おっちゃんカワカミのブログ一覧

昨日の恥ずかしいけど恐かった結果を解消すべく

リアパッドの交換を決め込み会社へ

こんなパッド位在庫していると思ったらナシ

仕方なくトヨタ共販へ・・・・嫌いなんですタクティ、でも

お家へ帰るやすぐにとりかかる。(人がするのは何度も見ているのですが、実は初トライアル)

ヘッヘッ、もう潜らなくていいので丸見え、すぐ理解・・・・・

リザーブタンクのブレーキフルードを少し抜いてから

このボルトを外したら後は簡単

上へ持ちあげてパッドを外し、キャリパーツールでピストンを押し戻して

パーツクリーナーで廻りと古いパッドについていたシムを洗浄し
パッドグリスを塗って元通り組めばそれで完了・・・・・・・チョットしたメカニック気分。

こんなに減っていたパッド、、、、、

2mm位は摩擦熱吸収材だから本当にヤバイところでした。

この挑戦でロドのリア・パッドもスポーツパッドに交換します。・・・・楽しい連休。

何もかも全く初めての体験。

社員の山下君指導のもとブレーキパッドの交換に挑戦。

交換するスポーツパッドも初体験。

製品はアケボノのAxis Sports Pad SH

定価　１９，９５０円(税込)　購入価格　１５，９００円

揃えた工具一式の内　特にキャリパーツール(ABX-10)と

トルクレンチ・デジラチェ　GWE4-135を使うのは全くの初体験。

完成のエアーコンプレッサー本稼働。
インパクトJAP420EXを使って簡単にホイール外し。・・・・ビューンで

パッドの残量約５mm弱

キャリパーのこちらから２本のボルトを外して古いパッドを外し

こんなに減っていた古いパッド

これまた初体験・・・普段は沢山売っているのに、
高粘着消音グリスNX-29　　こんなに粘っこいもんだったんだ。　こいつをシムに塗ってパッドをセット。
キャリパーツールを使ってピストンを押し込み・・・これはいい、間違いのない作業が出来ました。

夢中で写真を撮り忘れましたが熱心な洗車は少し考えもの。
性能には関係ないがパッドにあたる部分のピストン内側は物凄いサビだらけでした。

後はホイールを組み込み初めてのトルクレンチで108Nmで締め付け。
一度体験すれば意外と簡単。初めてづくしのパッド交換無事終了。

やばいことがありました。
組み付け後B/Mのリザーブタンクのキャップを外したままでブレーキペダルを・・・・・
危なかったですよ、ブレーキオイルが・・・・・・　でも何とか難は免れましたが。