ショウタンのブログ一覧

往復60kmをしばらくスカリエッティと997でこなしてました。
コンパクトな997は大丈夫なんだけど、スカリエッティはとにかくデカイ！
駐車場スペースを2台分使わせてもらってることに気がひけてきて^^;

なんでスカリエッティはお接待用⁉︎にとっといてコンパクトなのをオーダーしました。

ヒント
デビューした時にとてもほしかったんだけど複数の知り合いが愛人に買い与えちゃったもんだから、メインに据えるのは気が引けて買えませんでした笑。
落ち着いた頃に
フルモデルチェンジしたのを所有してました。

土曜日ふらりとヤナセ行きました。

「通勤に使えてコンパクトなヤスモノの中古車がほしいんです。」

「調度いいのがありますよ〜。」

一時間後、自宅のエントランスに停まってました。

2日間、主に高速道路で使用しましたが、まあまあＦ458にもついていけるポテンシャルでした。（もちろん手に汗はかいちゃいますが^^;）
A45と同じ2Ｌスーパーなんとかですが、私は、馬力や剛性感はこちらのほうが上だと感じます。

申し分なし！





（オネダン以外は^^;）

乗ると買い取り価格が下がる。
よく聞く話しですよね。
足クルマを持つ気ないんで、所有車は気軽に通勤に使いたいし・・

たびたび「距離どれくらい？」て聞かれることに疲れちゃいました^^;

私が学生だった30数年前はファミリア・スターレット・シティなどが懐ろ具合の淋しい若者の間で流行っててボーイズレーサーなんて呼び名まで生まれました。
後に決定盤でCRXが登場するのですが。
当時、その波に乗り遅れた私は時代遅れの板バネサスの117クーペで孤高の戦いをしながらも憧れてた「ザ・ボーイズレーサー」がありました。

それがアバルトアウトビアンキA112です。
当時JAXから出てて何度も見に行きました。
サソリマークとフィオラバランティのリデザインの斬新さ。キビキビしたハンドリング。
コンパクトなのに身長180cmの私が座っても全然窮屈を感じないキャビンに感動したものです。
当時、ストラトス・デルタでラリー界を席巻してたランチアブランドから出てたことにも勝手に「すげえっ！」て感動してましたね。

喉から手が出る程、欲しかったんですが錆びのことを考えると都心で車庫を持てる余裕はなく憧れさんで終わりました。

社会人になって多少の余裕が生まれ何度か物色しましたが、手頃な新車価格だったせいもあり哀しいのかシートがレカロに換装され荒れた雰囲気の個体ばかりになってしまってました。

先日偶然、新車からずっと車庫保管されたA110が眠っていると知り遠方まででかけました。

まだ、新車⁉︎の匂いがします。
感動しましたね。
即、購入を決め先日納車されました。

夕方だったこともあり初走行はムスメの塾の送迎になりました。

回転を上げキビキビ運転。
私 「どうた？」
ムスメ 「音の割りにはたいしたことないな。」

まあ、そんなもんですわ。

前乗った時にはコートを着てたように記憶してますが、今日は初夏を思わせるような陽射しでした。
ライオンちっくな排気音に、このクルマの素性を感じます。
総カーボン＋赤皮のキャビンはかなりエロいですね。
スゴくいいクルマなんですけどね。
眺めてると、どうしてもこちらが欲しくなってしまうんですよ。


↑
ご先祖様６Ｃ
眼に毒ですね笑。