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ドリーマーのブログ一覧

2010年04月28日 イイね!

R-VITの7不思議?

R-VITの7不思議?R-VITは、いろいろな情報が見れるらしいが…


俺は、水温油温が見ればいいや、と思って買ったんだけど…


あればあったで、いろいろクリクリしてポチッとしちゃったりしてますf^_^;


そして、面白い事に気づいた


まず、スロット開度
どんだけ頑張って踏んでも73%ぐらい


次は速度
純正のメーターと、約5~10Kmぐらい誤差があり、遅く表示されてる


スロット開度を見てると面白い


エンジンかけて、アイドルUp状態だと表示は、0%

アイドリングが落ち着くと、1%になる


そして、そのままエンジン切ると、一瞬50%ぐらいまで開いてから0%になる


そして1番びっくりしたのは…

回転リミッター


てっきり7500回転だと思ってたリミッターは、実は7650回転だった事

これは、ただ単にメーターのレッドゾーンに騙されて、俺が知らなかっただけ、って話しだけどf^_^;


R-VIT…
なんか他に面白い事あるかなぁ~
Posted at 2010/04/28 18:07:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | モブログ
2010年04月26日 イイね!

冷却系テスト

冷却系テストNOVUM msfさんの冷却3兄弟


クールコンディションラジエーター


エンジンオイルクーラー


デフオイルクーラー


を、とある峠でテストして来ました


出発時の外気温は、1℃


テスト場所に着き、R-VITのピーク表示をリセットしてから、テスト開始


テストコースは…


熱〇峠IC~亀〇ICまで、約15キロの低速コーナー有りの、中、高速コーナー中心


何往復したかわからなくなる程、連続で走った


その結果


写真のような結果に(^O^)


注目して貰いたいのが…


リアルタイム表示ではなく


ピーク値の表示です。


回転、スロット開度、速度を見て貰えば、どんな走りをしたか、わかって貰えるかな?f^_^;


サーキット走行を想定して、いつもより1速~2速低いギアで、高回転を常時使用してみたけど…


水温78℃


油温84℃


が、どーやらMAXだったみたい(^O^)/


今回は、大人の事情でドリフトでのテストは出来なかったけど…


結果から、自分が思った事は


気温の低い時に、グリップで走るなら、ファン作動温をもう少し上げるか、ラジエーター&オイルクーラーに、目張りした方がいいかもしれない


でも…
これが、ドリフトになると横を向いて、フレッシュエアが当たらないので、今の75℃作動でちょうど良いかも


今回のテストで、Z乗りには贅沢?な悩みが出て来ました。


どーしたら、水温油温上げられるの?(^O^)

ここまで、ラジエーター&エンジンオイルクーラーの結果を話して来たけど…

『冷却3兄弟のテストだろ?デフの方は!?』って声が聞こえそうだけど…


忘れてませんよo(^-^)o


温度計付いてないから、温度はわからないけど、今回のテストはこのデフクーラーが無かったら、実現出来なかったと思います

テスト中、ひたすら『ウィ~ン♪♪』って、音をたてて頑張って冷やし続けてくれたおかげで、オイルが吹いたりする事無かったです。


関連情報URL : http://www.novum-msf.jp
Posted at 2010/04/26 19:34:00 | コメント(4) | トラックバック(0) | モブログ
2010年04月26日 イイね!

とある田舎の休日♪

とある田舎の休日♪白のは、夜な夜な冷却3兄弟のテストから戻り、陰干し中(^O^)/

黒のは、イカ臭い…じゃなくてf^_^;


イカの修理


シルバーは、天気が良いので、これからパパが、戦車(笑)


P.S.
冷却3兄弟のテスト結果
ヤバイです、すげぇーっす!
後ほど、しっかりまとめてからUpしますので、お楽しみに~(^_-)-☆
Posted at 2010/04/26 07:04:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ
2010年04月23日 イイね!

キタァー(^O^)/

キタァー(^O^)/笑ってやってくんしゃい


実は…


ネットで買い物するの…


は・じ・め・て・


だったんですf^_^;


いろいろ不安があったけど、念願のR-VITを、手に入れたっす〓

明日の夜から、冷却3兄弟の過酷なテストをしてみまーっ(^_-)-☆
Posted at 2010/04/23 19:27:58 | コメント(3) | トラックバック(0) | モブログ
2010年04月20日 イイね!

冷却3兄弟…その後

冷却3兄弟(ラジエーター、エンジン&デフオイルクーラー)を、取り付けて約一ヶ月が経ち、水温油温を気にしないで走れるようになって、楽しい毎日を送ってるが…


その分、デメリットみたいな事もあるのです(個人的問題だけど)


結論から言えば…


『燃費が悪くなった』


なぜか?
理由は…
暖気にある!


380RSのエンジンは、ピストンとシリンダーのクリアランスが、ある一定の温度になった時に、最適なクリアランスになるように作られていて、それまではエンジンから、『カラカラ』っという音がする


その点については、買う時にニスモの方から、『気にしないで大丈夫』、と言われていたが俺は、いつも音が出なくなるまで暖気をしてるのね(^O^)

ノーマルの時は、今時期なら15分もアイドリングさせとけば、その音は消えたけど


ラジエーター&オイルクーラー入れた今では、軽く30分以上かかる


そりゃあそうだよねf^_^;
ただでさえラジエーター&オイルクーラーを入れた事によって、水量油量ともに増えているので、物理的にも温度が上がるのに時間がかかるのに


それにプラスで、RAISER R0Mのファンコントロールで、水温が75℃で作動するようになっている為、水温も油温もアイドリング状態だと、80℃を超えない


100℃でピストン暖めるのと


80℃でピストンを暖めるのとでは、どっちが時間かかるか?って話しですな(^O^)/


だから、暖気が長くなって、平均燃費が悪くなったわけ(笑)


暖気無しの燃費は、なんも変わってないけどね


まぁ、耐久レースでもあるまいし、燃費の事を気にしてたら、人生レーシングできませんけどね(^_-)-☆


もうすぐ、あれを導入する予定なので、そしたら、全開走行でのレポートしまーっ(^O^)/
関連情報URL : http://www.novum-msf.jp
Posted at 2010/04/20 18:24:37 | コメント(3) | トラックバック(0) | モブログ

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