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  9. リバースチェック調整（その２） [Terra爺]
Terra爺の愛車 [スバル BRZ]
リバースチェック調整（その２）
2
インシュレーター取り外し<br /> <br /> 白い樹脂のネジを緩め、取り外します。
インシュレーター取り外し

白い樹脂のネジを緩め、取り外します。
  • コンソールボックスASSY取り外し<br /> <br /> 矢印６箇所のネジを緩めます。コンソールボックスを浮かせ、シガーソケットのコネクターを外し、コンソールボックスを外します。
    1:コンソールボックスASS ...
  • インシュレーター取り外し<br /> <br /> 白い樹脂のネジを緩め、取り外します。
    2:インシュレーター取り外し ...
  • プレートCPおよびシフト＆セレクトレバーブーツ取り外し<br /> <br /> ハーネスのクランプを外し（黄矢印）、４箇所のボルトを緩めます。（赤矢印）セレクトレバーブーツをバンザイさせながら、プレートCPおよびシフト＆セレクトレバーブーツを取り外します。<br /> <br /> シフト＆セレクトレバーブーツの４箇所の位置決めを抜いておくと取り付け作業が容易です。（緑矢印）
    3:プレートCPおよびシフト ...
  • ストッパー位置調整<br /> <br /> ストッパーのフランジボルト４本を緩め、レバーCPを2ndにシフトします。<br /> <br /> この時、ストッパーは効かなくなっているのでバックギヤ側にシフトしないように丁寧に行う。
    4:ストッパー位置調整 ス ...
  • ディテントとストッパーの間に1mm厚のシムを入れ、ストッパーをディテントに押し当てながら、フランジボルトを締める。<br /> <br /> ・規定トルク：7.5Nm<br /> <br /> １st-2ndにシフトできることを確認する。<br /> <br /> （参考）手作業なので0.2mm程度のズレが出ます。ワタシは0.8mm厚のシムを挟んでボルト締め付け後、1mm厚のシムが入る状態でした。また、シフトのチェックは走行して行うことをオススメします。初回は0.8mmに調整し、2ndの引っ掛かりはほぼなくなりましたが1stがタイト過ぎる感じ。2回目は0.95mmに調整し、2ndの引っ掛かり頻度２～３割に悪化（これでもランオフ状態より明らかに改善）、今後0.9mmに詰めようかと思っています。
    5:ディテントとストッパーの ...
  • グリース塗布<br /> <br /> ディテントとストッパーの間にグリースを塗布する。（赤矢印）<br /> ・ニグタイトLYW No.2<br /> <br /> （参考）黄矢印部のグリースも同一です。ワタシは2回目の調整時にコチラから拝借しましたw
    6:グリース塗布 ディテン ...
  • あとは逆の手順でカバー類を元に戻すだけです。<br /> 要注意箇所を2点挙げておきます。<br /> <br /> ★シフトレバーブーツ取り付け<br /> <br /> 注）ストッパー下端の段部（赤矢印）までかかるように取り付ける。
    7:あとは逆の手順でカバー類 ...
  • ★VSCスイッチコネクター取り付け<br /> <br /> 注）抜け止めのフックは挿入側にもテーパがなく四角形状です。マイナスドライバー等でフックを押し下げながら差し込みます。<br /> <br /> おしまい。
    8:★VSCスイッチコネクタ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年04月15日
   

プロフィール

「深夜からの焚き火 強行！ http://cvw.jp/b/485740/47674563/」
何シテル？   04/23 22:40
ドライブからスポーツ走行までカーライフを楽しんでます♪老化防止のためにジムカーナしてます！（笑）
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続、NC２ロードスターのデコレーションパネル交換です。(*´▽｀*) 
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