出るのをしばらく待ちました。

それを見計らってR1コースを諦め東名orR246コースにプラン変更。一度箱根から沼津まで降りそこからR246を登り…ハイっ！東名は依然通行止め、R246は裾野でストップ(渋滞)。

もう諦めて裾野ICのアプローチでクルマを止めて東名の通行止め解除を待つことに。
そしてお客様に謝ったり会社に謝ったりしましたとさ。


雪をナメたらいかんですね…反省しました。

I ♡Honda!!2009薫風
２００９年５月９日(土)開催決定！

…と、オフィシャルサイトに出てますね(^○^)
前回が平日だったので参加できませんでしたが今年は参加できそうです！

土曜日開催だと人出もすごいんでしょうか？

みんカラ友達にお会いすることが出来たりしたら嬉しいな～