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今月3日に、いつものショップへプラグ交換に行って来ました。
前回の交換から約7,000km走行後の交換となりました。

●約7,000㎞走行後のプラグです。


●上の写真は取り外した各プラグの状態写真です。

電極の方は、あまり減ってないような気がします!?
素人なのでよく分かりませんが．．．

街乗りだけの使い方で、しかもエンジンを回さないので、カーボンが結構付着しています。
使い方としては、殆ど2500回転以下の使用で加速時に3000回転回す位です、最高でも4000回転位までしか使いません。
それに、暖気運転の時間が長いのかもしれません。ただ最近は、純正水温計の針が動くまでにしています。

正直素人には、プラグを見ても、その状態を判断できませんね。
ただ、ショップからは何も言われていないので特に問題は無いのかと思います。

●新品のプラグです。

RX-7純正のNGK製ロータリーエンジン用のプラグになります。熱価は9と7番です。
殆ど回さないので、熱価を下げた方が良い気がしますが、標準は9と7番なので、これで良いと思います。

交換後は、ロータリー車特有のパンパン音も減りました。
それと、始動性が良くなった様な気がします。気がするだけですけどね。