ステアリングコラム異音修理 & シロッコ試乗

先週の不具合調査の修理をディーラーでやってきました。

サービスに車を引き渡して，早々にシロッコの試乗に出かけました。

試乗の間に，修理は終わってました。

ステアリングコラムからのカチカチカチというスイッチ音の不具合は，今日のところは出ていません。しばらく様子を見てみたいと思います。
ただ，正確になんと言う部品を交換したのか，サービスの人に聞くのを忘れてました。
キーシリンダー自体の交換ではないです。キーは変わってません。その周りのスイッチ関連の部品でしょうか。役に立たない情報で申し訳ありません。
(修理記録がマニュアル・車検証入れに入っているかと思って見てみましたが，クレーム修理だったからなのか，入ってませんでした。)

[11/14 追記]
ステアリングコラムからのスイッチ音はしなくなりました。また、エンジンを切った際に、キーを抜いた状態になっていたのも治りました。



以下は，シロッコの試乗記です。
シロッコの試乗ですが，今回は，ワインディングと高速を走る約1時間のコースです。
2.0に乗りました。DCC(アダプティブシャシーコントロール)付です。
DCCは，効果がよくわかります。ただ，Comfortでもかなりサスの減衰が高く，結構ゆすられる感じです。タイヤは18インチで，ダンロップのスポーツタイヤというのもあるかもしれませんが，Comfortでも，先週乗った素のGTIよりも固い印象でした。
DCCをSportsにして，ワインディングを走りました。Sportsは，路面の凹凸をすべて拾ってくれます。その代わり，GTIよりさらに，操作に対して車がすばやく反応します。また，ハンドルもダイレクトな操作感でした。スロットルのレスポンスも変わり，ラフな操作では，車がギクシャクするほどです。コーナリングスピードをGTIよりもさらに上げていけそうな感じです。(試してません)

エクステリアは，かなり悪そうな感じです。サイドミラー越しに見えるグラマラスなリアフェンダーをみると，特別な車に乗っている気分が高まります。
シフトアップの際の排気音がレーシーでかっこよかったです。

インテリアは，革のシートは特別な感じですが，その他は，Golf5 GTIベースですね。Golf6から比べると，新しさには欠けるという感じです。着座位置が低いという試乗記事もあったのですが，期待したほど低くはなかったです。以外に普通に乗れました。
バックミラーが小さくてびっくりしましたが，リアガラスも小さいのでこの大きさでいいんですね。後の視界はとても狭いです。
あと，ドアがサッシュレスなので，乗り込む際に，鍵を開けると，窓ガラスが，少し下がります。ドアを閉めて，エンジンを掛けると窓ガラスは元の位置に戻ります。(エンジンを切ると窓ガラスが下がる)。窓ガラスの密閉度を上げるための工夫だと思いますが，窓ガラスが動くときの音がちょっと大きくて最初は何事かと思いました。

走るのには楽しい車でした。
ただ，値段は，もっと走りに特化した車(自分は，エリーゼが欲しい)がもうちょっとがんばれば手に入る値段です。走りで選ぶのだったら，本来のスポーツカーを選ぶなという気がします。
やっぱり，シロッコは，余裕のある大人が選ぶクーペという感じで，自分には縁がないかなというのが今日の試乗の結論です(乗る前からわかっていた?)。