ハイブリットシステム故障から一週間…

初めまして。ブログ拝見させていただいております。
当方もハイブリッドシステム故障と出てしまいました。。。
ご教授願えたいのですが、走行不能になった時はカメさんマーク出てからすぐでしたでしょうか？？またその際にバッテリーは0だったでしょうか。。。
私も明後日ディーラーにお世話になります予定ですが、中古で購入したため戦々恐々です。。

初めまして
初回(昨年)のトラブル発生したのは、高速道路走行中 普段見慣れていたバッテリーのインジケータ等
PHEV系の表示が、消えていて亀さんマークと『性能低下 加速性能が低下しました』と表示出ていたので危険を感じSA 駐車したらエンジンすらかからなくなってしまいました。
このときのバッテリー充電状況は、ほぼFULL状態でした。
今年トラブル再発した時は、一般公道走行中『ハイブリットシステム故障販売店へお問い合わせ下さい』と表示出ですぐに『性能低下加速性能が低下しました』に切り替わり亀さんマークも出ました。
この時は、エンジンOFF でドアロックを行うとなぜか最初の始動のみ出来　Dレンジにいれると症状出ると言う状態でした。
ディーラーへ相談し走行中事故等あるといけ無いとの事でレッカー移動となりました。
今回の修理先日完了したんですが、またCVTNが、原因だとの結果でした。
このCVTNは、６個のバッテリーモジュールを制御連結している基盤で昨年は、#3 今年は、#1と#5の不良と言うことで交換されています。
あと修理ですが、基本ディーラーで出来る修理一般的なものだけでこの様なトラブルは、本国へLogを送り解析結果を待ち本国の指示通りの修理を行うと言う手法です。

長々とすいません。

よく解らなければ再度お問い合わせ下さい。

詳細な情報、大変ありがとうございました。
昨日ボルボディーラーへ行ってまいりました。その場ではわからず同じく即日入院となりました。翌日テスター?の結果が帰ってきましてやはりバッテリーモジュールの#5が不具合の信号が出ているとのことでした。工場でキャリブレーションをしたところ不具合メッセージが消失、ハイブリッドモードおよびピュアモードでの走行ができるようになったため、一応引き取りすることにしました。修理費用は数千円でした。（助かった。。）
ただモジュール交換となると一個50万程度。。とのことです。当方は中古で保険がないため保険があるmon88さんが羨ましい限りです。。

私も昨年入庫時キャリブレーション等行ったらメッセージ消えたとの連絡を受けましたが、もう少し調べさせてほしいとディーラーより申し出あり
故障箇所の洗い出しを本国と連絡取り実施したようです。
昨年の報告でCVTN#3のみとご報告いたしましたが、先日の対応の際
大元のコントロールモジュールも交換していたと暴露していました。

あとバッテリー関連の故障は、８年の保証ついてると思います。
８年以内にPHEVに関する交換部品及び作業日は、無料での対応となるはずです。
(大阪のディーラー談)