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4台のsuper 7に続く5番グリッドからのスタートです。
5番からがDES-TAIユーロの開始です。（つまりポール）
真後ろは、真っ赤な最新のGT3、こちらはsuper 7との戦いなので、表彰台は残りふたつ。
ライバルは前回のDES-TAIユーロで抜き返せなかったE30M3、I.C.Mの前方でバトッてたが、ついに絡めなかった（タイムは私の方が良かった）BM会長iDingE36とR&D964カレラ、スタートで抜かれたツーリングE46。ここいら13-15秒代が今日の相手です。
スタートは圧倒的なスタートダッシュのR&D964、経験値が高いiDingE36、前回やられたTRE46を1コーナーまで押さえられるかが、第一関門。1周目が勝負です。
（スタートでは200馬力以下のE30M3はちと厳しいだろう）
レッドシグナルが消えてさぁスタートです。やはり、赤いGT3がすっ飛んでいきました。
ミラー越しに迫るR&Dの前に立ちはだかり、汚いまでのブロック、外からiDingE36が来ますが、1コーナーは制することが出来ました。3コーナーR&Dをブロックすべくin から入り、ここを押さえれば、2ヘアの直前までに鼻を突っ込まれなければ、1コーナーまでは押さえられるはず。
今日はエアコン外したので、ブレーキを残したコーナーの侵入はGoodなんですが、アクセル抜くと途端にアンダーに豹変します。最終コーナーまで続く右でスピードに乗れず、ストレート最初からスリップに入られました。
バックミラーでR&Dが行く方に移動し、ストレートをブロック！1周目はクリアー、まだ、super 7とGT3のバトルが見えます。2周目、1ヘア回った時点で少し余裕！2周目のストレートエンドまで大丈夫そう。プッシュアンダーに悩みながらもストレート！
今回はブロックすることなく、inからoutまで一杯使って死守する方針にしたのだが、アンダーでなかなか踏めず、ゼブラに乗ってコースに戻るタイムロス。近づかれてしまいました！3から1ヘアまでは無理（ズリズリ）しながら守れましたが、2ヘアまでの登りがギリギリ、3回目の1コーナー勝負まで引き伸ばせました。
3回目、ブレーキ勝負で少しだけR&Dが前に～でもなんとか２コーナーのout側で前に戻れ、inからクリアーと思いきや3コーナーが℃アンダーで外に膨らみ、ついにコース外に…
そのままshort cutするつもりが、草で滑ってまっすぐ進まない！
てっきりiDingE36、E30M3にも抜かれと思ったが、その前にコース復帰できました。
2ヘア立ち上がったときには、R&Dは100Rにいる程度に離れている。追いつかねば…
目標は最終コーナーまでに0.5コーナー以内、1ヘアまでに真後ろに入るでしたが、なぜか達成できました（RR車はヘアピンみたいなコーナーが苦手みたい）。2ヘアまでに少し離れますが、ここからストレートに入るまではBMの方が得意なようです。
どうも、登りがはじまる右右、そして左がもっとも追いつけそうなポイントのようです。左左の間にinに入れば、前に出れそうな予感。
私もアンダーで苦しいけど、右右の途中で2速にするとかなり行けそう（尻が少しだけ出るので合わせが必要ですが、左の切り返しはアクセル少し抜くだけで前加重になり鼻がすっとinに入る）。
登り右右までには十分くっつけるので、チャンスはあと2回！
1ヘアではくっつけて、2ヘアで少し離され、登り入口でくっつきます。が、2速に落とすチャンスを逃し、3速のまま、私もアンダーで一番外までふくらんでしまい、並ぶどころか離れてしまいました。スリップに入れて、大離れは回避。
ラストチャンスの登り入口、今度は確実に行けるくらい接近、ここぞっと2速に入れ、あれ、入れ、あれ、3速に戻したつもりが1速に入り、ハーフスピン、慌てて3速のつもりで、1速で逆ハーフスピン、その後は4速後にやっと3速2速…
結局3秒近くも離されてゴールでした。悔しい～。

最後の勝負、シフトミスで終わってしまいました…スピードが落ちてる時のシフトミスだったのでレブにもあたらず、助かりましたが、自分の下手さ加減にがっかりしました。
でも、追われるのも追うのも楽しかったです。R&Dさんありがとうございました。

今回は初めて、レース形式で、宿敵BM会長iDingE36の前でフィニッシュ出来ました。
take4さんのE30M3にもリベンジ出来てラッキーな日でした！