Taku-Bonのブログ一覧

超々久々なブログのTaku-Bonですm(._.)m

かろうじて生きてます…f^_^;

一昨日、新しい相棒がやってきました！！

憧れの軽、i です！！（≧∇≦）

2007年式 2.4万km走行のLXを認定中古で購入しました〜(^_^)v



通勤用で使っていたekが、色々とトラブルに見舞われ…（;￣O￣）

最終的には、フロントガラスに飛び石食らって、クラック入るとかもぉね…|(￣3￣)|

170,000km近く走って、ガラス交換とかあり得んし…

てな事で、丁度探していた所に、極上のiが入庫！

奥さんも納得してくれて、晴れてご成約！！

これからは、DELICA & iの2台体制でいきます！

皆さん、これからもよろしくお願いしますm(._.)m

昨夜は、早速焼津までちょっと遠出f^_^;

ETCまだ未搭載てコトで、現金払いで高速使いましたが、出口の自動収受機に軽くパニクったのは内緒の秘密…（笑）

馬車うまさん迎撃プチご参加の皆さん、おつかれさまでした！(^_^)

桜前線が、我が街にもやってきました！

この美しさを見ると、心が洗われます。

華やかに咲き、儚く散る桜の花。

今年もまた花見ができました。

生きている事に感謝です。

またがんばろう！

明晩は、夜桜を見に行こうかな！？

仕事で、肉体的精神的共にヘトヘトなTaku-Bonですm(._.)m

さてさて、昨日納車されました！

クリーンディーゼル！！

ブラックCHAMONIXで初めてデリカオーナーとなり、みんカラ始めてたくさんの方々とお友達になれました！（≧∇≦）

デリカというクルマの魅力にすっかりとりつかれてしまい、人生で初めて同じクルマを乗り継ぐ事にしました。

今度は白モノD-Power Packageオーナーとなりましたが、今までと変わらぬお付き合いをよろしくお願いしますm(._.)m

やっぱ、CHAMONIX惜しいなぁ…(つД`)ノ

慣れない時差勤務でヘロヘロなTaku-Bonですm(._.)m

一部の方にはお話したんですがね…

デリカ降ります。

今のね！？（紛らわしい爆）

そう、クリーンディーゼルに乗り換えます！！（≧∇≦）



今度は白デリ！！（笑）

正直、今のCHAMONIXは大変お気に入りなので、手放すのがムチャクチャ惜しいですが…T^T

色々と考えに考え、結局以下理由で購入を決定！

1.消費税増税後の減税案が不明確。
2.自賠責保険料の値上げ
3.来年度の補助金制度が未確定
4.査定額が良い今のうちに…
5.子供ができる前に…

詳細は書けませんが、値引きも色々と頑張ってもらえたので、ハンコ押しました！！_φ(･_･

来週末に納車です！(^_^)

以下、購入車両詳細。

DELICA D:5 D-Power Package

ウォームホワイトパール

【MOP】
運転席パワーシート
【DOP】
三菱電機製 メモリーナビ
バックカメラ
ステアリングスイッチ
エクシードバイザー
フロアマット
リヤディフレクター
リヤカーテン
親水鏡面ミラー
リバースコントロールミラー
メッキミラーカバー
ナンバーフレーム
【その他純正部品類】
ROADEST用グロスブラックセンターパネル一式
メッキドライブモードセレクター
フォグランプメッキベゼル
運転席アシストグリップ
D:5エンブレム
PAJERO用DI-Dエンブレム

アフターパーツは、使えるモノは全て順次移植します！

流用不可なモノは、お世話になっている方へ格安で譲ったり…(;^_^A

結局、総額は大体400になってしまいました(~_~;)

今度はKYも程々に、10年10万km乗りたいと思います！！（≧∇≦）

皆さん、これからもよろしくお願いします！m(._.)m

追記:JAOSオーバーフェンダー、どなたか要りませんか？
お譲りします！

年明け早々、大量にコメントを溜め込んでいるTaku-Bonです…(;^_^A

遅ればせながら、今月中には返コメさせて頂きますm(._.)m

さて先週末に、やっとDに試乗車がまわってきたってんで、乗ってきましたよ〜！！



総勢４人で行ったら担当営業に…

“僕乗る場所無いから、テキトーに乗ってきて！”

では、お言葉に甘えてタップリと試乗！！（１時間近く爆）

試乗したのは、D-Power Package。
試乗車には珍しくナビ付き（社外品だけど）
見慣れた景色のなかエンジン始動。
先のお客さんのおかげで、暖気は十分。

では、走行インプレをお楽しみ下さいm(._.)m（笑）

アイドル時の騒音と振動は、車室内外共に欧州の各車両と比較しても遜色ないレベルでした。
シフトをDに入れ、そろそろと走り出すと…
ガソリンモデルと比べると、明らかに走り出しが鈍い。エンジンの吹けは良いのだけど…
それもそのはずで、搭載されている6速A/T、1stのギヤ比がかなり低いんだよね〜。（詳細はカタログ参照）
恐らく、登坂発進性能向上を目論んでの事であろうが、もう少しハイギヤ側でも良かったんでねぇかな？
とは言っても、2nd以降にシフトアップしてしまえば、小型タービン採用のターボが元気に回り、モリモリとトルクを引き出してくれる為、むしろガソリンモデルよりも走り易い感じ。
出だしは少し踏み込んだ方が、スムーズに走れそうだな。
エンジン自体は、MAZDAのSKYACTIVE-D程ではないが、低圧縮の圧縮比おかげで、吹き上がりはなかなかスムーズ。
登坂路でアクセルを7割程踏み込んでみたけど、4名乗車にも関わらず、余力を持ってグイグイと加速！！
思わずニヤリ！（笑）
気になる燃費は、60km/hの定常走行で燃費計は20km/L以上を示しており、試乗車の平均燃費も9.5km/Lを表示していたことから、実勢の平均燃費は11km/Lはいけそうかな！？

搭載されているトランスミッションは、JTT製の6速A/T。
1st→2ndのアップシフト時に、やや引き込み感があるが許容レベル。その他のアップシフトは、ショック、フィーリング共に秀逸。
ギヤノイズも気にならなく、なかなか仕上がりの良いトランスミッション！（ココ本職ですから…爆）

だけど、一番のお気に入りポイントは、重量増加対策？シャシーの剛性が更に向上している感じがして、欧州のミニバンと比較しても同等のカッチリ感があってGood！！
直進安定性は抜群です！！

ただ…

フロント重量が増加してしまったので、ちょっとオーバースピードでコーナーに入ると、FWDモードでは強目のアンダーステアに見舞われてまうんだよな…
AWD走行が基本になるかもね。。。
それと、ディーゼルエンジンの宿命？エンブレが弱いんだよな…まぁ、慣れの問題なんだけど…

総じて言えば、出来栄えはなかなかってトコ。
多人数乗車が多い方、長距離移動が多い方には特にオススメ！！


いっぱい書いてみたけど、やっぱ高いなぁ〜…
360Nmを夢見つつ、ガマンするっきゃねぇな(~_~;)

欲しいけどね（笑）