D2D3D4D5のブログ一覧

ご無沙汰しております‼
昨年MMFに行きました(^^ゞ
雑誌に載りました(笑)
2018年も燃費ばかりの更新ですがよろしくお願いします(^^ゞ

MMFはウォームパールさん家族と日帰りでww
本当にありがとうございました‼
MMFでしか会えない方もたくさんいて、お会いできたりお話しできたり嬉しかったです(^-^)/

COLTは16年目にして初めて、業者による本気の研磨とコーティングを行いました‼
恐らく今現存する前期のCOLTでダントツに綺麗になったと思いますww


ムラーノも調子がいいです‼
そろそろ手を加えていきたいですが、純正でいい車だと思ってるのでまだ先になりそうです(笑)


今後もよろしくお願いします(^^ゞ

みなさんこんにちは(*^^*)
夏ですね‼

実家のデリカを手放したと同時にやってきたのが‼!!!


こちら!!!!!


アウトランダーPHEVです‼
ロックフォードとブラウン内装にこだわり、premiumにしました。
ボディーカラーは今まで白一択でしたが、今回は母の
「白だとグリルが目立つから嫌」の一言で除外されましたｗｗ
クォーツブラウンとチタニウムグレーで迷い、欧州仕様っぽいチタニウムグレーを選びました‼



スーリーを積むことを前提にしていましたので、結果的に大正解かなと思っています(*^^*)
大人っぽくて今っぽいカッコイイ雰囲気と思ってます‼
父の通勤車には勿体ないくらいです。(笑)
しかし、近距離でアイドリングも少なくなかったので、デリカではリッター3キロだったのが、PHEVにして、ガソリンを全く使わなくなりました(*^^*)


スタッドレスでの納車だったのですが、ホイールは暫定的にデリカで使用していた白の18インチです(;_;)
ちょっと見た目が厳しいので、検討しています(笑)





デリカとはまた雰囲気が違いますが、ノーマルを生かして、コルトと同じようにEuropean genuineな雰囲気で乗っていければと思います‼




一度PHEVに乗ってしまうと、純ガソリン車やディーゼルには戻れない魅力を感じています。(笑)私はまだガソリンに乗りますが(笑)
車は替わりますが、今後ともよろしくお願いします。

2016年もよろしくお願いいたします。
仕事が忙しいですが生きてます(^-^)/
みんカラを始めるきっかけになったD:5！
発売間もないD:5の納車時、私は高校に入学したばかりでした。お金ないなか、改造に値しないような安上がりな改造に没頭していました(笑)

そんな実家のD:5も9年で15万キロを超えまして、先日お別れとなりました(;_;)
大学の引っ越しや多人数乗車、道のない雪道をラッセル。
こんなになんでも出来るミニバンはデリカのみでしょう‼



COLTの車検の代車のディーゼルD:5と並べたり(笑)



みんカラで皆さんと仲良くなれたのも、始まりはデリカです‼
かんしゃかんしゃですね(^-^)/
ロックフォードの音は、この初期のD:5が最も良いのではないでしょうか？他の車でこの音を出すには相当な金額が必要かと！！
凄いお気に入りでした‼



デリカさん、お疲れさまでした(^-^)
次の車は、次のblogで(^-^)/(笑)

ご無沙汰しております( ゜o゜)
なかなか皆さんのblog等コメント出来ず申し訳ありません。
時間あるときチラチラ見させてもらってます(*^^*)


さて、私の住んでる地域は雪国なので、スタッドレスは当然の事、4WDでなければ話になりません(*_*)
今日も60センチを超える雪が今も降り続いています。


私のコルトは車高調を外し、純正脚の冬のフラフラ仕様となっています(笑)
でもそーしないと走れないんです((T_T))


通勤も休みの日も毎日過酷な道を走っております(^^;






こんな感じでコンディションも刻々と変化します！
毎日こんな感じなので、関東など全く雪のない地域に行くと心の底から平和に感じます(笑)
こーいう冬の雪道をトータルして考えたときに、絶対的に有利なのは『軽さ』だと感じますね♪

止まることができる、曲がることができる。

雪道において、この2つが絶対的に不可欠で、これらが安全にできるのは、車の軽さが絶対条件になると考えます(^o^)v



雪といえば、ランクルやパジェロが最強だ！！
たしかに深い雪での走破性はクロカンに勝るものはないです！
しかし、アイスバーンや冬の峠ではクロカンの重さ故に、コーナーやブレーキングには特に気をつけなければなりませんね！
実際にコルトを運転してて「なんて安全運転なんだ－!!!」と思ってしまうクロカンはたくさんいます！
ずっと後ろを走ってるとランクルがコルトに道を譲るなんていうことも少なくありません(笑)

あと、雪道で大事なのはFFよりの駆動配分がされた4WDが安定感が高いと個人的には思っています。
最近の車はとくに制御が緻密なので、FFベースの4WDでもリアの方がトルク配分が多くなるような車もありますが、フロント寄りの四駆のほうが、姿勢が乱れたときの修正が容易で安定させやすい気がします(^o^)v


私も次の車はSUVかなと思いますが、FRベースのクロカン系四駆は重くて重心も高くFRベースなので、アンダーやオーバー気味になったときの修正がコルトのようにできるか気になるところです(笑)
安全運転すれば良いだけの話ですが(笑)

今の時代、除雪がしっかりされていることが多いので、雪道において最強なのは
「軽くて、ちゃんとした4WDシステムの車！」
な気がします(笑)

コルトの4WDはビスカスのオンデマンドですが、なかなかしっかりリアが駆動してくれます！！
フロントとリアの回転誤差を検知してリアの駆動配分を変えるので、シンメトリカルAWDほどの安定感はありませんが、4WDの性能自体は同じクラスの車の中では十分満足できる性能ですね♪

近頃流行ってきているハイブリッド系の四駆には負けたくない走破性あると信じてます(笑)

コルト四駆の上のレベルを行く、現行デミオの四駆性能がとても気になります(゜ロ゜)
恐らくデミオが、今ある軽くてよく止まり安定感もありゆったりできてパワーもある最強の通勤快速4WDな気がします(笑)




13年目を迎えるコルト！
まだまだ雪道を突き進んでくれます(*^^*)

今シーズンは12月から結構降ってますね♪


スキーのターンと車のコーナリングかなり近いというか「曲がる」という意味では感覚としては同じ気がします(о´∀`о)

ブレーキ使って荷重移動でターンインしたり、アウトインアウトなんかはスキーとボードと同じですよね(^^)



上の画像は去年ですが、思いっきり踏み込んでる状態ですが、スキーとかボードってとても気持ち良いですよね(^o^)

車も性能を発揮してコーナリングするとこの上なく気持ち良いですよね♪♪
走行会とかが盛んに行われてるのはこの気持ち良さを知ってる人がきっとたくさんいるからかと♪




現在コルトはスタッドレスで車高調から純正サスに戻したので見た目も走りもレベル低くなってますが、このスキー、ボードの快感があるから我慢できます(笑)









春になってミシュランPS3と車高調で走るが物凄く楽しみでーす(^_^)