<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>koges / やっぱりターボ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/</link><description>うーん。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 11:33:31 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>koges / やっぱりターボ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/</link></image><item><title>ブースト2.2K</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/47013812/</link><description><![CDATA[ピーク値。走行中は見てられない。]]></description><pubDate>Sat, 10 Jun 2023 08:30:35 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/44933487/</link><description><![CDATA[DIXCELのTypeMに交換。ＦｒｏｎｔもＲｅａｒも少し面倒でした。
]]></description><pubDate>Mon, 15 Mar 2021 14:54:02 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし中はフルブーストかからない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/44383677/</link><description><![CDATA[走行1280Kmなので
ドリフトモード入れない
レーススタートできない
ブーストは1.5-1.6くらいまでのようです。。。...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2020 12:18:28 +0900</pubDate></item><item><title>燃費記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/44370812/</link><description><![CDATA[春日部----横須賀往復　約270Km　　12.5Km/L
RCFとかISFよりは少しいいですね]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2020 17:30:00 +0900</pubDate></item><item><title>今月のHDN</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/23332479/</link><description><![CDATA[CTに乗るまであまり興味の無かった燃費走行。

ISFで時々出張時など長距離走行するときに気をつけて走ってましたが１１～１２Km/lがいいところ。

市街地では５～６Km/ｌ。。。。

これがCTならいきなり18～20Km/lですから。私はTNPに興味が出てきました。

しかしながら ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2011 23:32:55 +0900</pubDate></item><item><title>モデリスタエアロと車高調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/23326545/</link><description><![CDATA[使用するサスKitによると思いますが、

ホイールアーチとタイヤの隙間、走行性能等を考えると40mm程度下げたいところ。

当初RSR車高調をおおよそ45ｍｍダウンにて調整しましたが

モデリスタのリップがいろいろな場所でコスりまくります。

自宅駐車場もコスらないと入りません。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2011 18:19:03 +0900</pubDate></item><item><title>3連シフトランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/23271780/</link><description><![CDATA[ISFで一時使用していた3連シフトランプ。
ISFには標準でブザーとランプでシフトタイミングがわかりますが1速ではランプが点灯してから操作したのではオーバーレブになると想像し取り付けていました。
結果的には純正で用が足りることが分かり外して保管。
簡易タコメーターとしてCTに取り付けました。L ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2011 14:34:09 +0900</pubDate></item><item><title>暖機運転防止スイッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/23265668/</link><description><![CDATA[毎日チョイ乗りの連続ですが、毎回暖機運転が開始されます。走行後の再始動時はある程度水温も上がっているのですがそれでもエンジンが始動。ガソリンが勿体無いのでキャンセルスイッチをつけました。朝一番の始動時は暖気しますが、その後はスイッチで暖気ＯＦＦです。
冬季の使用はもっと慎重にする必要があるかもしれ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2011 21:39:46 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキの異音が解消</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/23248621/</link><description><![CDATA[この車、低速走行時や車庫入れ時にFブレーキから変な音がしますが、ブレーキパットの面取りと鳴き止め剤の使用で解消できました。...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2011 15:07:23 +0900</pubDate></item><item><title>RAYBRIG　LEDフォグにブルーDayLight埋め込み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/23239449/</link><description><![CDATA[DOP純正LEDFOGを一旦は注文しましたが、RAYBRIG　LF06が約3万で購入できることがわかりそちらを購入。純正にはブルーのデイライト機能がありますがこちらには無いので、埋め込んでみました。 
片方に１WLEDを2個使用し、一個当たり0.4W程度で光らせています。昼間でも十分な光量が得られ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jul 2011 21:08:58 +0900</pubDate></item><item><title>ポチり過ぎた。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/21612243/</link><description><![CDATA[昨日、買い物時にカードが使えません！って言われまして・・・・・

心当たりはありましたが

なんだかポチり過ぎたようです。

限度額もう少し上げてもらおうか・・・・...]]></description><pubDate>Sun, 27 Feb 2011 19:37:09 +0900</pubDate></item><item><title>CTの納期</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/21509944/</link><description><![CDATA[なんとなく急にほしくなって１月末に契約しましたが。。。。

SCさんが入金前に発注してくれたにもかかわらず３月末納車らしい。。

ISFの時は発表２ヶ月前に発注して８ヶ月待ちといわれたからそんなんよりはずっとマシですけど。

計画の5倍も売れたら仕方ないか。。。...]]></description><pubDate>Sat, 19 Feb 2011 00:27:09 +0900</pubDate></item><item><title>自動制御ハイフラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/14547437/</link><description><![CDATA[ゆっくり走っているときのハイフラって忙しなくて嫌いですが、飛ばしてる時に注意を引くためには有効だと考えています。

画像は市販のハイフラッシャーですが、外部信号で点滅速度を変えられるように改造しました。

外部のコントローラーにせつぞくして、

４０K以上かつ２０００rpm以上の時だけハ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Aug 2009 22:20:48 +0900</pubDate></item><item><title>リアも改善したい。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/14284655/</link><description><![CDATA[フロントの当りは良くなったのですが、リアがちょっと。。。。

わざと車高を5ｍｍ下げてみます。

当たりが硬くなりました。

そこから1ｃｍあげますと、当たりが柔らかく改善してきます。

ホイールストロークで１ｃｍの差ですが、結構効いている感じですね。

バンプラバーがタッチして ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2009 23:32:09 +0900</pubDate></item><item><title>中間パイプ改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/14195715/</link><description><![CDATA[以前より気になっていた中間マフラーの合流部分を作り直しました。

今回は中間を作っていただいた愛知県の業者ではなく、埼玉で加工しました。

2つのHKS触媒から滑らかに合流するよう角度を小さく変更しました。

微少ながら聞こえていた排気干渉音と思われるドコドコ音も鳴りを潜め、

若干 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jul 2009 15:01:58 +0900</pubDate></item><item><title>乗り心地改善策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/14160495/</link><description><![CDATA[先日の長野往復試験走行時に乗り心地というか、段差を超えたときのゴツンが気になる事があったので、フロントの車高を5mmくらい上げようか・・・・と考えていたのですが・・・

１G状態でサスを確認したところ、結局フロントのバンプラバーまでのストロークが少ない？様でしたので、そちらを加工しました。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jul 2009 21:25:15 +0900</pubDate></item><item><title>走行試験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/14138579/</link><description><![CDATA[本日は出張で長野県北部へ。

先週車高も調整したので、いいテストになりました。

往復５２０Kmをそれなりの速度で走行しましたが、不具合はなかったです。

およそ40mmダウンですので、インナーに接触したりするのでは？と思っていましたが、

バンプラバーが接触を防いでくれたようです。 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jul 2009 22:27:35 +0900</pubDate></item><item><title>車高調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/14110886/</link><description><![CDATA[先週シャコチョーを組み付け、いい加減な車高で1週間乗ってみました。

少々問題がわかってきたので車高のセッティングをしました。

リアは少し下げ、フロントは上げました。

この写真の状態でフロント・リア共に40mmダウンといったところ。

もう少し低くても大丈夫そうですが、最低地上高 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2009 21:20:27 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンが始動すると通電するスイッチ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/14097158/</link><description><![CDATA[私はHDD-Playerをいちいちリモコンで電源を入れていたのですが、どうにかならないかとこんな物を作ってみました。

エンジンが始動すると通電するスイッチ。

Egの回転信号パルスを検知して、それがおおよそ１００回カウントされるとスイッチが２つONになります。

1つはEgがOFF・・ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jul 2009 23:27:46 +0900</pubDate></item><item><title>純正スイッチ流用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/14003338/</link><description><![CDATA[TV/NAVIキット？のスイッチを純正風？に交換してみました。

それとインバーターのスイッチも取り付け。


アルファード純正レーンワーニングスイッチをチョット加工して使っています。


TV/NAVIキットのスイッチハーネスを切断して、SWの中の電球をLEDに交換。

うまく ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2009 22:15:00 +0900</pubDate></item><item><title>バンプラバーをカットしたら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/13989579/</link><description><![CDATA[リアの乗り心地を改善できないかと思い5月にバンプラバーをカットし１０００Kｍほど走行してみました。

乗り心地は良くなりましたが・・・高速走行中の大きな段差では少々リアの動きが大きすぎるようです。。。

それで、先日バンプラバーをはずしてみると・・・・

全くバンプタッチしている様子があ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jul 2009 22:34:50 +0900</pubDate></item><item><title>スタビブッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/13967447/</link><description><![CDATA[今までリア用のスタビブッシュをジュラコン製にする物は販売されていましたが、リアだけじゃ・・・興味ありませんでした。。。。。が、

フロント用も出来たということで興味が湧き・・買ってしまいました。
こんな物でロールが減ったりするのかは分かりませんが、少しは体感できるのではないかと思います。
装 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2009 23:02:11 +0900</pubDate></item><item><title>EDFCが４０％　OFF!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/13594203/</link><description><![CDATA[TEINさんズルイ・・・

EDFCが新品で24885円だって。

車高調と同時購入に限り・・・

IS-FでTEINのCSTを付けてる人は自分以外いないか。

柔らか過ぎてバネと減衰力とストロークの変更が必要ですし。。。...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jun 2009 21:58:13 +0900</pubDate></item><item><title>パワーチェックの結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/13456946/</link><description><![CDATA[439.9PSでした。

気温29℃とのことですし、

触媒付きの状態の割には出てるほうかなと思います。

実はスリップ発生の為2回やり直しをしてますので、一発で決まればもう少し出たかもしれません。

パワーバンドは結構広い。。。

ピーク時の一瞬だけパワーが出ているのではなく5 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2009 16:15:34 +0900</pubDate></item><item><title>ワンオフ　スポーツキャタライザつき中間サイレンサ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/13446196/</link><description><![CDATA[環境性能とパワーの両立

触媒はHKS製150CPIを2個使用。

パワーチェックが楽しみです。。。

...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2009 21:56:21 +0900</pubDate></item><item><title>ZEESマフラー完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/13399495/</link><description><![CDATA[パワー狙いなら
中間＋テールマフラー　オールステンBタイプで約３４万円でした。。。

30PSアップです。。


お手軽にマフラーのみ
純正互換テールマフラー　オールステンで149800円。

１５PSアップですのでお買い得かも。
...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2009 07:18:20 +0900</pubDate></item><item><title>新型マフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/13336648/</link><description><![CDATA[某マフラーメーカーでIS-F用の開発がほぼ完了しましたです。

オールステンで価格は高くは無いと思われます。

FFM装着車両６速にて

中間とテールマフラー交換で３０PS以上アップ？

両方買っても30万しない？？

今月末発売開始？？

※不確定情報を含んでいます。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2009 21:30:55 +0900</pubDate></item><item><title>スロットルアースって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/13313093/</link><description><![CDATA[スロットルモーターの配線、モーターの＋とーはアースから浮いているのですが、スロットルアースって本当に効果あるのでしょうか？

少なくともモーターが機敏に動くという事にはならないと思うのですが。。。

何か別の理由なのかな？
点火コイルのアースがしっかりする事は考えられますが。。。...]]></description><pubDate>Wed, 13 May 2009 21:01:02 +0900</pubDate></item><item><title>純正タイヤ出品しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/13255249/</link><description><![CDATA[先日はずした純正RE050Aをオクに出品しました。。。

興味のある方はゼヒ！
]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2009 18:31:01 +0900</pubDate></item><item><title>NEW-SSMの効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/13231953/</link><description><![CDATA[ブレーキパッドをNew-SSMに交換し街乗りで２００Kほど走行しました。

純正パッドであれば白いホイールが真っ黒になっているはずですが、雨の影響で少々汚れた程度で済んでいます。

...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2009 22:22:35 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの適正サイズは？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/13218939/</link><description><![CDATA[IS-Fの純正タイヤが細く感じるので245･275をとりあえずつけてみました。
見た目はいいけど、なんか段差とかで当たってるみたいです。。。
しばらく走ってから対策しますか。...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2009 22:26:52 +0900</pubDate></item><item><title>デュアルインテークの動作タイミング変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/12987619/</link><description><![CDATA[デュアルインテークが動作すると、急にトルクが増加するのですが、どうせならもう少し低速からトルクが出せたらと考え実験しました。
結果的には少々低回転から開けたほうが段つき感も減少し、当然そこから3600rpm間でのトルクは増えます。少々喧しくはなりますが。
...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2009 23:34:38 +0900</pubDate></item><item><title>ブログ？？？ﾏﾝﾄﾞｸｻッ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/485774/blog/12265966/</link><description><![CDATA[私のBlogはなぜかRAKUTEN.....
http://plaza.rakuten.co.jp/kogezzzzz/
...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2009 21:10:47 +0900</pubDate></item></channel></rss>