毎度様です

ＧＴ－Ｒの社外マスターシリンダー付けてる方を
発見！！

だが、プロポーショニングバルブはノーマル流用しないと
使えないというオチが？？？

いいのかそれで！
レースなどでは
微妙な調整とかしないといかんだろう

そんなことより、サンバーも何とかしたいな
とりあえず塗っとく？マスターシリンダー・・・










したっけの。

毎度様です

オーバーホールも何とか終わり
すっかり天狗になってる
どうもオイラです

昔は車検ごとにオーバーホールしてたみたいでしたが
最近ではオイル交換すらしないで
エンジンがＢＢＱのあとみたいになってる車も多いとか

インプレッサもブレーキトラブルで問題になってましたね
ローターの付け根が割れたとか
ブレーキが抜けて効かなくなったとか
ＡＢＳが原因みたいでしたけど

あとはＧＴ－Ｒ用のマスターシリンダー付けた方の
ブログが更新されてました
・・・たいした変わらないみたいだとか！
なんで？

オイラのもオーバーホールしても変わらなかったけど・・・

あとはプリウスは多めにブレーキ液を入れたほうがいいとか

気になったのがミラの方
サイドターンも出来ないくらい効かないって？
ドラムなら下手なディスクより効くイメージがありますけど・・・
なんで？？






したっけの。

毎度様です

あちこち見ていると
効かない方もちらほらと
その中で気になったのがフォードエクスプローラ？違うな
シルビアみたいな車の方
Ｏ／Ｈしてもタイヤがロックしないそう
オイラと同じみたいで気になりました

とりあえずマスターシリンダーをデカクするのが
いいみたいな気もするがパットかな
そうだステージアの方にもコメント入れとくかな

それとエンジンスアップしてる方も・・・
うらやましいけど
金銭的なことを考えると
やはりノーマルで行くか新車でしょう






したっけの。