すやのブログ一覧

まずはしつこいですがメッセージを。

これを見てくれた先輩方のアドバイスいただけたらと思います。

もちろん同じ症状の方もコメントください。一緒に協力できたらとも思います。



何故かオイル交換した数時間後にどうしても気になったので、ISCを分解しようと思いその前に乗って見たところ、ISCがカチカチ鳴りアイドルが安定してました。

そこでエンジンコンディショナーでアイドルアジャストスクリュー洗浄、ついでに簡易でスロットルバルブからスプレー洗浄。

アイドルアジャストスクリューにてアイドルを調整したところ、アイドリングが安定しました。

エンジンを冷やし、暖気時には１４００回転くらいにアイドルアップ、その後水温上昇に伴いアイドルダウン、ACオン時にもアイドルアップを確認しました。

しかしアイドリングが７００回転前後で安定してるみたいなので、アイドル調整をしたいのですが、
アイドリングがあがらなくなりました。

息継ぎやブレはなくきれいにアイドリングしていますし、走行時の息継ぎや違和感、異音もなく、停止時にも安定しておりますがやはり低さが気になり、調整しておりますが改善されません。

エンジン始動→１４００回転
水温上昇→７００回転前後
走行から停止寸前のアイドル→９５０回転
完全停止5秒後→７２０回転前後

このような状態です。

アイドルアップしようとスクリューを緩めるとあるポイントからISCが止まろうとしエンジンが不安定になります。

全閉から少し緩めたアイドリング　６８０回転
ISCが止まろうとする回転数　720回転

その後、デスビキャップ端子清掃、ローター清掃、亀裂劣化のホースをシリコンホースに交換はしておりますが、アイドリングは720回転できれいにアイドリングしております。

そういや、このあとシリコンホースと思いきやただのバキュームホースでしたｗ

がっかりですが、そう投資するのもなんですし手間もかかるのでシリコンじゃないクロロブレンゴム（ＣＲゴム）
で、よしとします、だって長期間使用しても劣化おこりにくいって書いてあるし、シリコンホースには
この文面のってなかったのでｗ（ＪＵＲＡＮ製）

直ったようで完治しておりません。

もちろんまだまだ交換等直るまでやりますよーーー。

つづく。故障は続きたくありませんｗ

まずはこのブログを見ていただいてる人にメッセージです。


これを見てくれた先輩方のアドバイスいただけたらと思います。

もちろん同じ症状の方もコメントください。一緒に協力できたらとも思います。


本日、プラグ、エンジンフラッシング、
エンジンオイル、エレメント交換しましたが
改善されませんでした。

ISCははずして、密閉状態のまま開いてる穴にエレクトロニッククリーナーで洗浄しました。

アイドルが下がらず、あがりっぱなしになりましたが、一時間後にはアイドル不安定になりました。

ってことでした。



ジェームスにてジャストオイルフラッシングとエンジンオイル交換、エレメント、デフ前後、
トランスミッションオイル、トランスファーオイルを交換しました。


でもアイドル不安定の車をオイル交換に出すのは・・・恥ずかしいでしたねｗ


まぁーピット覗いたら、アイドリング不調のビビオかな？オイル交換に入庫していて
メカニックの人もこまってましたがｗ

俺もその変わった人の一部ですｗ


半年前は新車から乗ってるトアレグだったんですがね、人間こうも簡単に転げますねｗ

車の満足度、面白い度は同じかジムニーの方がわくわくして楽しいですがｗ


好きなんですね、車、もちろんジムニーにはまって車好き復活したんだと思いますがｗ