おっちゃんカワカミのブログ一覧

久々のロングドライブ

丁度先週の今晩　5/10　午前３時過ぎ。

記念すべき特別な日、東京日暮里で行われる

「全日本自動車部品卸商協同組合　創立総会」

この特別な日を忘れないように、
本来ならば新幹線で行くところ敢えてロドで。

いつものスタンドで満タンにしいざ、出発。オドメーターを　ゼロに戻して


会場の日暮里まで５００Km超、無事行事も済ませてとんぼ返り。
東名に入ると土砂降りの雨の中、足柄SAを越えたあたりで偶然オドメーターの７７７.７をゲット。

この時トリップメーターは５５，５０７Km、よし、、、５５，５５５を捕まえようと慎重運転。
浜名湖SAを過ぎたあたりで後続のトラックにせきたてながらゲット。
雨の中フラッシュをたいての撮影成功。

累積走行８２５．５Km・・・・・⇒こうなれば９９９．９を超えると次は ?

って事で見事、こいつもゲット。　　　ところが次の瞬間が撮れなかった。・・・・あっと言う間に「０.０」に
フラッシュが必要でシャッターを押してもなかなか切れず・・・・残念。

出発元のスタンドに到着。オドメーターは７８．４Kmってことは全行程１，０７８.4Kmってこと。

雨と霧で約７時間の復路。やっと到着は午前０時０２分。

全消費燃料　７０．６７ﾘｯﾀ。
総走行距離１，０７８.4Km・・・・平均燃費１５．２６Km/Lのロングドライブ完結。・・・しんどかった。

ちなみにこのスタンドはﾘｯﾀ１５９円。往路の東名牧の原は１６３円、復路の浜名湖SAは、なんと１６７円こんなに違うガソリン単価。・・・・違いすぎる。

前日からの続きで
絵日記二日目

覚悟の上の遠征も想像以上の渋滞。
渋滞見物を決め込んでいたはずなんだが凄かった1日目





明けて8/14　横浜出発川崎を過ぎアクアライントンネルに到着。
見ての通りここもやっぱり大渋滞。
トンネルの中も数珠つなぎ。人気の海ほたるPAは満車、止まるには1時間待ち。
や～めた。

アクアラインを通過して、やっと館山自動車道へ、
ここも昨日ほどではないがやっぱり延々大渋滞。
館山自動車道途中のオアシス富楽里(これフラリと読みます)
朝・昼兼用で「お刺身御膳」をよばれる。
\1980地元で採れるおいしいお造り。写真を撮っておけばよかった。
館山自動車道終点を降りたら目的地館山市。フェニックスと似た感じの道筋。
当然ここも渋滞。一体どうなってんの・・・・・・・・・・・


館山石油サンではやる気満々の女性店長。人情味あふれる接客。
都会では絶対味わえないお客様とのふれあい。
一仕事終えて、帰るぞー
16時出発

途中、来る時に見た鋸山を背に(こんな景色が多いんです。)
またしてもアクアラインを目指す。

やはり途中も渋滞の連続。アクアライン入口付近でもこの表示。
アクアライン帰りも海ほたるPA超満員。一時間待ちでまたしてもパス。

もうすっすり日が暮れ、東名厚木ICで降りここでもう一泊。
寿司屋で一杯。いい気分で熟睡。

明けて8/15いよいよ帰れる。途中時々込む程度。
菊川付近で災害復旧作業地点を通過。
反対車線は突貫工事でダンプカーの大行列。ご苦労様です。

小笠PA過ぎたあたりでストーミーブルーマイカのNC発見。
猛スピードで強風吹く伊勢湾岸道→新名神を死に物狂いで追走。
草津PAでご挨拶。
奈良の五条の1977さん。今度はオフ会で・・・・・。

大津付近で燃料警告灯つきだすも
そのままいつもの宇佐美176号西宮北インターSSへ到着。
帰り道は607.6Km　42.5L給油。
ぐったり。

全行程1,215.4Kmと何時間もの渋滞
しんどかったのはロドの方。パテもせずタフな愛車に御苦労さま。

静岡地震の為、東名袋井・焼津間通行止めを知った上、
意を決して目的地までナビ予測603Km、房総半島最先端の館山市、館山石油八幡SS目指して
8/13午後１時、満タンでいざ出発。

中国道西宮北IC(13:00)→名神高速→京滋バイパス→(14:00)草津PA休憩→
新名神→亀山JCから東名阪(14:45)→四日市JC(15:15)伊勢湾岸道→
長島PAチョット見→東名→浜名湖PA(16:40～17:00)休憩→袋井IC下車
ここまで2,500円

国道1号線袋井(17:20)→掛川バイパス(約10Km1時間半)→焼津IC(21:00)
この間45.8Km3時間40分(ここまでの走行距離341Km)

→東名日本平PA夕食(21:30～22:15)→横浜町田IC(23:55 \1250)→16号バイパス
ここで一泊

翌　8/14　9:00横浜市中区石川ランプ→横浜ベイブリッジ・扇島・浮嶋→(9:20)アクアライン
ここで1750円
→木更津JC(9:50)館山自動車道→(10:40)ハイウエイオアシス富楽里(ﾌﾗﾘ)朝・昼食)
→終点富浦IC(11:40)\950→地道→目的地館山八幡(ここまで607.8Km)

16:00帰路へ館山石油八幡SS→(6Kmを45分)館山自動車道富浦IC→
(17:45)→木更津JC→アクアライン→東名厚木IC ここで一泊

翌8/15　東名厚木IC(7:50)→富士川SA(8:50～9:45朝食)→小笠PA(10:40～11:05)休憩
→伊勢湾岸道→東名阪→新名神草津PA(14:30)→名神→中国道西宮北IC(15:30　607.6Km)到着

全行程1,215.4Km 消費燃料84.7L 燃費14.35Km/L

道中絵日記
途中立ち寄りの伊勢湾岸道　長島PA　寄って見てびっくり
長島スパの駐車場、見渡す限りクルマ、クルマ、クルマ。

出発からこの間は渋滞なし、のんびり走行、名港中央の景色も楽し。


いよいよ思案の場所のはず、東名・中央道の分岐点。
でもガラガラ、東名を選ぶ。
浜名湖手前で「袋井・焼津間災害のため通行止め」の表示。
でも、やっぱりスイスイ。

でも、ここから少し気配を感じる。
浜名湖PAは一杯。結構混雑。

17:20 袋井ICで国道1号線へ降りる。ここまでの通行料2,500円安い。
と喜んだのもここまで、降りたとたんに大渋滞。

振り返ればここから忍耐。ノロノロ、じわじわ、大渋滞。
仰ぎみれば、覚悟の上だったがよく出てくるこの看板。

信号が青になってもほとんど止まったまま。
またしても、この繰り返し何回も何回も「乗継は・・・・」まだまだあと40キロ。

変わらない景色のまま、降りてからやっと目的地まで残り300Kmを切るが
時計は間もなく午後7時。日は落ち少しは焦る。前の車も辛抱している。

ナビを見て判るように、人が歩く倍の時間をかけてたった4キロを約半時間。
前の車はとうとう横道へ。

辛抱たまらず、ナビをスクロールし横道にチャレンジ。
その甲斐あってやっと焼津IC。時間は9時過ぎる。45.8Kmを3時間半。

横浜町田ICからアクアラインを目指すも日が変わり横浜に一泊。
この続きは16日のブログへ