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3回目のワンタンク900km越えです。945.4kmを52.7Lで走りました。(1回目，2回目)
今回の給油では，東京タワー，横浜アンパンマンミュージアム，東京ディズニーランド，埼玉の親戚と，毎週末どこかに出かけてました。高速率は6割弱と普段より多めになりました。(写真は，ディズニーランド)

前回の給油期間の途中に，エコドライブチャンピオンシップがあり，その後，ニュートラル走行を積極的に取り入れてました。今回の給油期間では，自分の運転した全行程でニュートラル走行を取り入れています。

埼玉の親戚の家に行ったときには，東名から首都高4号線，山手トンネル，5号線で，戸田南ICまで行きましたが，戸田南IC直前で，経路の平均燃費が初めて25km/Lを超えました(高速率9割)。渋滞が全くなかったのと，山手トンネルや5号線に入ってから急カーブが結構あって，流れが60km/hぐらいと遅く，適度なアップダウンがあり，下りでのニュートラル走行ができる距離が稼げたのと，速度低下があまり気にならなかったので，ニュートラル走行を多用できたことが，燃費が良くなったポイントでしょうか。

走行パタンごとの平均燃費ですが，高速道路では，22km/L，一般道15km/L，かみさんの買い物でコールドスタート・短距離(往復10km以内)の場合で，11km/Lで走れているのではないでしょうか。(渋滞はほとんど走りません)
今回の走行パタンだと，高速60%，一般道35%，かみさん5%と考えると，今回の燃費とだいたい合います。
ニュートラル走行を取り入れてから，高速と，一般道とも1割ぐらい燃費が向上したように思います。


ニュートラル走行を行う場合は，自己責任でお願いしますね。

ニュートラル走行は，通常のトルコン式のATでは，できません。(ATフルードの循環量が少なくなり，トランスミッションの故障の原因となるとのこと)。車のマニュアルを確認してください。
車のマニュアルにある通り，ニュートラルで走行すると，エンジンブレーキが効かない状態なので，減速するには，フットブレーキを使う必要があります。(ここで，Golf Variantのマニュアルの記載内容を紹介してます。)
また，ニュートラル走行するためのギアの操作に習熟しておく必要があります。(ニュートラルから通常走行時にギアを戻すのを忘れがちだったりします。)