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Dr.ブルクハルト・ゲッシェルは
BMW特殊車両開発担当主査の肩書を持つ
博士だったそうだ。







1995年の末、
オープン・カー用に入念に補強されたZ3 M-roadsterのフロアを、
さらに強化して屋根を加えれば、
いったいどんな操縦性が得られるのか？
高機動・高出力・高剛性の最強クーペ,
本物のスポーツ・カーが出来るのでは？

そんな閃きのもと、
地下のラボラトリー（アメリカのスパルタンバーク）に
数人の仲間たちと篭ったゲッシェル博士の
異常な愛情から生まれたのが
Z3 M-coupe（2.8L coupeもありますが...）だそうだ。

もともと高剛性車を更に高剛性にするコンセプトだったので、
軽量化せず、
M社S50を載せた全4mの2シーター・クーペは
総重量1370 kg ( PWR 5.8kg/PS)になってしまった。

もともと、操縦オタク狙いの車で、
デザインはもとより、
1998年当時M-coupeが9万5000DM (←ユーロじゃないね！日本で750万円)で、
万人受けを狙わなかったそうだ。

↑↑
car MAGAZINE　（NEKO MOOK) の記事をかなり引用。

しかしだ、Z3 coupeがE30のシャーシ（E36M3のメンブレを移植）から作られている。
特にリアの構造が時代遅れなのが原因なのか、

腕が原因なのか、

この最強のステアリングマシーンを乗りこなせていない。

今年はこのじゃじゃ馬をもう少し乗りこなしたいものだ...

PS 3 60 GB
GT FORCE RX






Softは
GT 4
湾岸ミッドナイト
THE ブロックくずしクエスト
が付属

いつ買ったのか忘れたけど
全くしないのに場所を取ってしまう。

今日、HD/DVDレコーダーを買い換えたので
取っ払いました。

売れるのかな？