<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>AOGAKI / Integration of intellect and Sports</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/483737/blog/</link><description>僕が物心ついた頃、
親父の愛車は初代アコードでした。

小学生も中盤になった頃、
リトラクタブルのアコードへ買替え。
すぐ傍らにHONDAはありました。

中学生になった頃、
一世を風靡したプレリュードに憧れる。
流れるようなスタイルがとても綺麗でした。

高校生になった頃、
F1のpowered by HONDAにゾッコン。
セナの操るマクラーレンは本当に速かった。

大学生になった頃、
入った喫茶店の雑誌で1台の車を知る。
久々にフルモデルチェンジするインテグラ。
僕の心にドンピシャのストライクでした。

社会人になった頃、
ついにディーラーへと足を運ぶ。
初心者マークが外れたばかりの僕が選んだのは、
ハイスペックなタイプRではなく、
より扱いやすいiSでした。

少しでもMyインテの魅力が伝われば嬉しいです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 01:59:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>AOGAKI / Integration of intellect and Sports</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/483737/blog/</link></image><item><title>CR-Z試乗インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/483737/blog/17185954/</link><description><![CDATA[CR-Zに試乗してきました！
近畿地方唯一の6MTの試乗車と、
比較としてCVT(AT)車。

まずはCR-Zそのものの試乗インプレをば。
静粛性・乗り心地・制動力は申し分ない。
軽量で旋回半径も小さいので、
非常にキビキビと動いてくれます。
車体と足回りは本当に良く出来ていると思い ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Mar 2010 18:07:44 +0900</pubDate></item><item><title>はじめの一歩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/483737/blog/12094211/</link><description><![CDATA[はじめまして。

友人に誘われていた「みんカラ」に、
本日ついに登録しました。

以前から皆さんの愛車の様子を垣間見て、
いろいろ参考にさせて頂いてました。
今度は自分の愛車の様子を、
皆さんにフィードバックできたらと思います。
パーツレビューもボチボチ更新していく予定です。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2009 09:18:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>