GoDiveのブログ一覧

　最近思うのですが、なんか随分高くなりましたよね〜

　A3はほぼ維持されているような気がしますが、TTにしてもA4にしても

　エントリー価格が高くなってしまいましたね。だから最近TTは1.8が発売され、

　A4は1.4が発売されました。

　こないだA4の1.4の試乗車に乗る機会があったので、試乗しましたが、

　なかなかの出来でした。普通に走るならこれで十分かなって思いました。




　とりあえず次の車検までには、いろいろ吟味して、乗り換えたいですね。

　　ノートe-powerに試乗してきました！

　　


　　走りに関しては、モーター駆動で走るため加速もよく、アクアなんかよりも全然いいです。

　　Ｓモード、ECOモードにすると回生ブレーキがかかるので、アクセルをオフにするとブレーキ

　がかかり、これは慣れてくると渋滞の時にブレーキを踏まなくても止まるので、楽です。

　ブレーキを使わずに止まるということは、ブレーキパッドが減らないというのもいいですね。

　　ただし内装の質感はイマイチ・・・。



　このへんはマツダあたりを目指してほしいところです。

ホンダのインサイトで不具合情報をシェアさせていただきます。

経年や過走行の車両においてトラブルが発生しているようです。

トラブルの症状
1 「危険、高速走行は避け、点検を受けてください」という警告が表示
（またはエンジンオイルの警告灯が消えない）
2 エンジン出力が急に弱まり、アクセルを踏みこんでも加速せず低速走行

3 最終的にはエンジンストップし、再度エンジンがかからなくなる

原因

経年や過走行

排オイル処理のトラブル、エンジンオイルの過剰燃焼

対策

5000kmごとのオイル交換


障害が発生した場合、エンジンオーバーホールの可能性があるとのことです。

リコール対象にはなっておりませんが、走行距離が多い方は気をつけられた方が良いと思います。

先日、近所に新しくできたボルボのディーラーへ行って来ました。

オープンキャンペーンで試乗もできますよとの事で、
ディーゼルのV40に試乗しました！

ディーゼル、なかなかいいですね！

走りやすかったですし、安全装備が充実しているのは
いいですね。

追従機能型のACC、下道で試してみましたが、なかなかの出来で、さすがボルボです！
(普通は他メーカーだと下道の試乗ではやらないそうです)

久しぶりの投稿です！

出先で駐車場にクルマを止めて、用事を済ませ、さあ帰ろうと

ドアを開けて、エンジンかけようとしたら、全く反応なし！！

幸い、myディーラーの近くだったので、来てもらい見てもらったら

どうやらバッテリーが逝ってしまったようで、とりあえずエンジン掛かったのでそのまま

ディーラーへ直行し、バッテリー交換となりました。


初回車検時に交換して2年半しかもちませんでした。毎日乗ってないからそんなものかと思いますが、

約4万の痛い出費でした！


ディーラーに寄ったついでに、セールスさんからマイナーチェンジするA3情報を聞いてきました。

どうやらCODはなくなるようでクワトロは2Lになるようです。