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たく造のブログ一覧

2011年11月29日 イイね!

純正クロスバー

純正クロスバー昨日タワーバー(テイン製)を撤去し、純正のクロスバーだけになりました。

自分は最初にタワーバーを購入して、その後にクロスバーを追加したので純正のみは初めてです。
冬場の3ヵ月間はこれでいいかな~と思い、いつものように乗り込んで会社へGO!
すると...あれ?乗り味が良くなってる???

マイルドになることは予想できましたが、単に柔らかくなったのではなく...
ナチュラルでしなやかな乗り心地?といいますか...

全然期待してなかったですけど、街乗りならこれで十分と思います(^ ^)


Posted at 2011/11/29 19:50:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2011年11月28日 イイね!

タワーバーを撤去



昨日冬用フードに替えたら、タワーバーに干渉してしまいました。

一応閉めることはできますが、見た目がヘン...
5ミリ程度の浮きでも結構気になりますorz

で、親父のガレージを借りてタワーバーを撤去しました。
ここは蛍光灯付きで夜間でも作業ができます。

クロスバーと友締めしてあるので、そちらも緩めながら、せ~の~バコッ...
エンジンルームが少々さみしくなりましたね~(T T)
Posted at 2011/11/28 20:51:03 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2011年11月27日 イイね!

冬支度

冬支度11月も今日を含めてあと4日...

空いた時間を利用して冬用エンジンフードに交換しました。
冬用といっても、ただのノーマルNA用ですが。

フードの隙間からエンジンが見えなくなったのが残念...

排水口がテインのバーに干渉して、右後方が浮き気味です
(T T)
Posted at 2011/11/27 16:54:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2011年11月26日 イイね!

引っ張り感ゼロ



本日午後よりフロントを同サイズのAD07に交換しました。
ホイルはBBS(7J)で、走行会で使用した後、倉庫で保管していたものです。

見た感じ、こちらの方がリム巾が広いにも拘らず、引っ張りに感じません。
というより、引っ張り感ゼロ、ジャストフィットと思います。

ヨコハマの適合表には、195サイズのAD08(07)の標準リムは6Jと書いてあります。
しかし、自分の経験では6Jではリムが狭すぎて、タイヤがフラットに接地しませんね。
スポーツ走行するなら、必ず7Jが必要になると思います。

実際に走ってみた感じは...GⅢよりも安定してますね~
タイヤの巾もホイルの巾も広くなったので当然とも言えますが。

3月からあれこれといじって、ようやく今の姿(F:15×7J,R:16×8J)に辿り着きました。
年内はもう変わらんと思いますが???(爆)
Posted at 2011/11/26 17:00:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2011年11月25日 イイね!

引っ張り感が減少

引っ張り感が減少ここんとこ、急に寒くなりまして...
クルマも人間もパワーダウン気味です。
まだ雪は降らんと思いますけど...

現在フロントはポテンザGⅢ(195/55/15)を
6.5JのタイプCに履いています。
これが適正リムなのかな?
引っ張り感はほとんどありません。

リアが太くなった分、ややグリップが足りないような...

てなわけで、明日同サイズのAD07(BBS・7J)で比較検証してみようと思います。
Posted at 2011/11/25 22:39:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「ようやく交換完了 http://cvw.jp/b/486173/42298731/
何シテル?   12/15 17:51
パッと見Ⅳ型のⅤ型NA(AT)です。 たまに地元のサーキットを走ります。 美浜:54秒483です。 書くほどのタイムじゃねェェェ(爆)
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