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5月の春季大会に引き続き、練習のため社会人クラスに参加させてもらいました。


当日は前週のエントレとは打って変わって暑かったですが、さすがにピークは過ぎた感じ。
となりのグラウンドではホンダの秋祭りイベントが開催されてました。





会場側の都合でかなりタイトなスケジュールでしたので、朝からバタバタ準備に受付、車検に慣熟歩行。


当日のお題↓



そして当日のデモラン担当はクルマでEnjoyでも講師を務めるこの二人↓

AJSAA九州支部の理事もお務めの右のNDがコースも作成。
JAFカップ鈴鹿がんばって下さい。


第1ヒート。
今回は露骨に遅いのも学生さんたちの手前さすがにアレなのでまあまあ程度の良いβを使用。
走行中にボコっと2度ほど音とショックを認識しましたが、、結果↓



デモランのお二人も6秒台だったので、まあヨシ。


インターバルではデモランのお二人による解説付きの慣熟歩行なんかもありまして。


後半、悪癖が顔を出しがちだったな～とその辺の修正を心掛け、あとは試しに段数もちょっと変えての第2ヒート。
まあまあうまくいったつもりでしたが↓

約コンマ7もタイムダウン。
うーん、、必要ないところまで抑え過ぎたか、午後から気温が上がってパワー落ちたか、段数替えたの外れだったか。。


僅差でしたがそれでも一応社会人クラス＆出走者総合1位だったのですが、デモランのNDが第2ヒート前は5秒台だったのでそれくらいは出さないとですね。。
でも10秒切ってる学生さんもチラホラ。
いやー最近の若い人たち、ホントに速い(^-^;)


ともかくよい練習になりました。
運営・進行・オフィシャルにかかわった学生の皆さんもお疲れさまでした。
地区最終戦は来年に繋がるよい走りができるようにがんばりたいと思います。

タマダの翌週末はHSR九州にてクルマでEnjoy Trainingに参加。


前週のタマダで感じるところあり、フロントのバネ替えました。



前半はネオバで走行。
相対的なタイムは意識せずひたすら悪癖修正に努める。
当日は秋の訪れを感じるくらい急に涼しくなったのですが、それはそれでパワーダウンが少ない＆路温が低いとかなりグリップが悪く悪戦苦闘。


午後から持って行ってたβに履き替えます。
フロントはまあまあ程度の良い18インチだったのでとにかく頭は入る。
リアは前回のエントレでも使用した60本到達レベルの17インチだったのでグリップはイマイチでしたが、それでも午前中より3.6秒タイムアップ。
上げ代が適正かどうかは分かりませんが、ネオバであれβであれ、もう少し底上げすべき気はします。


走り終わった時点のリアタイヤ↓



で、最終的には



前回よりは約コンマ9アップ、なんとかスクショの範囲に収まりました苦笑
気温が下がったからか、フロントタイヤの状態が良かったからか、バネ替えた効果か、悪癖矯正が進んだからなのかは分かりませんが、、目指すところはまだまだ先です。