<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Jaeger64Ti / まいにち、ESSE</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/</link><description>92年式の車が壊れ、今後、家計から修理費は出ないとのこと。　(TxT)　止むを得ず、現行車に乗換。厳しい予算枠の中、軽くてすっきりデザインの「ESSE」に毎日乗っています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 20:08:49 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Jaeger64Ti / まいにち、ESSE</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/</link></image><item><title>OTRM2014</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/34290084/</link><description><![CDATA[栃木の旧車イベントへ
YDSで

昨日、調子を確認したのに、エンジンが掛りません。

プラグを交換して、始動。
片肺っぽいけど、走るうちに回復。

もう寒いので、ホッカイロ2枚ですが、ここ6年で一番天気がいいです。
昨年は雨、良くて曇りでしたが


参加車両で、渡良瀬遊水地ま ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2014 20:51:46 +0900</pubDate></item><item><title>S7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/34217022/</link><description><![CDATA[お店から、引き揚げてきたけど、見る？の電話で、
見物に。

数年前に、その店で動くように整備したバイクとのこと。

キャブとポイント周りを整備してもらって、σ（＾＾）家に


メグロS7　後期


どんな感じかな？
愉しみです。

...]]></description><pubDate>Thu, 09 Oct 2014 21:42:19 +0900</pubDate></item><item><title>充電再開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/34180611/</link><description><![CDATA[発電できないLS18について、近所の欧州車の修理販売のお店に相談へ
ガレージには、各種のご自分用のバイクが。
旧車の修理もされるようです。

お話をして、預けることに。

コイルの巻きなおしなのかなと、疑問をぶつけましたが、
外れでした。

配線を作り直していただいて、充電復活です ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2014 21:17:08 +0900</pubDate></item><item><title>東秩父でソフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/33800157/</link><description><![CDATA[家人は、お盆が休みでないので、バイクに乗りましょ♪

涼しいうちに
日なた道を抜け、山に入れば、木陰は涼しいです。
へら師が集う円良田湖


荒川を跨いで、クネクネ道を登って、
湧水汲み場を抜けて釜伏峠
舗装林道は、道に日が射さず、とても快適で静か。


尾根筋を走って、放牧 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2014 21:35:02 +0900</pubDate></item><item><title>暑いけど、少し走りに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/33792682/</link><description><![CDATA[夏季休暇なので、朝のうちだけでもバイクに乗りましょう♪

山に向かって、40km
曇りなので、道の温度掲示板は28℃

神流川の道の駅


バイクの多い道ですが、お休みしているバイクは居ません。
林道管理の方とお話をして、折り返し。

下久保ダムは、特に渇水でもなく


 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Aug 2014 22:26:16 +0900</pubDate></item><item><title>ツアラ的なバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/33719162/</link><description><![CDATA[ライラックが来て、1年半。
いまだ、まともに走りません。

他のバイクは、全部セルなしの2ストやオフ車だったりなので、
楽に移動できるバイクに来てもらいました。


やっぱり縦V♪　（＾＾）ｖ

高校生の頃に発売されたGL400です


当時は重そうで、旧メカのOHVだし、ラ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2014 00:22:53 +0900</pubDate></item><item><title>ブラシ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/33426616/</link><description><![CDATA[眠り続けるLS18は、ショップさんで、ブラシ交換。
少し回り道をして帰ると、自宅付近で、バッテリーがなくなり、停止

再始動することもなく、押して帰宅。

状況に改善もないまま、ナンバー取って一年超えました・・・


...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jun 2014 21:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>コッパデ小海　ラリースタート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/32842719/</link><description><![CDATA[今年は、みんからのブロガーさんと並んで撮影。
よさそうなスポットは限られちゃいます　（＾＾；；

低い位置からは難しそうなので、歩道より少し高い場所から

パナロミカ1947
パンフだと、ザガートのようです。

今年は、イチデジは止め、正月に買ったコンデジで

マトラ1965
 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Apr 2014 23:26:14 +0900</pubDate></item><item><title>コッパディ小海</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/32831734/</link><description><![CDATA[今年もコッパディ小海へ。
8：20到着。
寒いです、１℃


今年の先導車は、フェラーリ。
１号車は、1937モデル


好い天気で、写真日和

会場のホテルのエントランスには、どどーんと大迫力のブガッティT57

コレと並べる当時の車は、アルファ位でしょうか。

ロビ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2014 21:35:06 +0900</pubDate></item><item><title>いずこで、ショートか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/32045894/</link><description><![CDATA[時間があったので、簡単にできそうなショート箇所をチェックすることに。
テールレンズを外して、確認。

端子のハンダ外れや導線の被覆破損とかは、なし。
ついでに、サビをブラスのブラシを付けたリューターで掃除。

テールとストップ球は、各１つのマクラ球。
何故か６Vと球切れなので、規格を調 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2014 23:35:35 +0900</pubDate></item><item><title>配線コネクタ確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31999177/</link><description><![CDATA[充電不良なので、配線の集中するライトナセルを


スイッチが組み替えられ、配線もオリジナルではないので、どれがどれやら？

ヒューズはOK

変形変色配線を発見

1箇所

余っている♂コネクタは、適当なビニル巻き

4箇所

外れていたコネクタ

1箇所

補 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Dec 2013 23:02:29 +0900</pubDate></item><item><title>リレー接点掃除</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31950778/</link><description><![CDATA[少しガソリンを浴びながら、満タンのタンクを外して、
リレーボックスを開けると


意外とキレイ。
接点に傷みはなさそうですが、少しヤスって、
ゴミを流して。

コネクタも異常がないので、塞いじゃいましょ。

バッテリも充電品に交換して、試走に。
右に火が入らないので、家に戻って ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2013 21:47:05 +0900</pubDate></item><item><title>ガス漏れ＋電流漏れ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31846611/</link><description><![CDATA[本田っぽいガソリンコックが付いているのですが、少しお漏らしで、
庭が臭いので、対応しないと。

ヤマハのストック部品の４穴パッキンは、微妙に大きくて、
使えません。

タンクのコック用ネジは太目で、手持ちのヤマハが良さそうですが
ピッチが合いません。
力技でねじ込んで、コック側のピッ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Dec 2013 22:25:16 +0900</pubDate></item><item><title>セミトラ固定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31785563/</link><description><![CDATA[先週のバッテリ問題で、出口が見えたので、
セミトラを固定することに

見えない場所ですが、金物もきれいに曲げて


タンクのゴムは、恐らく53年振りの交換かな


電源は、バッテリー直からスイッチを連動に。


発熱は、ほとんどありません。
セミトラ近くにコネクタを設ければ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2013 22:19:50 +0900</pubDate></item><item><title>少し光明が・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31730731/</link><description><![CDATA[調子は、少し整ってきたので、
バイク屋さんに顔を出しに。

走りながら、アイドリングとか調整しながら、
お店まで１ｋｍで、エンスト。

インジケータの点灯が弱く、バッテリーが空の気配。
道端でシートを外して、タンクをずらして
セミトラからノーマルの回路に戻してみましたが、
エンジン ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Nov 2013 23:06:01 +0900</pubDate></item><item><title>やっとこさ、Ｖ２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31719096/</link><description><![CDATA[コイルもコードも交換の形跡があるので、
最初にポイント周りを確認することに。

やってきたときに、グリスやオイルを塗り直した記憶があるので。


カバーには、飛び散ったグリスが少々。

コイルの上の方から、パーツクリーナーで
油取り

試走に出るも、エンジン始動せず。
左右の ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Nov 2013 20:52:16 +0900</pubDate></item><item><title>セミトラ始動はしたものの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31660320/</link><description><![CDATA[メイン以外の材料を用意して


熱のことも心配になるような記事もあったので、


キックしても始動せず。

コイルの一次とポイントの線のカットする側を間違えたよう
別の線に端子を付け、セミトラに接続で、始動は無事に


力強いものの、左バンクだけ火が入っているよう。
片肺で ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2013 21:48:21 +0900</pubDate></item><item><title>電子部品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31649407/</link><description><![CDATA[火曜の夜に秋葉に発注メールを出し、
木曜の夜に電子部品到着。


セミトラ５台分、基板を含んで２Ｋなり。

足は、できるだけキレイにペンチで曲げて、
部品の配列はゆっくりと考えてから、


組みました。
木曜の夜には、お仕事で帰宅が少し遅くても、完成。

足りないのは、ケー ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Nov 2013 21:57:09 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31612309/</link><description><![CDATA[ティクラのついた旧いミクニ
ショップさんから、フロートを確認した方が良さそうとのことなので、分解。

液ガスで塗り固めてあって、分割するのが、大変

パンクは、なさそう♪

剥がすのは、手間。
ジェットが４つ


ゴムにはダメですが、洗浄の優れたエンジンコンディショナーで
簡 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Nov 2013 22:37:25 +0900</pubDate></item><item><title>バイク屋さんから帰宅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31601833/</link><description><![CDATA[リクエストが終了したとのことなので、
清算して、引き上げです。
6月末の入庫なので、4箇月ちょい振りです。

バルブ周りは磨き、バルブガイドは作り直しで、再調整。

ピストンは4OS、シリンダーは、かなりの摩耗、
クランクは、ガタが大きいとの所見でした。
一部を除いたパッキンの製作。 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2013 21:53:35 +0900</pubDate></item><item><title>サイドスタンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31536192/</link><description><![CDATA[倒れ過ぎのサイドスタンドは、
前のオーナーさんが鉄板を貼り足して補修

なので、見てくれが、スマートからは遠く・・・


形は修正していただいたようです。

倒れ込みの修正具合が、分からないので
お店に顔を出そうかな


...]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2013 18:34:00 +0900</pubDate></item><item><title>センスタの足掛け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31528527/</link><description><![CDATA[みかものイベントで拝見したLS18の画像を
ショップさんに届けて、製作して貰いました


好いですねぇ

サイドとは干渉してしまうようです。

...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2013 21:34:41 +0900</pubDate></item><item><title>骨接ぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31521306/</link><description><![CDATA[パイプを曲げていただいて、

芯を作って貰って、差し込んで、位置決め

隙間は溶接で、肉盛りだそうです


手を掛けてもらっています。



オリジナルより、きっと頑丈だと思います。


...]]></description><pubDate>Fri, 01 Nov 2013 23:26:46 +0900</pubDate></item><item><title>センスタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31511656/</link><description><![CDATA[涼しくなり、ショップさんの修理が加速です。

サイドスタンドだけでは、不自由なので、
修理をお願いしました。

かなりボロボロです


足を掛ける部分が腐り落ちているだけかと思いきや

長さも違うようで、造り直してもらう運びに

CrMo鋼では、整形が難しいようです。...]]></description><pubDate>Thu, 31 Oct 2013 21:41:36 +0900</pubDate></item><item><title>LS18＠みかも2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31480264/</link><description><![CDATA[イベントにエントリーされているライラック色のLS18
毎年、参加されています。

Ⅲ型


春の友の会には、いらいてませんでしたが、
雨の中、元気に出走


戻ってこられたので、少しお話しを。

来年はライラックでエントリーしたいものです。


...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2013 21:13:03 +0900</pubDate></item><item><title>LS18@みかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31456221/</link><description><![CDATA[みかものバイクイベントへ。
エントリーしたものの、雨でへたれて、車で見物へ。

エントリーじゃなくて、駐車エリアにライラックを発見。


遠く東海地方のナンバーでした。


σ（＾＾）のと違って、オリジナル度が、とても高いです。
オーナーの方とお話すると、どうも春のミーティングで ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2013 22:14:45 +0900</pubDate></item><item><title>タペット調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31378145/</link><description><![CDATA[どうも、この辺りの作業は、できそうな気もしないです。


壊しても、後がないので、やっぱりプロにまかせるのが
正解だと思いました。...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2013 20:43:46 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド載せ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31336383/</link><description><![CDATA[各部可能な範囲で清掃、お手入れしていただき
ヘッドは、車体に戻りました。


組み上がりまで、あと少し
...]]></description><pubDate>Wed, 09 Oct 2013 22:40:49 +0900</pubDate></item><item><title>バルブのセット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31298335/</link><description><![CDATA[修正して貰ったバルブと
致命的な問題はなさそうなバルブ付近の部品を掃除して貰って
セット。


痩せてしまった排気バルブのステムに合せて作って貰った
ガイドがピカってます。


...]]></description><pubDate>Sat, 05 Oct 2013 16:20:01 +0900</pubDate></item><item><title>シリンダ組み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31271822/</link><description><![CDATA[ガスケットを切っていただき、
焼け跡のあるピストンは磨いていただいて、セット。



近所に旧いバイクでもメンテのできるバイク屋さんが居て
助かりました。

ＹＳＤも全バラしてから、組んでいただいているので
安心です。
春には、そのＹＤＳで1日500kmツーでもノートラブルだった ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Oct 2013 21:13:50 +0900</pubDate></item><item><title>シリンダ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31243914/</link><description><![CDATA[結局、替えのピストンも見つからないので、
ボーリングも、スリーブの交換もなしで、組んでいただくことに。

それでも、穴やら、ガスケット面やら、シリンダーを
お掃除して貰って。

３枚目の右シリンダーは、タテキズが大きいなぁ


クランクのガタが大きいので、
シリンダ、ピストンを刷 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Sep 2013 21:46:28 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドは完成の模様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/31159767/</link><description><![CDATA[ヘッドが仕上がってきた模様


職人さんも引退されちゃうと、旧めのバイクの維持は
ますます大変になっちゃうな

ステムも細くなり、ガタが大きいので、
ガイドは作ったらしいです。
これで、ヘッド周りの組上げはできそう。

暑い時期も終わったので、溶接・組上げを始めるとのことでした。 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Sep 2013 23:10:34 +0900</pubDate></item><item><title>ピストンとシリンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30921701/</link><description><![CDATA[外して貰いまして


４OSのピストンに傷みアリ

それより、シリンダーの傷み大。

更に、クランクのガタも大。

クランクを直してもらっても、
更にOHしていただいても、ピストンの手持ちはナシ。

ピストンは、C70やCB72が流用できるらしいです。
バルブ周りをOHして ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Aug 2013 23:21:37 +0900</pubDate></item><item><title>浅間メモリアルコテージのライラック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30873975/</link><description><![CDATA[メーカーの技術の集大成として、1955年に浅間高原レースが行われました。
そのときに優勝したのは、ライラックでした。

何年か振りに浅間記念館に立ち寄ってみました。
入り口に

小説「汚れた英雄のモデル」が駆ったライラックの挿絵

展示は、常設の2台
LS38




 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2013 23:17:25 +0900</pubDate></item><item><title>右のヘッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30854083/</link><description><![CDATA[エンジンの不調症状やら、
キャブ調整の経過、温度の上がらない話などを
伝え、具合を見てもらうことに。



バルブの減りはとても大、シートもダメ。
ガイドも緩いとのこと。

オイル上がりも？

ちゃんとバルブが閉じて爆発し、アイドリングも
力強さを取り戻してもらいたいものです ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Aug 2013 22:56:35 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30845350/</link><description><![CDATA[YDSのOHをお願いしたショップに預けて3週間。

順番が回ってきました。

スタンドの修理と腰上の確認をお願いしました。

腰上は確認していただいても、部品がないので、難しいのですが…



パッキン材を調べて連絡。

合間に適当な部品がついているハンドル周りの部材調達を ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Aug 2013 23:03:30 +0900</pubDate></item><item><title>24回ミーティング写真</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30606144/</link><description><![CDATA[友の会ニュースが送られてきました。
同封の写真


LS18は、6月末にバイク屋さんに預け、
暇です。

ハンドル周りの部品がしょぼいので、
似合いそうな部品を見繕い中。

愉しい時間です。


...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2013 22:39:59 +0900</pubDate></item><item><title>接触</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30393794/</link><description><![CDATA[LS18の温度の高い左のカバーを外して


右も


カバーを見ると、バルブの当たった形跡が


アップ、おこった顔に見えたり


ヘッド内に溜まるオイルを拭きとると、アルミ粉を確認
バルブ側には、特にダメージなし。

カバーが割れずに良かった♪

左右のバルブを見 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jun 2013 23:44:29 +0900</pubDate></item><item><title>一つ解決か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30353046/</link><description><![CDATA[週末、雨かと思ったら、天候がいいので、
乗ってみることに。

エンジンが時々停止するのは、前回同様。
フィルタに疑惑が。

広いフィルタ面積ですが、この抵抗が大きそうなので、
取り外すと、
短い距離ですが、快調。

　　　　　　

そろそろ、要溶接修理の箇所を直してもらおうか ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jun 2013 21:29:10 +0900</pubDate></item><item><title>プラグの焼け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30307453/</link><description><![CDATA[お出掛けして、エンジンの具合を確認。
ASを外して、掃除。


10kmほど順調に走ると、エンジンが吹けなくなって、やがて停止。
燃料ホースのフィルタから見ると、燃料が来ていない感じ。

再始動できたので、ライラックの似合う長閑な景色の道へ


喫茶店に寄って、ASを更に緩めて、 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jun 2013 21:50:59 +0900</pubDate></item><item><title>電装は・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30299122/</link><description><![CDATA[ハンドルスイッチの押しボタンの
ホーンとセルが使えないので、ヤマハ部品から摘出。


右から左に移されたハンドルスイッチはヤマハ製なので、
用意した部品をセット


押してもホーンは鳴りません。
何故かと云えば、ホーンが取り外されているから・・・

右は、ヘッドの消灯、上下切り ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jun 2013 21:22:06 +0900</pubDate></item><item><title>シート補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30280394/</link><description><![CDATA[今週も、週末はバイクでリフレッシュ。

シートカバーの一部が剥がれているので、裏側をチェック


60年式なので、時代的にベースはなくて、骨格にバネを巡らせた
タイプのシートです。


中央に上下のバネが付いてます
バネを止めているマイナススクリューが時代を感じます


軽 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2013 21:23:56 +0900</pubDate></item><item><title>挨拶に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30227405/</link><description><![CDATA[ライラックを出して、ASの具合の確認を兼ねて、近所巡りへ

ギヤは入りは問題がないのですが、4⇒３が時々鳴ります。
納車まで面倒を見てもらった店長さんに挨拶へ。

少し近況を話して、次の場所へ。

メインもサイドもスタンドがダメなので、
溶接修理のお願いがてら面倒を見ていただいている ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jun 2013 23:21:51 +0900</pubDate></item><item><title>電圧、キャブ、AS調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30187452/</link><description><![CDATA[土曜日に長距離走って、日曜はライラックと戯れ。

大きなバッテリーを積んだライラックも見かけたりしたので、
電装が心配になり、電圧チェック。
かれこれ100ｋｍほど走っているので、
充電されていなければ、走れないかともおもいますが。

電圧を計測。
12.7　V
なので、特に発電系 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 May 2013 23:10:22 +0900</pubDate></item><item><title>春のライラックツーリングへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30158740/</link><description><![CDATA[特に顔見知りの方もいないのですが、
他の方のライラックやお話が伺いたくて、別のバイクで南信の伊那へ。

片道4時間越えは、なかなか遠いです。

LS18カフェ、FY5



やっぱり迫力のあるLS18Ⅲ、R92、CS28?


力作なライラック、奥はブリヂストンGTR

 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2013 22:18:00 +0900</pubDate></item><item><title>イベントにて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30109565/</link><description><![CDATA[栃木足利のバイクイベントを見物に

ライラックのエントリー


初代ランサーSWでしょうか？

リペアされたエンジン


電流計を組み込んだナセル


どんなエンジン音なのか聞いてみたいものです♪




...]]></description><pubDate>Wed, 22 May 2013 22:57:15 +0900</pubDate></item><item><title>明らかに濃い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30093011/</link><description><![CDATA[キャブ調整を確認。
エアを閉めると、1回転ちょい。
マニュアルは、1・3/4なので、取敢えず緩めて。

閉め込んだ時点で、8:00の向き。
1回転半戻して、更に4:00の方角へ


プラグを観察。
右も左も全面カーボン
　

コックドレンは、早くもサビが貯まっているので、掃除 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 May 2013 22:39:19 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン各部の温度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30068810/</link><description><![CDATA[不調の中、ミニツーから戻って、
エンジン各部を放射温度計で測定

反射してしまうメッキのマフラーは測定不能です。

デフォルトデータ収集でした。

右の気筒の方が温度が低いです。



...]]></description><pubDate>Sat, 18 May 2013 20:53:24 +0900</pubDate></item><item><title>少し遠くに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30036206/</link><description><![CDATA[始動は、依然として良好。
交差点でニュートラル出しに手間取るとエンストすることが
あったので、アイドリングは高めに。

山の方へ走り出して、50-60ｋｍは好調。
+10から+20kmでも、音は大きくなるものの、
アクセルに付いて来るので、ガバナーの手入れは
そこそこ効果があったのかな ...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2013 22:06:09 +0900</pubDate></item><item><title>ガバナー清掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485737/blog/30027183/</link><description><![CDATA[速度が出ないので、キャブ交換、
コイル交換、どちらも古くて怪しいですが、
取敢えず、アクセルを開けると変なので、ガバナーの具合を


汚れを落として、パーツクリーナーで掃除して、
動作を確認

バネに問題はなし。
動きも大丈夫そう、塗装の剥がれを噛み込んでいそうなので、
取り除い ...]]></description><pubDate>Mon, 13 May 2013 21:15:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>