太足75のブログ一覧

コケた訳ではありません。フルバンクさせてステップが接地して削れてしまいました。8の字やスラロームを繰り返すうちにこうなりました。最近は跳ね上げたスタンドが接地するようになりました。スタンドの前方が削れているのが分りますか?　VanVanでここまで攻めるにはちょっとした仕掛けがいります。

VanVanの標準の空気圧では限界が低く、バンクさせた時に素直に寝てくれませんし、すぐに腰砕けになります。そこで空気圧を高めに入れます。親指でセンターを押してちょっとへこむ位。

これだけで限界はかなり高くなり、思ったように倒れこんでよく曲がるようになります。

ちなみに白バイの競技会ではステップを接地すると減点だか失格になるそうです。

以前から考えていたRV75のミッションの5速化が完了。

RV75とGA50とCM50のエンジンの腰下が同じ事をに気付きGA50の腰下にRV75のピストン、シリンダ、ヘッド、クランクを移植した。RV75の腰下にGA50のミッションを組むには、サブのシフトフォークのガイド穴がRV75のクランクケースに開いておらず正確に加工が必要なため、断念した次第。

GA50のクランクケースガスケット、クラッチカバーガスケットは廃品種で入手できなかったが、RV75用で再度発注したらこちらは入手可能だった。

ロータリーバルブがGA50用とRV75用ではGA50の方がポートが開いている角度が広く若干パワーアップが望めそうなのでGA50用を組んだい。パワーバンドが若干高回転側になると思う。

　　　　　　　　RV75-4速 RV75-5速
1次減速比　　　3.842　　　　　　　　3.842

１st　　　　　　　　3.384　　　　　　　　3.666
2nd　　　　　　　　2.054　　　　　　　　2.133
3rd　　　　　　　　1.478　　　　　　　　1.579
4th　　　　　　　　1.071　　　　　　　　1.200
5th　　　　　　　　 ----　　　　　　　　1.071

というギヤ比でトップのギヤ比が同じで3速以上がクロスしている為、アップダウンのある道路では大変走りやすくなった。80Km位まで無理なく出るので市街地でも速い流れに負けないでついて行ける。

最強のRV75だ！

長い間考えていたVanVanの12V化を決行。ZRX400のレギュレーターを670円で、MFバッテリーを1250円でゲット出来たので送料なども全部入れて7250円で出来ました。出来るだけオリジナルを崩さない様にレイアウトしました。ヘッドライトは30/30Wのハロゲンを入れました。これで夜もカッ飛べます。