復活！スバリストのブログ一覧

先週のことですが、久しぶりに密会をしました。

目的は、当然、闇取り引きです。

私はABSカバー、もう一方あらわれたお方は不明ですが、引き取られてました。


前車からの引き継ぎ品を取り付けできなかったとのことで、快くお譲り下さいましたこと、感謝いたします。ボンビーな当方としては、本当に心強いことです。装着品に付きましては、整備手帳等をご覧ください。

集会場にたたずんでいた旧車に心ひかれたのは、仕方なかったと思います。


この車に目の行かない方はなかなかいらっしゃらないかと思います。


PGC10です。ノーマルタイプはとんと見かけなくなりました。元気に動いてるのが不思議ですね。

ホンダ　オデッセイに試乗してきました。

T社のEをライバルに、同社のEを統合しつつ開発され、コンセプトの方向も若干変わったのを確認してみたくて、覗いてきました。

良く通る幹線通りに有るDへ伺いました。外からは良く見ていましたが、中へ入るのは初めてでした。試乗車が外に有ったのですが、風が強くて寒かったので中でゆっくり見ようかと思いましたが、展示車はなかったです。

3列目。エクより広いですが、3人乗るのは酷ですね。足元がフラットなのはイイですが、二人掛けにしてシートの座り心地を上げても良かったかな？シートバックはエクより低い感じがしました。

2列目。キャプテンシートだったのでとても作りがよかったです。たださらに高価格ミニバンのキャプテンシートと比べるとどちらが良くなるかは、不明です。

1列目。車外に出ることなく、移動できました。明らかにミニバンですね～・・・。インパネ周りは、明らかに高級？です。エアコンパネルはすべてタッチパネル。OPの選択が非常にしにくく、ナビは抱き合わせて付いてきます。操作ボタンが多くて、慣れるには結構かかりそうです。

で、試乗アンケート？を書くために、店内に。

えらい綺麗だ・・・。

高級カップにコーヒーを頂きました。

で、試乗。

アイドリングストップをカットして、幹線道路へ！

でかいな～。というものの、幅はエクと大差ないですね～。エンジンはとても静かです。ほとんど音は聞こえません。防音材をかなり使っていると言われました。ですが、タイヤノイズは思ったより大きいです。CVTとの相性が良いのか、静かなのと相まって、あっという間に法定速度を超えてしまいます。アブソリュートだったせいか、パワーは十分で、追い越し加速も不満は有りません。最近はNAでも本当によく走るようになりましたね～。以前乗っていたT社のEはミニバンとしては良かったですが、走りはからっきし、でしたからね～。ミニバンとしてはとても優秀な車だと思いました。

気になった点は、ボンネットの先が全く読めない。スバル車はその点は気配りして作ってあるはずです。もう一つは、アブソリュートの割には、横揺れが大きかったこと。ま、弄ったエクには敵わないか・・・。

戻ってからカタログをゆっくりと拝見します。値段のページに逝って愕然としました。とても考えられない（購入を）。価格表を見ても抱き合わせが多くて・・・。

オデッセイのすべて、とミニカーを頂いて失礼しました。乗り換えてすぐ、やっぱこっちだな～、と実感しました。

そのままいつものDへ向かいましたが、そちらも盛況で何よりでした。担当には上記の件を伝えたら、喜んでおりました。