RSひろのブログ一覧

思い出してみれば、赤コペがやってきてから丸１年。

このコペンは、アクシデントで本来、部品取りになる運命だったＲＳ＠もう１台の銀色の箱替え用としてやってきました。
しかし、この２週間後にＲＳは復活（思っていたより遙かに軽傷（汗））。
コペン2台体制がスタートしました。

赤コペでコペンは３台目になり、白→銀→赤と何故かオプションの３万円カラー以外をコンプリート（笑）


白、銀とアクティブトップのＭＴに乗ってきましたが、急遽アクシデントで購入を検討することになり、以前から何となく
「どうせ走ることがメインになるからディタッチャブルが良いな～」
「どうせ箱替えだからミッションは何でも良いよな～」
「次の色は赤かスチグレだな～」
と思っていたこともあり、gooの中古車検索をポチポチ・・・（2007年にディタッチャブルトップは販売終了しており、新車は眼中にありませんでした）。

すると・・・
・赤のディタッチャブルトップ（ん！？）
・低走行＠1.3万キロ（んんっ！？）
・前期のリターン有（んんんっ！？）
・ＡＴ（ぷっ。（笑））
・不人気なのでアウトレット価格（いぇ～～～い！！！）←テンションＭＡＸ

しかも、店舗は車で１時間弱の所。ＴＥＬで現車があるのを確認して、仕事を定時で切り上げ、いそいそと中古車屋さんに向かったのでした。

「こんな車、絶対出てこないよ！」と自分に言い聞かせ、見に行ったその日に契約（爆）＜勢いとは怖いものです


希望ナンバーなのに無理言って納車日を10月31日にしてもらい、１年前の今日（金曜日でした）、納車となりました。

そして、夜の納車だったにも関わらず、納車のその場でＥＴＣを取り付け（持ち込みで（爆））、速攻で高速道路へ・・・。
500キロのダメ出しの旅に（爆）

実は翌日の午前中に幸田サーキットでの走行が控えており、とりあえずの確認走行を行っておきたかったため、このような展開に・・・


納車翌日にはサーキットアタック（写真はその時のもの）、さらに２週間後にはＫカースペシャルジムカーナ＠鈴鹿南コース、と・・・その後の赤コペの行く末が思いやられる展開で、赤コペとのカーライフがスタートしたのでした。

今週末は、みんカラコペンクラブ中部地区の忘年会に行ってきました。
（参加するつもりだったDMSミーティングをエントリーせずに、こちらに参加してしまいました。皆様、申し訳ありません）

いつも仲良くして頂いているGGCCのメンバーの皆さんも参加される、自分にとっては初めての泊まりでのオフということもあり、非常に楽しみにしていました。


前日に僕のジムカーナ等の競技をサポートして頂いているCC-sportさんにお邪魔して、今回の忘年会のジャンケン大会の景品を頂きました。
この場を借りてお礼申し上げます。ありがとうございました。

頂いたのは、フロントストレイク（カーボン）、クーリングパネル（カーボン）、MOMO製シフトノブ、他３点。

これは皆さん喜ばれるだろうな～♪と期待に胸を膨らませつつ、当日の朝を迎えました。


朝6時に出発して、集合場所である道の駅へ・・・何とか8時に到着（汗）＜本気で遅刻しそうで焦りました

途中、道の駅での休憩を挟み、お昼は板蔵ラーメン。
西部警察の販売ブースがあったり、ラーメン工場の見学もできたりと、なかなか面白いところでした。

昼食の後は平湯大滝公園に移動して、滝の見学も兼ねて散策。
Ｙさんのネタが最高でした（笑）＜滝を遠近法で・・・


さてさて、夜は宴会。いつものオフ会とは違った雰囲気で、とっても楽しかったです。
１人１人舞台に上がっての１人１コメントは良いですね＜メッチャ面白かった

お待ちかねのジャンケン大会では、特に声かけは無かったのですが、色々と趣向を凝らした景品が集まって盛り上がりました。
僕は、エージェントＫさんとのミニカー争奪戦に勝って、赤のコペンのミニカーをゲット！＜嬉し～♪

僕が持参したCC-sportさんの景品のジャンケンは一番最後の目玉として・・・お約束のドラえもん作戦（爆）

見事景品を射止められたのは・・・
フロントストレイク：けにいさん
クーリングパネル：コペ蔵さん
MOMOシフトノブ：Ryo-ちんさん
です。おめでとうございます。ご自分のコペンに付けて自慢して下さいね～（笑）


さて、宴会終了後の２次会では・・・ホウシュウさんの出張ＫＣＣＭ！！！
スポーツ走行での悩みをポロッと口にしたところ、正にズバリ！なアドバイスを頂きました＜とっても丁寧なアドバイスで勉強になりました
これを実戦できるかは今後の自分次第ですので、頑張って練習します。

また、Ryo-ちんさんのブレーキの話から「荷重を残すブレーキとは」の話になり・・・普段の練習法まで教えて頂きました（なるほど～の連続）。

話のキリも良いところで、時間も時間なので就寝。すでに１時を回ってました。


２日目は９時に宿を出発して、紅葉の中をドライブ。せせらぎ街道の紅葉が特に綺麗でした＜ホントに気持ち良いドライブ

最終目的地の名宝の道の駅にて解散となったわけですが・・・「まだ時間は早い！」ということで、GGCCメンバーの４人の方と一緒に変える方向へ移動して軽く茶をシバくはずが・・・あっという間に２時間（笑）

帰りも東海環状で帰ってきました。


今回、忘年会の幹事を務められました、中日本代表のAtom☆さん、副代表のRyo-ちんさん、ホントにお疲れ様でした。
とっても楽しい時間を過ごすことができました。ありがとうございました。

また、忘年会に参加された皆様、楽しい時間をありがとうございました。


ホントに楽しくて、充実した２日間があっという間で、とっても惜しいです。
また来年も是非是非宜しくお願いしま～す♪

お友達の皆さんのように、みんカラで動画をアップするため、やり方を調べて・・・動画を編集して・・・多分これでアップできたハズです（汗）

この映像が当日のベストで1分6秒566。
自己ベストを更新すると共に、このタイムで総合8位/47エントリー、T1クラスでも5位入賞が可能でした。

今年はATでチャレンジする年と考えて、どこまで行けるか実験してきました。
結果は上々（ちょっとオツリあり）という感じです。

AT乗りな皆さん、ATだからと悲観せずに楽しく走りましょ～ね。

今日はKカーショップテクニカさん主催の奥伊吹チャレンジカップ第4戦に参加してきました。

今回は47エントリーと前回とほぼ同じエントリー数でしたが、今回初参加の方も多数いらっしゃいまして、その中には密かに「この方が出てこられたら勝てない」と思っていたＡＴで上手な方が参戦（滝汗）
4戦全戦全勝の甘い目論みに暗雲が・・・


完熟歩行のときにいつも通りパイロンの間隔を数えてみると、前回より幾分か間隔が広く楽にスラロームや8の字ができそうな印象。

1～3戦の間に、どうしても1分9秒を切ることができずヤキモキしていたので、今回は1分8秒台に乗せることを目標に走行することにしました。


さて、今回の走行は、練習1本、決勝トライ3本の合計4本の走行でした。


まずは練習走行。

コースの様子見をしつつ、いつも通りロス覚悟でアンダー・オーバーが出るように走行。
あっさり1分8秒台に乗せることができました（笑）＜2位とは1.5秒差
ということで、更なるタイムアップを目指します


続いて本番1本目。

先ほどのロスした分を引き算して、少し冷静に走行・・・やっぱり8の字て手が追いつかずアタフタ（笑）
そんなに力を入れなくても良い、シフトレバーを力一杯操作したみたいで、シフトノブのサイコロが回ってました（汗）
ゴールしてからタイムを聞いたのですが、風が強くて聞こえず（涙）
応援に来て下さった方に聞くと、なんと1分6秒566＜2位とは3秒差
思ってもみなかった好タイムですが（T1でも4位のタイム）、どうやって出したのかよく分からず、車載の動画を確認・・・ミスたくさんしてます（笑）


また続いて本番2本目。

1本目で気を良くしたので、2本目は欲を出して・・・タイムダウン（笑）＜1分6秒588


お昼休みに昼食を食べ、アンケート（3誌分）を一気に書いていると・・・早くもスタートの案内。
休み時間に「もう少し頑張って5秒台入れようよ～」とエントラントの方の悪魔の囁きが・・・。


迎えた、最後の3ヒート。欲をかきすぎて、大幅タイムダウン（笑）＜1分8秒229


いつものような圧倒的なタイム差が無く、若干追いつかれ気味になった今回ですが、辛くも優勝することができました。
奥伊吹チャレンジカップ全4戦を全勝で終わることが出来て良かったです。

CC-sportさんより、すでに定評のあるエアクリーナキットに加えて、インテークパイプを製作されたという連絡を受け、早速拝見＆試乗に行ってきました。

見た目は非常に太い拡大管になっているカーボンパイプに、まず圧倒されます。
他にもサムコのホースジョイント（高いっす）や２重構造のアルミジョイントパイプなど、随所に拘りが感じられました。

実際に試乗してみると・・・タービンやECUなどなど、通常のチューニングパーツが付いていないノーマル車輌と思えないほどトルクフル。また、ヒールアンドトゥをしたときのレスポンスも純正とは段違いに良いです。

特に僕の最も重視するポイントである中低速のトルクが太くなっており、あの線の細いノーマルはどこへ？？？という感じのフィーリングです。

低速で結構イジワルな乗り方（低回転で負荷をかける）をしても、キッチリ右足の動きに応えてくれます。

これも・・・実戦で投入できれば、かなりのタイムアップに繋がりそうです。

いや～驚きました。