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先日部品取り車から外したショックを付けました。
スズ・スポですが、ケースがカナリ錆びてたので軽く塗装しておきました（笑）

見た目は・・・でもオイルの滲みも無いし、左右で堅さが違ったりもしなかったので採用です！

シュピーゲルのダウンサスとの組み合わせです。
乗った感じは、前後とも減衰が若干高めに感じますが、きちんとストロークしてるし
跳ねたりもしません。

通勤途中の峠道ではなかなかいい感じ！
以前はすぐフルバンプしていたのですが、今では必要以上には足が沈まずクイックな感じです。

オマケで付いて来た割に使えました　(^_^)v　

とりあえず、車高調はもう少し先にしようかと思いました。

部品取りに譲ってもらったＣ系ワークスに付いてたスズ・スポのショックと、Keiブレーキ廻り、H系NAのナックル、を外してきました。

ショックはカナリ錆てましたが、車両が「土系」上りなので仕方ないですね～
でも、機能的にはしっかりしていたので使う事にしました。
リアの減衰がハンパ無いっス！
ラリー？ダートラ？用っぽいです。
現状の１４万キロオーバーの純正抜け抜けよりはいいでしょう、たぶん・・・

ブレーキは事故車から外したのですが、なぜか右側だけパッドのシムがすべて外されてました、
なぜ？？？
連休明けたら手配しなければ(+_+)

ナックルは、予めドラシャのナットだけはインパクトで緩めておいたので楽勝！

ワゴンRのスタビは・・・疲れたのでまた後日外します（笑）

帰りにホームセンターで白い缶スプレーを買って帰りました、サビサビショックを
塗る為に（爆）

エンジンを載せ換えてからもう一か月以上、ECUはシングルカム用のままでした。
で、今日やっとECUも換えました　!(^^)!

換えると言っても、カプラーオンなんて訳も無く、ハーネスつなぎかえです。
更に、エアコンの制御も変わるので何かと面倒です。


しかし、面倒な作業をする訳は、シングルカムECU⇒ツインカムECUでレブリミットが上がる、
と言うか本来のレブになるだけですが・・・

結果は、大満足！！
ジムカーナでも、シフトアップせず後少し引っ張る事もできそうです！

でも、すぐに欲が出るのは目に見えてます（笑）

次はタービンか？？

エンジンオイルを買いに行きました～

コストコです、いつもはシェブロンを買うのですが、今回は奮発してモービル１の０W-40
にしました　(^^)v　
これでバナナで釘が打てる様な極寒の地でも大丈夫です・・・古っ！

奮発と言ってもクォーターボトル６本（５．８リッター位かな？）で４３５０円！！
ちなみに、シェブロンはその倍入ってて３４８０円・・・嫁のエッセはこれいいんですが、
約１２リッター弱　軽だといつ使い終わるのか（汗）。

ただ、コストコは在庫が切れるとなかなか入荷しない時があるので、それがちょっとね～
昔はカストロのGTX-7が安かったなぁ～　今は置いてないけど。
ATFも最近見ないですね、他の店舗ではどうなんでしょ？