ヒロさん（旧ｻﾗﾋﾛ）。のブログ一覧

F-1 日本GP Q2予選。

カムイの走り、ひさしぶりに感動しました。

地上波で今頃決勝やってるはずですが、仕事しています。

夜に頑張って、応援します。

ガヤガヤ号の不調???なところは、3500～4000rpmで加速が鈍る点と異常に火を吹くことの二点です。

地元のショップでいろいろテスト走行してもらいました。

アイドリング～3000rpmと4000～レッドゾーン手前までは問題なく回っているので、ひょっとしたらこんな回り方をする特性なのか???

しかし、火を相変わらずマフラーから50cmくらい吹いているので、これは正常ではなさそうです。

ここから、見えない原因を手探りで触るよりテスター当てて、まずは正常か異常か？をはっきりすることからという事になりました。

最近の車とガヤルドの正常な状態が分からないので、今のところ異常と決めれないのが現状です。

という事で約10日後に、聖域に預けます。

私は行った事ありませんが、ガヤガヤ号は二回目です…。


スパカの世界は、予測できない事がいろいろ起こります。

DUCATIの時もいろいろでしたが、私自身が早く慣れないといけないです。

お試しキャンペーン中のJスポーツでFIA GT1見てます。

レギュレーションは詳しく分かりませんが、GTR･フォード･コルベット･アストン･そしてランボしかもムルシ!!!

以外と車両のフォルムは、ノーマルに近いです。

ムルシのレーシングカー、超カッコいいですしマフラーから火吹きまくりです。

こんなの見たら、ガヤガヤ号は壊れてないんじゃないか???と思ってしまいます。


GT3のレースとかも見てみたくなりました、確かガヤルドもあるので…。

市販車両とは、異なるとは分かっていても何だか???見ててガヤガヤ号で…OKって、勝手にですけど納得出来そうです!?

私の中でパッケージの理想的なイメージを勝手に作ってました。

以前は、重量1300kgで300馬力。
いわゆる993RSとかが、理想的なパッケージでした。

5･6年前に車を購入するにあたって、993RSは値段が高騰し996GT3を購入しました。

確か、重量は1350kg強で360馬力で重量が増えた分パワーでバランスをとれているような錯覚してました。

ガヤガヤ号は、重量1430kgで500馬力なのでイメージでいくと重くなってもパワーでバランスがとれるんじゃないか？と勝手妄想してました。

ガヤガヤ号は、重量とパワーが増えたぶん高速道路の走りは速くて安定感が増してハイペースを意地するにはいい感じです。

しかし、峠道では大きな車幅か重量のためか？ヒラヒラ感は、あまりありません。

今回は、ポルシェからランボに初めてメーカーを替えてパッケージだけでは分からない、乗り味や味つけの方向性がこんなに違うのには驚いてます。

自分の乗り味の好みは分かりましたが、スパカにはスパカの世界観があり、パッケージなんか?くそ食らえバリの作り方っぽい感じします。

じゃあ、どちらがいいのか？

正直比べられません、出来れば二台持ててればいいのかなぁ…とは分かってますが、無理な感じです。

少しゆっくり考えてみようと思います。

当たれば、アレとコレと…。

余計にブレブレやん!?

サラリーマンの唯一の逆転ホームランガードです。

さあ、妄想全開で元とります…。