なった SS@そらちゃんとのブログ一覧

スペアタイヤ撤去に伴い、パンク修理キットを導入。
撤去したマイナス分が…、もう積む物ないよな（笑）

「…レジスター」というだけあって中身は抵抗（R）だそうです。
番手を少し変えたくらいで効果を体感できるもんじゃないみたいです。かといって更に番手を上げればリスクも上がるそうです。
そもそもECUの点火時期とエンジン自体の最適な点火時期のマッチングを微調整する為のモノだそうです。
整備工場では、よっぽどでない限り（エンジン不調の原因が点火時期）触る事はないそうです。

なので「イグニッションレジスター」の事は忘れます。

我等ラパンに於いて、イグニッションレジスターやらの番手を変えるのってどーよ？
やった方います？
エンジンルーム内のヒューズBoxにあるってよ。

リレー（LED対応）：８ピン
ストップ＆テール：SMD（３チップ）24連T20ダブルRed
サイドマーカー：クリアサイドマーカー＋SMD（３チップ）5連T10アンバー
リアウインカー：PIAA 超TERA エボリューション T20 アンバー
フロントウインカー：PIAA 超TERA S25 アンバー（要車輌側配線加工）。

お知らせ
ウインカーLED化をバルブ交換で済ませようと思っている方、「PI…」社の高額バルブにしてみては？これ以上の物は無いでしょう。流石です。
リレーは「孫…」社で充分ですよ。
ガラクタ（大陸製品）増やさなくてすむからね。（笑）
それと、フロントは極性（＋－）が違うから車輌側の配線加工してね。

これにて一件落着？