昨日の余韻～😊

うちのボクスターは素のボクスターで…
2000cc+カタツムリ。

4.5前に、718ボクスターSに試乗した事があります。
この時は、高速道路で一区間でした。
ハンドリングの事は、あんまり印象はありませんが…🤨
2500cc+ちょっと良いカタツムリ～。
当然ながら、昭和のおじさんが気になるのは～

ターボラグ!!!
高速道路で350馬力なので、想像する事と同じでした🤭

ターボラグは、少なくなっていましたが…半テンポの間があるようなぁ…😬
と高速道路なので、ラグが一番出やすいシチュエーションでしたね。


昨日は、下道の素のボクスターの2000cc+カタツムリです…😫
下道なので、トップスピードは限られてますので、300馬力では十二分です🤭

少し速度高めのワインディングを踏んでくと、メーター上ではブースト圧は結構掛かります❗
0.7くらい掛かった後に、じわじわと効いてきます～🤔

ひょっとしたら、ポルシェ社さんの敢えての {じわじわ}は、 セッティングのような～考え過ぎでしょうか❓️
ポルシェ初心者🔰仕様に、敢えての乗りやすさを考えて～アクセル抜いてもブースト圧は瞬時に抜けてからのアクセルの足し引き調整はブレーキングの微妙なコントロールしやすさに引けを取らず、下手くそでも調節のしやすさは素のボクスターでも～味付けは

ポルシェ社製でした‼️


恐るべしポルシェです。
これからポルシェ買われる方に参考程度に～🤭
分かりやすく 911で～

一番安いカレラ❗
キャラの濃さのGT3.GT2やRS系‼️なかなか手に入れるのはハードル高いですけど…😬

行き着く先は、優雅にタルガでポルシェを ア.ガ.レます😊

基本、同じシャーシでこれだけの幅広い味付け出来、1000万円強～3000万円以上で商売してる事が恐るべしです…😫

それが911だけてなく718でも定着されてますね🎵


集まれば、キャラ濃いのや役物が気になるのは仕方ありませんけど…🤭
ヘソクリ具合と味付けと相性といろいろと相談されながら、選んで下さい～😊
どのモデルを選んでも運転が楽しいのは間違いないですから～😁