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2015年09月11日

Z31馬鹿2人の 世界に1つのインパネ物語&車両紹介 【前編】

Z31馬鹿2人の 世界に1つのインパネ物語&車両紹介 【前編】  時は2002年~2003年

 Z31はダッシュボードに2連メーターが装備されるも
 S31、S130の三連がいいなと思い続けていました。
 少しするとR32 GT-Rで純正三連メーターが~!w
 ならば追加しようと思い付き 図面を書いて実行☆

 それが今回お見せする写真なのですが、、
 苦労した点など写真と共に振り返ります。











 Ⅰ

 Canon PowerShot S30 (3:2で トリミング)

 2003年当時既に完成されていた我が300ZR。 5、6セットホイールを替えるも今と同じですから(汗)



















 Ⅱ

 Canon PowerShot S30 (3:2で トリミング)

 走行21万キロで東名御殿場コーナーを攻めててエンジンブロー@Z32 VG30DEへ換装。。
 Z31用のリビルトエンジンが製造廃止でなければ、、この辺が自動車大国アメリカとの違いである。
 それもこれも固定資産税とかなんでもかんでも税金を取っては無駄遣いの庶民の敵のせいだ!!
 事実、自動車メーカーは古い部品を持っているだけで国に税金を取られるので捨ててますからね。



















 Ⅲ

 Canon PowerShot S30

 これが苦労して作ったメーターパネル。 スライドスイッチを分解、配線を延長し三連メーターの横へ
 そしてなにより苦労したのが吹き出し切り替えスイッチを分解し、デッキ下の1/2DINスペースへ
 はめ込む作業で 基盤レベルで分解しても物理的に収まらず電球のソケットを外して3ミリ詰めて
 やっと収まったのでした。よって裏側の基盤はほこりよけとしてVHSビデオテープのケースを流用w

 と、書いたところで今のZ31乗りですら純正を知らないと思いますので下に写真を用意しました。
















 Ⅳ

 Canon EOS-1Ds + Contax Makro - Planar T* 100mm F2.8 AEG

 200ZR、300ZR共に基本的に同じデザインの純正インパネ 比べると違いが分かると思います。




















 Ⅴ

 Canon PowerShot S30

 点灯するとこんな感じ。 当時は大森メーターが発光色を選べましたのでオレンジで統一です。
 安物ながらナカミチのカセットチューナーも照明はオレンジで 時計はそこに表示させていました。



















 Ⅵ

 Canon PowerShot S30 (3:2で トリミング)

 全体図。ステアリングも6、7セット替え 結局 ナルディのクラシックとモモのプロトタイプで落ち着くw
 現状のインパネについては白とお別れする前に今の技術できっちり撮影したいと思っています。。



















 Ⅶ

 Canon EOS-1Ds + Contax Makro - Planar T* 100mm F2.8 AEG

 美しき300ZR Z31のカタログに載っている12cmの写真を複写しました。
 もし300ZRがスズキの1100刀みたいに復刻盤がでたら 500万越えでも欲しいかなとw






今回は自称Z31馬鹿の私のZRを紹介しましたが、明日は後編としてKちゃんのZRの紹介です。

2003年に北海道で初めて彼と出逢った時はダッシュ上の3連メーターでしたが、、後編につづく(謎) 

「ホ」の汚染を信じる者も 信じない者も 何はさておき 豆乳ヨーグルト← 最後の頼りは己の免疫力のみ!!

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Posted at 2015/09/11 22:31:41

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