毎度様です

サンバーの車高を上げたい方がいたので
ネタにしたいと思います

結論から言うと
175／６５－１４のラリータイヤがオススメです

なぜか？
スタットレスもあるし、
ノーマルで履ける限界かなと

まあ、確実にインナーフェンダーや
泥除け等に当たりそうですがハンマーと
サンダーでなんとかなるでしょう？

で、過去の例でハイリフトした方がいますが
サンバーの場合ボディ上げても下回りはそのままなので
あんまり意味はないかなと

で、タイヤをデカクしてもギア比が合わないだろうし
せいぜい外径で2インチアップくらい？
タダでさえ重心高いのに幅は同じで高さを上げるのも
どうかと思いますし

そして、足回りで上げるにしても
あの短いドライブシャフトでさらに角度を付けるのはどうかと

ドレスアップで上げるならともかく
悪路での走破性を上げたいのでしたら
足回りはノーマルを基準に考えた方がイイのでは
スプリングで上げるにしてもせいぜい数センチが
限界だと思います

なにより、タイヤ替えるだけでノーマルに戻せますし

ちなみにこの車185／７０－１３を履いてました
ホイールがあれば195まではいけそうでしたが
わざわざ買う勇気がありませんでしたね

今のサンバー買うことになり２４５／５０－１３のスタットレスを
履かせましたがエンジン不調でほとんど乗らないで終わってしまい
画像も何もありません

何やってるんだ
いい年こいて










したっけの。

毎度様です

学生さんが通学用にに買ったサンバーが

オーバークールするとか？

原因はヘットからのエア漏れじゃないかとのこと

画像見ると冷却水が汚れてたし・・・


オイラのジャリ運びしてた時タンクから液漏れしてたし・・・

やはり、きちんとエア抜きしないとダメなのか？








したっけの。

毎度様です

今度はキャリーでリフトアップしてる方も

どうなることやら楽しみです

父の車を眺めると

リアは無理

フロントはダウンブロックで2インチくらいは？

大丈夫そう・・・って、何が？


おにぎり型のクローラ付ければいいじゃね？

とも思うのだが・・・やっぱりタイヤがいいよなあ

ここはやはりあの方にカッティングシートでサンバー風に仕上げて

もらいたいなあ・・・

そうそう、またラリージャパンが開催される！！行かなくては・・・

せっかくなんででフロントグリルの鉄板に穴あけてデカイフォグを四つ入れるか！

そんなことしてるから、道路で待ってるギャラリーに手を振っても

無視されるんだな








したっけの。

毎度様です

またまたサンバーのリフトアップ車発見！！

なんと５インチ！？ボディリフト・・・

好きに行っちゃいなさい



しかし、昨日はランクルの８０が歩道でもみだし

してたからなあ・・・

まだまだ冬はつづく












したっけの。