おっちゃんカワカミのブログ一覧

コンプレッサー稼働開始。

まずはオイル交換。勿論オイルはDAYTONA　RR-25。

コンプレッサーの負圧で一気にオイル抜き取り。

ドレンコックをカンドレンにした事でコンプレッサーの威力発揮。

今回オイルフィルターを表題の

「無交換オイルフィルター、ペックス マークⅣ」に交換。

製品の詳細は　http://bay-tecs.com/　をご参照。

油温計を取り付けている為それでなくても狭くて毎回油を零して四苦八苦のフィルター交換。

今回は慎重にわざわざアンダーカバーを外してから作業開始。
写真では判りずらいが、結構　油で汚れて細かいゴミが付着していたアンダーカバー。

ベトベトになっていたのをECOクリーンで綺麗に洗浄。
正直今回のフィルター取付け部に不安があるので油漏れなどがすぐ判るようにしておきました。

さー、問題のフィルター外し。　　今回は予め吸着マットを敷き、万全の態勢で

さらにアンダーカバーを外した個所に吸着マットを覆い、その中に手を突っ込み慎重にフィルター外し。

この無理な体勢でも今回は無事フィルター外し成功。

外した後はご覧の通り綺麗に清掃。

いよいよテストの「無交換オイルフィルター、ペックス マークⅣ」の取付。
同梱のパッキンにタップリ油を浸けてパッキンがちぎれたり傷まない様にして装着。

締め付けは手で目一杯締めレンチは使っていません。装着後、オイルの注入、約４．５ﾘｯﾀ弱。
何回か空ぶかしして油圧をかけたのち、又潜って油漏れがないか再確認。

見事、綺麗なもんです。油漏れなし。
後は次回のオイル交換でオイルの汚れ具合を点検。
新車購入以来欠かさず記録してきた燃費がどのように変化するか、
成果があればこの面倒なフィルター交換から解放。・・・・・愉しみですなー。

ロドちゃん乗り始めて

今まで一番苦労した作業でした。

かかった時間、体力、能力、費用、半端やなかったナ　~x~,,

結果的に総額５０万は軽るーく越えて・・・・・

全部業者にお願いした方が良かったかも ?　・・・ちょっと ??

でも、色んな知識が得られ仕事には大いに役立つ自信に繋がり

貴重な体験でした。

最終工程　配管完了。セオリー通りに配管は
コンプレッサー　⇒　エアードライヤー　⇒　減圧弁　⇒　配管　⇒　エアードライヤー　⇒　ホースリール
の手順。　　音や微妙な振動を少しでも緩和しようとさし障りのない部分には
デッドニングで使ったレジェトリックを貼り車輪部分にも傾き調整も兼ねゴムパッドを利用。


配管は６．５Φのウレタンホース約１０m　曲げ部分には３種類の異形コネクターを使用しました。
接続部分はシールテープでエア洩れリスクを最小限になるよう注意。


配管全体はこんな感じ、ホースのカバーにはアルミ管、アルミアングルの組合せ、その上から配線カバーによくつかわれる樹脂カバーを被せ熱変化や防水力を考慮。


各接続部分にはアルミテープを巻きコーキング剤で保護しています。


兎にも角にも楽し過ぎたしんどい作業も完了。

試運転、　んん!　防音もぼちぼち、振動は皆無。・・・これで OK? としておこう。
ロドちゃんが笑ってるみたい。