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富士川オフに参加しました。
今回は、ＫＯＭＩさんが参加されるとのこと
そして、Ｓなかがわさんのエキマニ装着完了で
参加されるそうなので
こりゃ行くしかないでしょう～
途中ＫＯＭＩさんと合流して９時過ぎに到着

今回は、ＣＴとＩＳＣが多かったのが印象的
ＩＳＣはオープンにしてるとやっぱ素敵すぎます

そして、Ｓなかがわさんにお願いして、
同乗走行させていただきました。
富士ＩＣまでの往復、なぜか渋滞、
ですがいい音させてました。
シフトダウンの時の音がいいです

Ｓなかがわさんありがとうございました。


今回は、車高調の調整をしてもらうので
１０時過ぎに早々失礼させていただきました。

ほとんどの方にご挨拶できず申し訳ございません
また、次回よろしくお願いいたします。




とこんな感じでアライメント調整もして
車高も前後約２ｃｍダウンで
見た目もＯＫ



これから楽しめそうです

納車から３年６カ月、

ちょっと乗り味を変えて楽しもうと言うことで

今までの　アイコード車高調（ビルシュタイン）から

ＬＥＭＳオリジナルの車高調に変更しました

アイコード車高調は、しなやかで乗り心地が良かったのですが

もうちょっとハードにと言うことで




装着して帰り道は渋滞でたしたが、高速では今までと違った安定感を感じます

一度帰宅してから、夜の首都高を一回りしてみることに

路面の荒れたところではさすがに乗り心地が・・・

土曜の夜なので、いたるところで御用になっていらっしゃるので

そこそこに帰宅しましたが

来週は、東名右ルートで違いを体験してみたいと思います。

先週久しぶりに雑誌を買いました。
ザッカーＢＲＺと８６特集
ＣＣＳ－Ｒの記事もあり、
そんな中に


Ｄ－１マシン
ＭＡＸ★ＯＲＩＤＯ８６
エンジンは、２ＵＲ－ＧＳＥ
そう、ＩＳ　ＦのＶ８乗せちゃうそうで
凄いですね
エキマニも作っている様だし
楽しみですねこりゃ

New GS Test Driveに行って来ました。

現行の欧州車との比較

比較車両　ＢＭＷ　５３５ｉ　５２８ｉ　Ａｃｔｉｖｅ　Ｈｙｂｒｉｄ７Ｌ　

　　　　　　　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　Ｅ３５０　Ｓ－ＨＶ　Ｌ

　　

　昨日のブログで情報を頂きましたので、ちょっと早めに到着しょうと思い早めに出発

Ｌｉｎｅ－ｕｐ試乗では希望通り　ＩＳ　Ｆ　に乗る事が出来ました。
ちょっとでしたけど、足回りはソフトになった印象があります。

肝心のＧＳは、先日の試乗でも好印象でしたが、低μ路では更にその良さを感じる事が出来ました。

５２８ｉから乗り替えるとＧＳのコントロールのしやすさにびっくり

ウリは、ＬＤＨなんでしょうね、なんか運転が旨くなった様な気になってしまいます。

あと、急激なレーンチェンジでも挙動が乱れず、ドライバーに恐怖感を与えることはありません

他車は、揺り返しがありますからね、これは凄いなぁ～と思いました。

コーナーも軽快で安定して旋回出来るし綺麗に回って行く感じです、きっと首都高とか

気持ちよくいいペースで走れるじゃないでしょうか

と言って乗り心地が悪い訳ではないですしイイ感じじゃないかと思います。



と楽しく過ごせました。また参加してみたいですね