ヒロさん（旧ｻﾗﾋﾛ）。のブログ一覧

私のでは、ないのですがぁ………。

売る売る詐欺や買う買う詐欺と疑われながら、やっとパイセン宅に～♪

ポルシェ991GT3RS。
スゲー実物は、デカっい!!!

ブレーキは、錆びないヤツでこれもデカっ。

エンブレムは、RS伝統のステッカー。


室内は、ジャングルジムでやる気満々～♪
996GT3と比べると、点数と補強が大盛り～♪
これは予想してましたが、ロールバーの太さがモリモリに進化してました。


後ろからは、羽根も割り増し～♪
リアタイヤは、325の21インチ………交換するとき幾らするんやろ？

最新最強ポルシェ、１度は乗ってみたいもんですね～♪

何だか、やる気出てきた～☺

お馬さん458スパイダー。
以前乗っていた16年落ちモデナと比べるのは酷な事ですが…。

某自動車評論家が宇宙戦艦と例えておりますが、案外間違えても無いようです！

うちの嫁さんもナビ試乗で、アレはフェラーリじゃないよ？と～!?

先ずは、エンジン特性が回してなんぼのフェラーリエンジンのはずが4500ccV8トルクもりもりで2800rpmでトロトロと走れ、更にはソコからトルクもりもりの軽ーく車速を乗せる事も出来ます。
残念ながら、アクセル全開出来るシチュエーションがなく踏めませんでしたが、踏めばきっちりフェラーリエンジンでしっかり回るようです。

次は、デュアルクラッチ～。
７速ギアで街乗りでは、40km/hオーバーで７速に入り、トコトコ転がります。
シフトチェンジ時は、作動音もショックなく、気づけば７速でエコ走行をクルマが勝手にしてくれてます。

脚回りは、標準モードとウエットモードを使いました。
街乗りでのウエットモードは、乗り心地も良く、現代フェラーリの使い勝手の良さを感じる事が出来ました。

ペダルの操作でも剛性感もあり、ブレーキもカックン具合もなく、乗り方も普通に転がせます。

エアコンもドイツ車並の効き具合、水温も上がり過ぎる事もなく、クルマ自体の完成度はドイツ車に限りなく近づいているように思えました。

フェラーリ最後のNAのV8エンジンで、この仕上がり～。

良いクルマで、買いです!!!
しいて、不満な点は価格が高～～～い。


さあ、そろそろクルマ貯金始めます……。

また、気が向いた時に～。