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関空に早く着いたので飛行機を青から赤に変更、
10時過ぎに福岡空港に着きました。

車を取りに行くために病院に行き、
少し余裕があったので、病棟に寄ってしまいました。
お陰で、ICMの決勝に間に合う時間に出れなくなってしまいました。
（予定の青で帰ってきたら車だけとって出かけたかもしれない）

仕方ないので、車の仕上がり具合をチェックして帰ろうと
テクノスポーツさんに寄ることにしたのですが、

テクノスポーツさん歴代3人目になるバック中、
柱に鼻を引っ掛ける！という技をかましてしまいました。

M-coupeの仕上がりの説明を聞きながらも
心は968の修理費をどうやって捻出するかに
とらわれてしまいました！

ホィールも変更したかったのですが
先送りが確定してしまいました。

今年2回目の板金です。
トホホです。
どうかしてる！

帰途につきます。

とは言っても、日本時間の24時過ぎに飛んで、
機内泊で関空、関空で待つ事3時間で
福岡に向かいます！

ICMの応援は無理かな～

Kualalumpurに今、着きました。暑い
関空が5℃、こちらは30℃（スコール後）

今から日本時間の21時からプチ会議で、
明日は1日中（私は40分間の英語での講演）講演会
あさっては午前中

でも、異国は良いですね！
明日の発表終わったら、気が軽くなって
夜の街をウロウロ出来るかな？

今までは、キャリパーとホィールがフルブレーキで干渉して
写真のようにお互いに削れて行っていたのです。

これで、ひと安心なのです。

早くなれるかは、別問題ですが…
フルブレーキ時にハンドルガタガタも改善するかと思います。

あっアンチロックは既にはずしていますよ！

新しい、ローターが来て、ブラケット設計に入るそうです。

ローター径は小さくなりますが
パット全体がローター当たるのと
ホィールとキャリパーの隙間が5-7mmは
クリアランスが取れそうとのことで、
ストッピング・パワーを落とさずに
アンプルカッター状態からは脱せそうです。

今回、ホィールまで換えようかと思っていましたが
少し現行で様子見ます。

（PCDチェンジャーで国産ホィールOKにしています）