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イイね!
2016年12月08日

質問~ン エンジンブレーキ

質問~ン エンジンブレーキ
今朝、とうとう雪が降った・・・

楽しみにしていたから、出勤途中で横道にそれて、ちょっと山方面を走ってみた


前々から思っていたんだけど、CX-3 ってエンブレがほとんど利かなくね?

前車がハイブリだったからかも知れないけど、下り坂道でドライブレンジを
一つ落とすと、回生ブレーキも手伝って相当強力なエンブレ利いていたから
なおさらカモ~???

CX-3 の雪道走行(特に下り)で、エンブレってどんな風に利かせてます?

マツダのブレーキは、相変わらずカックンブレーキだし(笑)

これじゃ怖くて雪道走れない・・・

週末は、苗場行くんだけどネ…(爆)



ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2016/12/08 21:23:13

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この記事へのコメント

2016年12月8日 22:12
こんばんわ。
昨シーズン中に雪深い山に行かなかったので、あまり参考にならないかもですが、エンブレ+ポンピングブレーキしかないっすね(;゚ロ゚)
ギア1段下げただけでは足りないので、2段落とすときもありますし…💦
コメントへの返答
2016年12月8日 22:17
ご無沙汰です

やっぱり・・・
いつもエンブレきかなくてフットブレーキに頼らなきゃいけないから「危ねぇ車だな~」って思ってたんですよね・・・

2段くらいじゃエンジン回転上がるだけで
スピードなんて落ちないし(笑)

こんなところが正直ガッカリですね・・・

どうしてこんな基本的ことができないでしょうね・・・
実は、いろんな意味でCX-3 にはガッカリ感がムクムク来てるんですよね(笑)

2016年12月12日 16:10
こんちには。ほぼ都会暮らしで週末だ雪山な人です。はじめまして。
昨日かぐらに行ってきたのですが、帰りの17号は3速3500rpmでエンブレ効かせて巡航してコーナー手前で軽くブレーキしながら2速にシフトダウンの繰り返しで下ってきました。

効きが弱いので二段階落としは基本ですね。あと純正ブレーキはコントロールが難しいので社外品のパッドに交換しています。
コメントへの返答
2016年12月15日 21:45
初めまして!
こんばんわ!

やっぱりききが甘い?感じですよね(笑)

マニュアルにすればなんとかなったのかなぁ?

社外品のパッドを使うと、自然なタッチになりますか?

どうも、踏みしろに応じた利きじゃなくて 不安なんですよね・・・

癖なのかなぁ?



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子供達は離れてしまったけど、その代わりに自分の時間を手にいれた。 雪国人だから 雪が降ったら”スキー”を滑る。 春から秋までは・・・ない。強いて言えば、...

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