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初の日記です。
昨日、ＨＳＲにオフ会で行ってきますた。

１１時から１本目。
様子見で走って見ました。
まあ車載で確認するといらんところで２速に入れるは、ライン取りがめちゃくちゃだわで結局ベストタイムが出たのはブレーキ&タイヤ＆タービンがたれてる１４週目でしたｗ
タイムは１’１８”７２７。
直後にどうもタービンあたりから”キィーン”て音が・・・さらにブーストが０．９キロ（通常時は１．１キロ）までしか上がらないＯＴＬ
まさかタービンブロー！？とか思ってピットでボンネット開けたらものすごく勇ましい音がｗｗ

アウトレットのナットが５本中４本が飛んで行ってましたわなｗｗｗｗ
んで、次の走行は１４時からだったので応急的に代用ナットの取り付け。
一本はどうしても取り付けできなかったので４本だけしかつけてませんｗ
まあ排気漏れしていないからよしとしよう。


２本目。
とりあいずいかに速度を殺さずに走るかを考えて走ってみる。
あと、１本目で発見したブレーキングドリフトでの進入。
結局９週目でベストタイム１'１７"７７９。
・・・遅い・・・のか？
まあフェデラルＳＳ５９５でこのタイムだからいいとしよう。
次の目標は１５秒切ることかな？

課題としては
・最終コーナーでのライン取り
現状３速で回ってるけど２速がいいのかな？
・最終コーナー前のブレーキング
どうしても坂を下り始めたらすぐにブレーキ踏んでしまう・・・ＯＴＬ
進入が遅い。
・高速コーナーでのライン取り
まったく分からない。進入でブレーキングドリフトがいいのかな？んでそのままコーナー中盤前にアウトまで飛ばして、そこから出口に向かって全開とか？
高速コーナー進入前でメーター振り切ってるのよね・・・なのに高速コーナー中ではメーター読み１２０キロいくか行かないか。
遅い。

以上でしょうか？


あ、あと以前とある人に言われた”お前の走りは全力で走ってるだけでタイムを出しにいく走りじゃない”って意味がすこし分かった気がします。

来月もう一回行ってみるかな・・・？


当日参加された皆様お疲れ様でした～ﾉｼ