エボ吉2000ccのブログ一覧

ＴＣ１０００をロードスターで走行してきました。
涼しくて良い季節ですね～

帰りしなに隣のピットに居た
青いＦＤ３Ｓ・・・・・・知り合いの子でした！！！
１５年ぶりじゃないかな～また会いたいですね。

ＲＸ－７仲間は良いな～ヤッパリ！！！
ＲＸ－７とかロードスターを選んで乗る人は
純粋に走るのが好きなのでしょうね～
某所の○○屋とは色んな意味で違いますｗ
走るのが好きな人ってメインはクローズドになるよねヤッパリ。


一般道は基本ドライブでしょう！
危ないもの、○○屋が居てｗ

今度の日曜日も先週に続いて

エボが乗れないので

ナリタですが見学です。



もう少し寒くなれば

筑波サーキットに

走りに行く予定ですよ～ｗ


そう言えばこの前会ったＦＤの子が
一緒に走りましょう～って言ってたな～
土日が多くなりそうだな～。

何か、凄いですね～

アルミテープ貼ると空力が良くなるそうですよｗ

ＲＸ－７とかランサーとかアルミの外装が使われてるのですが・・・・

ＲＸ-7はボンネット

エボ５はボンネット+フェンダー

ＦＲＰのボンネットとフェンダーにしてる人は

今すぐ純正に戻した方が良いですよｗ

実は知らない間に空力悪くなってるかもしれないですよ～Ｗ

３０㎞/ｈでも分かる位アルミテープの効果があるらしいですから。。。。。。






まったく・・・・変な世の中になったもんだｗ

http://www.digimonostation.jp/0000073423/?show_more=1

タイトル通り思う所があって
くるまを色々仕様変更したいと思っています。

１　タイヤ＆ホイルを買う

ダンロップβ02　225/45・17（ウエット用）
（ホイルも買い増し）

ポテンザＲＥ７1R 　255/40・17(ドライ用）

中古Ｓタイヤ　サイズは今のホイルに付くサイズ（練習用）


２　ミッション

修理

5.0ファイナルに変更（純正）

クロスミッションを探す（純正）
コースに合せてノーマルミッションと
ノーマルハイファイナルとノーマルローファイナル
ノーマルクロスミッションを組み合わせて使う
フロントデフを１ｗayにする。

３　エンジン

オイルリング、ピストンリング、メタルを新品に交換
タービンをエボ５以降の新品に交換

クソ整備工場のいい加減な作業で
オーバーヒートしたエンジンのダメージを
出来る限り正常に戻す。
（良く人の前に顔を出せるな！）

４　車高調交換

キットで7万位の安物から（現状壊れてるし）
オーリンズかアラゴスタの立派な物に交換
減衰変更もするかも。

５　軽量化

内装を撤去
ボンネット交換
純正ウイングからＧＴウイング
フルバケに変更
タービンからサージタンクまでのパイプをアルミに
チタンマフラーに交換
※これで１００ｋｇ弱軽量化出来るが
それでも1200ｋｇ中盤なので、かなり重たい。。。。今よりましでしょｗ

以上

これで走ってる人と同じチューニングレベルになるでしょうｗｗ

って、修理と内装取るだけじゃない？って言わないでねｗｗｗｗ

ボランティアって
～してあげてる
とか思うと
ボランティアでは無い気がする。