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2017年05月08日

TMSC富士ジムカーナシリーズ2017 第2戦

TMSC富士ジムカーナシリーズ2017 第2戦 昨日開催されたTMSC富士ジムカーナ第2戦に参加してきました。クラスは86/BRZ、アルテッツァ等がエントリーするトヨタ-2クラス。3ヶ月半ぶりのジムカーナ走行で、減衰段数も忘れて工場長に聞くという浦島太郎ぶりでしたが、予想に反しブランクの影響なく走れました!

本日のお題はトップ画像のとおり。

平塚青果市場か?筑波サーキットジムカーナ場か?と思わせるパッと見、古典的なコース設定。しかし、微妙なパイロン間隔、オフセットで悩ませてくれ、チョン引きサイドやギヤチョイスのイイ勉強が出来ました。フリーターンは試走のユウ選手を見習い左ターンです。

まずは慣熟走行。サイドセクションではエビ沿ってしまうようなターンを披露w
ブランクの影響?やっぱりダメダメ?たった一本で疲れてるし。。

アジャストできるかなぁ~と思いつつ本番1ヒート目。適度なスライド量でトラクションも回復!どうやら寝かせていたタイヤが原因だったようです。また、実は慣熟走行では失速気味で苦しかったフリーターン。慣熟走行のアルテッツァを参考に8の字気味に手前のターンからつないだら、大正解。1.3秒離れていますが、2番手に着けました。

2ヒート目。実際のスラロームは、往きはきつく、帰りは緩いオフセット設定。1速では吹け切り気味だったので、帰りは早めのシフトアップで2速を使ってみました。あとはターンの大きさとトラクションをかけるタイミングに注意してまとめて、0.8秒タイムアップ!最終ゼッケンの熱田選手の追撃を2/1000秒かわし、何とかお立ち台凸の一端をゲットしました!



タイヤは上から、β、05D、71R、β、05D・・・です。目標としていたβ、05Dに絡めました!(^^)/




また、ちょうど1ヒート目の頃、ハチロクにお乗りのみん友、ウララ少尉さんが小富士フリー走行を兼ね、見学にきてくださいました。ご本人のブログにもありますが、4年前のお友達登録・・・そう、仙台ハイランドやスパ西浦のサーキット走行ログがきっかけで私から申請したのですが、初めてお会いすることが出来ました。短い時間でしたがお話しできて楽しかったです。カッコイイ走行写真もありがとうございます!いつか鈴鹿サーキットかTC2000の走行会でご一緒出来たらイイな、と思っています(^^)


今回のタイヤの件でご存知な方に質問です。
1)一度熱を入れて長期保管すると本来のグリップより落ちる?→Yes or No
2)1)の原因は熱でゴムが劣化し、表面が硬化している?→Yes or No
3)だから新品じゃないのに皮むき(熱入れ)が必要?→Yes or No
4)71Rだからその傾向が強い?→Yes or No
タイヤに詳しい方、教えてくださいm(_ _)m
取り敢えず、次からはSタイヤの頃のようにラップで巻いて保管してみます。




そうそう、おまけの練習走行。疲れていましたが、いろいろ試して失敗をアジャストしようとしていたら5本も走ってしまいましたw その後、ユウ選手と答え合わせをしたら、サイドのスライド量と走行ラインを意識したギヤチョイスが自分に欠けていることに気づかされました。体力的な課題も感じたことだし、やはり毎月走って精進しま~す!(^^;;

<備忘録>
空気圧:F 200kPa R 180kPa
減衰:F -5段 R -3段
ブログ一覧 | ジムカーナ | クルマ
Posted at 2017/05/08 17:20:12

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この記事へのコメント

2017/05/08 18:59:25
お久しぶりです
表彰台おめでとうございます!

71Rでこのタイム差はすごいと思います!

G6のイオックスでお待ちしております(笑)
勝てそうにありませんが・・・(~_~;)
コメントへの返答
2017/05/08 22:09:30
ご無沙汰しています。
ありがとうございます!

タイム差の少ない要因で忘れちゃいけないことがあります。ひとつはこのイベントのデモランが86だっとこと。もうひとつはボクだけ後期型だったから。他のイベントで通用するにはもう少し引き出しが欲しいですね。

G6は71Rで勝負できるので、頭にはあります。ただ、イオックスまでには黒いタイヤになってしまうかもしれません(^w^)

いやいやホームコースで夏葵S2さんに勝とうなんて思ってませんし、クラスも違いますよ!(^^)でも久しぶりに会えるといいですね!
2017/05/08 20:43:02
ハンデ付きで凸とはすごいですね!
しかし昨日はそんなに近くにいたとは知りませんでした、帰る前に寄る時間は十分にあったのですけど…(^^;

赤のレーシングスーツはアルテよりSWを思い出します。
懐かしいな~♪(^^)
コメントへの返答
2017/05/08 22:18:59
そこには見逃してはいけない理由がありました。↑のレスのとおりです。

ワタシも驚きました!コチラには見学者のエボーラSや参加者(チーム員)のM1など珍しいクルマもありましたし、NTL社長&奥様始め、多数チーム員が集っていました。是非寄ってもらいたかったです(^^)

ボク自身も積み込んだタイヤの臭いのおかげ?で、エスダブ気分で移動してました(^^;;
2017/05/08 22:35:08
先日は、競技の合間にありがとうございました!

そしておめでとうございます!
4台がコンマ5秒以内とは、これは燃えますね!
見ていたかったです。

>タイヤの件
私も気になっているんですよね。よく寝かすとタイヤが風邪をひくともいいますが、、、2月におろしたZⅢは走ったら倉庫にしまいっ放しです。
今履いてるZⅡ☆は、そのまま履いていたら、一気に劣化しましたorz(古いせいもありますが)
どうするのがベストなのでしょうかね。。。。






コメントへの返答
2017/05/09 21:13:43
こちらこそ、ワザワザお越しいただきありがとうございました!

ありがとうございます!
自分でも想像してませんでしたが、接戦で楽しかったです!クラスファーストゼッケンだったので、ライバル達にプレッシャーをかけれるタイムを出せれば。。と思っていましたが、微妙なタイムでドキドキしながら後続の走りを見届けてました(^^;;

タイヤの件はネットで調べてもコレだっ!でいうのは出てきませんね。特に熱入れで改善する原理は解明されてなさそうなんです。オゾンクラックに対しては転がすことで劣化防止剤が出るようになるのは聞いたことがありますが、もう少しハードな熱入れについては???です。今のところ、おまじないでラップして、走行前に丁寧に熱入れして様子を見てみようと思います。
2017/05/18 23:58:00
表彰台おめでとうございます!しかも71Rで!

タイヤに関しては私は前日練習に1本は最低履くなりして、その後ホテル-会場往復に本番タイヤを履かせています。
NT系タイヤはどうもいきなり使うとグリップが安定しませんね。
その後の本番タイヤは車内保管です。当然悪い環境ですねw
コメントへの返答
2017/05/19 08:54:56
はじめまして。コメントありがとうございます!

NT系タイヤにはそういう傾向があるんですね!71R以前のNT系タイヤでは履きっぱなしで気がつきませんでした。。タイヤをベストな状態に持っていく方法、ありがとうございます!参考にさせていただきます。

実は昨年の6月のニュートン練の時にフレディーさんのクルマをお見かけしていました。ご本人を確認できずに挨拶はできませんでした。そして、参加されていないのにタイヤが積んであるぞ!もしや。。とは思っていましたw
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