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  5. バッテリーの話 [八零三]
イイね！
   
2010年11月30日

バッテリーの話

バッテリーの話 先週の話なんですがバモスのプッシュスターターを押すと…


｢ｶﾁｯ｣


だけで、セルが回らない(１ヵ月前にも同じ症状あり)


１０数回押すとセルが回りエンジンに火が点き一安心。


点検してみるとマイナス端子がちょっとだけ(ホントにちょっと)緩んでたのですが、電装が多いのと走行時間が少ない為バッテリーが不安になりメインとサブ用を２個購入。

この手のバッテリーは１個だけダメになっても２個同時に交換しないといけないみたい(T_T)



家に帰りオプティマ専用充電器で充電したら…


調子が良い(笑)



昼間　↑　１３.５Ｖ　↓　１１.８Ｖ

夜間　↑　１３.２Ｖ　↓１１.４Ｖ


端子を締める前

昼間　↑　１２.８Ｖ　↓１１.４Ｖ

夜間　↑　１２.５Ｖ　↓１１.４Ｖ



数字はオーディオテクニカのボルトメーター。

ターボタイマーのボルトメーターはプラス約０.８Ｖ表示。




オルタネーターは１半年前に新品に交換済み。

セルモーターは考えにくい。

電装多数と走行時間が少ないのでバッテリー負担が大？

二週間に１回専用充電器で充電。

今のバッテリーに交換したのは約２年前。

｢ｶﾁｯ｣の時は１０.５Ｖ表示

オーディオテクニカのボルトメーターが誤表示？



よく考えてみたらバッテリーがダメになったら１０数回セル回した後にエンジンはかからないハズ…







原因が端子の緩みだけだったら…






オプティマバッテリーの購入は失敗か(//∀//)







でも、サブバッテリーの交換は作者じゃないと出来ないので１月中旬にバッテリー交換のついでにロックフォードアンプ(中古ですが)に変更決定Ψ(`∀´#)


ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/11/30 01:23:48

   

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この記事へのコメント

モミジ
2010年11月30日 1:53
８０Ｂなのねー　結構な余裕で( ＾＾( ＾＾*)/

オルタは社外品？　８０Ａ用にしたいな～

モミジ号は走行中、１１.０Ｖから１３.９Ｖぐらいよ。
コメントへの返答
2010年11月30日 2:14

オルタは純正ですよ…なのでサブ入れてても満充電出来てないハズ(笑)

バモス用の強化が無いみたいです。
流用とか出来れば良いんですｹﾄﾞ…情報無しです(爆)
コイルの巻き直しが良いのかどうだか…？

８０Ａは魅力ですね(//∀//)


黄色いリボン
2010年11月30日 6:09
チンプン カンプン です（笑）
こないだ 作者の方 探したんですが…f^_^; わかりませんでした(^。^;)汗
コメントへの返答
2010年12月1日 0:28

こんな事書いてますがワタシあまり詳しくありません♪(爆)


作者はピットの奥の方でｺｿｺｿしてますよ(笑)


キャルりゅう
2010年11月30日 7:23
何回か後にかかるって症状は、セルか、キー周辺が怪しいですね
コメントへの返答
2010年12月1日 0:29

Pivotのプッシュスターターが怪しいかな(*с*)



club scratch@あや
2010年11月30日 9:45

おはよ-です(*´∀`)

やっぱ毎日
乗らないと!!!(笑)
コメントへの返答
2010年12月1日 0:31

こんばんわですヽ(´▽`)/


毎日乗れない理由がそこにある(*_*)


岡chan
2010年11月30日 11:19
アンプください！
僕も走ってないから電圧が低いんですかね？
コメントへの返答
2010年12月1日 0:34
そっちかいｯ！


走らないと充電しないから少なくとも放電して低いんじゃないかな(?_?)


スペーサーのアレ返して(=・ω・)/

神衣@VIOLATION
2010年11月30日 11:36
なんちゅう大きさのバッテリーを…ｗ

で、原因は分かったの？
端子緩み…(；ﾟдﾟ)！
コメントへの返答
2010年12月1日 0:38

原因は…

？(笑)

端子締めて充電したら調子が良いんだよね(;^_^A

どうしたら良いんだか↓


バッテリー大きくても充電量が低かったら意味ないような(爆)

Akiﾁｬﾝ(・∀・)ﾉ
2010年11月30日 12:15
同じエンジン積んだ車種はないんですか？
うちはジムニーが一緒なんでそれの強化60A使ってます(≧▼≦)
コメントへの返答
2010年12月1日 0:42
同じ車種は…

ライフダンク、Z、ザッツかな♪

どれも出てない(T_T)

何か流用出来れば良いんだけど(;^_^A


つぐくん
2010年11月30日 20:50
どもこんばんわ。


超高級バッテリーのオプティマだ～～～～


ボクにわ手が届かないです（＾＾；


ところでホンダ車ってなぜか強化オルタネーターがないんですよね。




コメントへの返答
2010年12月1日 0:47

どもっ！


何故出てないんでしょ？


メーカーはエンジンルームのスペース的にムリっぽいらしいのですがバモスでも出来ない事は無いスペースはあります(-ω-)


売れそうに無いからかな(笑)


ﾊﾞﾓﾁｬﾝ
2010年11月30日 21:31
毎度です!

やっぱりそれだけ電装使ってると大変ですね

でもそのバッテリーほしいなぁ!!

ぼくなんかバッテリーはカオスだけなですが

毎日朝晩暗い時間でのちょい乗り通勤ばっかしで

しかもHIDバックもいれたら８っ発

いつも朝にはバッテリーがイエローランプになっていますよ

オプティマに変えたら解消できますかねえ!!
コメントへの返答
2010年12月1日 0:56
オプティマにしても解消しないと思いますよ！

まずは充電量上げる為に強化オルタだと思います。

でも出てない(笑)

電装屋さんに頼んでコイルの巻き直しかオルタのプーリーを小さくすればアイドリングでも回転数上がって少なくても充電量も上がるハズ…

ですが、プーリーやるとオルタの寿命が縮みます。

と、素人感覚で言ってみた(笑)


夜だけ走行だとバッテリーは不安ですよね(;^_^A


   

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