エボ吉2000ccのブログ一覧

とある登り勾配の
800ﾒｰﾄﾙ区間で
エアコンONとOFFで10秒も
タイムが変わる｡｡。。。
何て素敵なんだ


FT86って！

フジと茂木以外はサーキットじゃない？
なんて事を言ってる人がいるみたいで

確かに、フジとか気楽に考えて
走ると痛い目にあうかと思いますが
他はサーキットじゃないなんて｡｡。。。
何かコンプレックスでも有るのでしょうかね♪

Circuitの語源はラテン語のCircuitus（circum (丸く) ＋ īre (行く) ＋ -tus過去分詞語尾＝「丸く回った」）[1]。 英語の発音では「サーキット」だが、フランス語では「シルキュイ」となる（語尾の子音字"t"は発音されない）。また、 イタリア語では「チルクイト」（Circuito ）、スペイン語では「シルクイート」（Circuito ）。

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88
から引用

この記事は、トルクアップする理由が分からない。について書いています。



日曜日の夜は頭が痛くて死んでました。




ところで、リストリクターって何処に付けると効果があるのでしょうか？

１２～３年前、吸気制限したらどれ程体感出来るか試した事があります。

ペットボトルの大きさがエアクリ後の吸気官と同じだったので

ペットボトルで吸気制限をしてみました。

車種はＨ社の直列5気筒のＮＡエンジン

当時、人に公表する予定も無かったので

パワーチェックのシートは残っていませんので

信じるか信じないかは、読んだ人に任せます。

使ったリストリクターはペットボトル（こんな感じ↓↓↓↓↓）



何か、凄く吸気制限される様に思いますよねｗｗ

テストの内容は

①燃費テスト＝満タン法・アバウト過ぎてテストにならない！とは言わないで（笑）

②体感テスト＝街乗り、全開加速

③ダイノパック＝馬力計測（とある車屋の知り合いに安くやってもらった）

当初の予想では、燃費が良くなって馬力が落ちて

ハッピーエンドの予想だったのですが～

こんな事書くと結果が分かっちゃいますね。。。。。。。

結果は

①燃費変わらず・・・・８km/L位だった（正確な数字は覚えてないですが何時もと変わらず）

②体感テスト・・・・・これまた変わらず、街乗りも含めて。。。
全開加速は高速入り口合流５０km/hから100km/hまでですよぉ～きっとｗｗ

③ダイノ・・・・何故か有り無しでも変わらず。。。。１４０Ｐｓなかった位だったと思います
先に言った様に自己満足の為に行ったのでシートは無くしてしまいました。。。。



付ける場所が悪かったのか、過給気無しで市販車では違いが出ないのか

そもそも、実験の方法が根本的におかしいのか。。。。。。。

どうなんでしょうか？

博学の人教えて下さい！お願いします。

特に、風にさんは知識も実技面でも博識そうなのでお願いしたいですね。

例の人みんから復活してますね～
２度も３度もID削除されても
何故、みんからに登録したがるのか？
本人の自由なのでいいのですがw

誰か相手してあげなよ～。
私？無理です、相手すると疲れます。

成田ＭＬって
８月だと１日占有で土日でも計測込みで
１５万なんだね～

１５人いれば１日10,000円だ。。。。
誰か、占有してくれないかな～？