とある、雨の日でした。
一人目の子どもが
お腹にいた、家内を
助手席に乗せて、
片側２車線の、大都市の、
街中を走行していました。
（マイ Ｒ３２スカイラインは、社会人になって、無理をして、
すぐに購入し、その後、走行距離に応じて、
ショックアブソーバーや、コイルスプリング、を新品に交換し、
また、ブッシュ類は、サスペンションアームに
圧入してあるため、アームごと、何度か交換しており、
オリジナルのままで、何年も乗り続けるつもりでした。
９年目の車検を受けたばかりでした。）
その後、雨脚が強くなり、前方が見えにくい状況でした。
右側の車線を、軽快に流していました。
その時、何の前触れも無く、突然、視界が真っ白に
なったのです。何も見えません。
慌てました。なんとか、左に寄せて、
停車するまで、身が縮む思いでした。
エアコンが、突然死して、除湿が効かなくなったのです。
それで、エスティマを、注文して、納車されるまで、
代車を、トヨタカローラ販売店から借りました。
納車に２ヶ月の予定が、４ヵ月位掛かりました。
３ヵ月経った所で、
もうすぐ子どもが生まれるので、待っていられないので、
キャンセルすると、ブチ切れた義父が販売店に電話し、
吼えたら、それから、１ヵ月程で、納車されました。
客を、舐めきったトヨタカローラ販売店でした。
スバルレガシーを、試乗に行きましたが、
４気筒の割りに３００万円越えと、高価なので、断念。
当時のフォレスターは狭すぎて、
ベビーシートを付ける対象にならず、
本田オデッセイは、Ｖ６ ３０００ｃｃがありましたが、
クルーズコントロールが単純な構造でしたし、
その時点では、
もうすぐフルモデルチェンジすることがわかっていました。
実際に、オデッセイがフルモデルチェンジして後は、
２３００ｃｃ ４気筒のみになってしまいました。
当時は、私も若く、ファーストカーとして、６気筒の、
パワーのある自動車がよかったのです。
２代目Ｖ６ ３０００ｃｃエスティマは、
レーザーレーダークルーズコントロールが新装備され、
とても、魅力的だったのです。
写真は、ＲＢ３オデッセイの、リヤハッチドアを開けて、
なおかつ、全てのドアロックを解除するボタンです。
この位置には一個だけです。
今日の、お勧め書籍は
今野 敏先生の、「武士猿」です。
