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絶対車が変わった。。。。

そう自分も慣れたけど、７００回転とかでクラッチつないでも平気。。。

スロコン・・・学習・・・・

ふと気づくと普通の車ちゃんになってました。

あれだけこのエンジンまじかーアクセルまじかーとか思ってたのに。

でもみなさんのブログや色々徘徊してたところやっぱり初めの
感想は乗りにくいだとか、アクセルがだとか共通点がいっぱい。

そこで漸く気づきました。スロコン、学習！（キラーん

ｇｇｒましたよ、ｗｒｘ、スロコンって。

そしたらアクセルペコペコでヒットしました。

アクセルペコペコしてみましたが感想。もっと早くスロコンを疑えば。。。

うちの車は一週間、自分の慣らしと車の慣らしをして自分も車も学習しました。

アクセルペコペコで激変したかといわれれば私は現在でも慣らしなので
２５００回転縛りなので乗りやすくなりましたが、１週間700ｋの走行で先に
スロコンが学習したと考えれば
確実に普通にアクセルワークできる車になりました。

だってアイドリング付近でクラッチつないでも走りますよ、車。当たり前ですよね（笑）

その当たり前が・・・出来なくて・・・

と、納車嬉しい～かっこいーと思う以上、色々悩んでました（＾－＾；

スロコン学習、自分も学習、重要です。

納車されましたー（＾－＾０ってすぐ投稿するはずだったのですがー
無事に納車されたのですが、ばたばたしてて投稿できませんでしたー（＾＾；

納車やったー→感想→いじる→その後の感想　
と、投稿するはずだったのですが・・・こんなに時間たってしまったので
グダグダ長くなっちゃいますがすみません・・

（納車すぐインプレ）
・実際初めてWRブルーのD型見たので予想通り良かった。
・剛性感、しっかり感がのってすぐ伝わってくる。
・ギアの入りがスムーズ。
・びっくりするほど静か。
・クラッチ合わせでギクシャクする。
・アクセルタッチが過敏（S)
・クラッチミート位置高い。
・早速リアボードからギシギシ異音する。

最初の感想でした。

とにかく、すごく静かでしっかりしてるなと感じました。

あと、すぐ思ったのですがアクセルとクラッチが合わせずらい。。。（＾＾；

アクセル踏んで１拍置いて吹ける、クラッチ位置高い２０００回転ミートみたいな。

自分の運転と車の呼吸が合ってない。

エンストはしないのですがとにかく1000回転前後のミートがしにくい。。
低くつなぐとエンジンぶるぶる、チョイ高くしようとすると１拍遅れて吹けるし
レスポンス良く吹けるので回転数アップ。

自分の運転がオカシイノカ？スロコンの制御ですぐ吹けないのか？
ヒルスタートが足を引っ張ってるのか？

などなど、２０００～２５００回転で慣らしをしたかったので悶々としながら
自分の慣らしをと思ってました。

EJってこんなに低速トルクないのかな・・・

こんな調子で運転してたらずっとヘタクソスタートでクラッチ終わるな・・（TOT；

なんやかんやで１週間、高速500ｋ、市街地200ｋくらい走りました。

ふと気づきました・・・・

「絶対、車、乗りやすくなったやろ。。。。ペダルワークが普通になった。。。」

その一週間はずっと自分の運転、シートポジション、アクセルワークなどなど
運転中ずっと車と対話して自分を慣らしていましたが、明らかに車が変わってるんです。

「あ。。。学習・・・スロコン？・・・学習した？・・・」

その2につづく（アクセルペコペコへ）