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いよいよ明日＠9月8日、軽カーチューニング＆モータースポーツ専門誌のHOT-Kが発売されます。

Kカー専門誌のK-Refineと老舗チューニング雑誌のCARBOYが一体となって、本気の走り系Kカー誌が創刊されることになりました。

主に走ることの楽しさやチューニングすることの楽しさをユーザー目線で伝えていきたいとのことで、非常に力の入った雑誌になること間違いなし。

既に幾つかのイベントも取材に来られてまして、イベントに参加された参加者＆車も載ります。

軽専門の走り系雑誌が無くなって久しいので、とっても期待している雑誌です。

軽でのモータースポーツやチューニングの火を消さないためにも応援していきたいと思っています。

皆さんも是非手に取って読んでみて下さい・・・僕は明日、買ってきます。

週末、土曜日は実家に帰ってマッタリ。

日曜日は実家から北陸道→名神→新名神→伊勢道と移動して、Ryo-ちんさんとワルコペ改さんが来られるということだったので、三重のトータルチューンワークスさんに行ってきました。

お店に着いて駐車場に車を並べると・・・赤（自分）白（正確にはパールのRyo-ちんさん）黄色（ワルコペ改さん）～♪・・・保育園で歌ったチューリップの歌ですやん（笑）

しかーも、全車タービン、ECU、フルバケ、車高調と手が入っている上、普段履きがRE-11という硬派な３台（汗）＜インテークパイプもお揃～♪
見た目も全車フルバンパーなエアロ付きと、見た目もバッチシ。


到着するやいなや、Ryo-ちんさんがデモカーのコペンの試乗に行かれるとのことで、同乗させて頂きました。

RHB31タービンとエキマニ、メタル触媒でECUはオリジナルセッティングというメニュー（もちろん、外装や足回り等々、各所に力が入っています）。
パワーバンドでの弾け方はB型らしい特性で、中間から上が笑える程面白い加速です＜トルクで走る感じ
もちろん、下のトルクもバッチリ確保されており、かなり乗りやすそうな印象でした。

トルクが立ち上がってからキャラクターチェンジする仕様なので、少し慣れた人が乗るには最高に面白い仕様だと思います。


さて、本題のサーキットバトルの申し込み。

僕が申し込みをした段階で、参加は19人（台）。後から、もう一人申し込みされてましたが・・・20台しか集まってません（汗）

しかも、身内＆コペンで8台を占めてます（笑）

みなさ～ん、一緒に走りましょ～よ～（爆）

先日取り替えたインテークパイプ。

バッテリ付近にブローオフバルブ＠トラスト製が付いていますが、工場出荷状態ではサージタンクが比較的低い圧でも開いてしまうので調整＜今頃(汗)

しかし…バッテリが近く調整ボルトが回せません(涙)

ちょっと前にホームセンターで使えそうな工具を見つけていたので買ってきました。

いわゆる板六角レンチで、狭いスペースでの作業には非常に便利です。

コペンに乗り始めて7年…こんな狭いところで使える工具が確実に増えてます(笑)

送りの細かいラチェットや板ラチェは定番ですが…タービン交換で遮熱板のネジを回すだけの工具とか…(爆)