おっちゃんカワカミのブログ一覧

この記事は、今朝の六甲について書いています。

おばさんの葬式での我がロドの話が引き金で

ただただビックリ

３０年程前にサバンナで同乗させてもらって

六甲山を走った記憶が甦りました。

恥ずかしながらオシッコちびりそうになった生々しい記憶が・・・・・・・・・・

従妹の旦那さんなんです。

数枚写真を撮っていたので見てやってください。

まっ正面から見るとまさしくフォーミュラー

後ろ姿は?????

ドアーもないので乗る時は股いで、・・・ほんまフォーミュラーそのもの
貴君の話をさせてもらいました。

あらためて・・・・・・・・・・・・凄い。

あのクルマ、大概新車やで。

メカに聞くよりNAの診断は「ナガヤス＠ＲＳ-Ｌｔｄさん」　へ

今年は、彼　偉いさんになって仕事も大変だと思うんですが

部品購入履歴を編集していると・・・・

一次は万事に通じる　と・・・・・・?　　感心します。

待望の新製品　４/２新発売。

NGKプレミアムRX　スパークプラグ

NC専用　LTR6ARX-13P 定価２，４００円

とうとう交換できる。

天気は上々、丁度いい走行距離も６４，８４５Km

まずはタワーバーを外して


ヘッドカバーを外すと・・・・なつかしい景色、４０年前を思い出す。
プラグキャップの代りにダイレクトイグニッションコイルがシンプルに並んでいる。

クォリスはV6エンジンでギブアップしたがNCは楽勝。
カプラー取外しもまだ新しいので上から押さえて引っ張ったら簡単に外れた。
８mm頭の取付ボルトを外してコイルもスムーズに抜けます。

コイルを外すとプラグも１６mmのプラグレンチで簡単に外せます。

プラグを外してみると何の不都合も感じていなかったが一番目が少しかぶり気味でした。

RXプラグは本体の材質もちがっているがなんといっても先端部分・・・これでどれ位変わるか、

ちなみにプラグの締付トルクは解説書によると10～14Nm・・・昔は気にせず思い切り締めてましたが
抜いた後、プラグホールを覗いてみたがピカピカで安心。・・・・いいオイルを使っているもんね。
参考までに

後は取り付けて、・・・・・・早速六甲山へ・・・・いつものところへ
其処には走りの達人達が、　　ヒロ＠ＮＣさん、かずくんＧＣ８達が、おっちゃんには場違いの感。
でもRXに交換して凄くイイ感じだったので自慢話をして再度山経由でからと温泉に浸かって本日の締めくくり。・・・・・・・・・・・・・・・い～い一日でした。

本日仕事クルマのクォリス車検完了

噂のNGKプレミアムRXプラグに交換。

先週の日曜日、車検前の交換にチャレンジしたものの

V6で奥の３本が手に負えず車検時にお願いして交換。


既に走行距離は１３万Kmを超えているが調子は最高状態での車検。
でもタイミングベルト一式、ウォーターポンプ、ベルト一式、エアーエレメント、
クーラントとブレーキフルード交換。

クルマを引き取って我が家へ、・・・・・・気のせいでは絶対ない。間違いなくレスポンス向上。
で
我が家に着くと、　　　これ!!

とうとう届きました「DAYTONA Pro-Spec　RR-25」　１００Lドラム

まだもうすこし引っ張るつもりだったんだが、ついでにオイルも交換。

エアーフィルター、プラグ(それもプレミアムRX)、そしてオイルも、オイルフィルターは例のPECS
車両購入以来欠かさず走行データを記録しているので係数でも効果が解れば嬉しいですね。

Ps,
このプレミアムRXプラグ
４月２日にNCECようも新発売されるんです。・・・・・もう予約しましたよ。

コンパクトツールさんのご厚意でデモ用特価のご提案。

新製品、７５Φのギアアクションサンダーポリッシャー

942GS　こんなにコンパクトでギアアクション

以前購入の１２０Φ電動のギアアクションポリッシャーで使い勝手を体験していたのでどうしても欲しかった代物


おまけにウールパフ、中目用スポンジパフ、仕上げ用の細目用スポンジパフのプレゼント。
早速７５Φハイピッチペーパーの#80と#120, #320を購入。

今日は朝から雨模様
以前から気になっていたコンソールの蓋をアルミの削り出し製作に挑戦。
お得意先の運送会社から頂いた廃アルミのスクラップ・・・・・・厚さ１０mmの板で挑戦

この厚さ１０mmのカットはさすがにエアソーでは切れずカッターで・・・・・・恐かった、しんどカッタ?

ガタガタになったがどうにかカット・・・・・・

これからが悪戦苦闘、微妙なサイズ合わせはヤスリでシコシコ。
面取りだけで半日消化

やっと面取り終了。・・・・・これで早朝から午後３時前まで

ようやくミニサンダーの出番。・・・・・・まずは#８０で
キズだらけで錆サビのの板もこんな感じ・・・・・お庭のバイスが久しぶりの活躍。

つづいて#１２０で

#１２０のキズも#３２０で・・・・・やっとアルミ板らしくなった。・・・・・これは楽しい作業ですよ。

磨きを入れる前に取っ手の穴あけ

穴を綺麗に削ってこれからがドキドキ、
#４００→#６００→#８００→#１０００→#１２００→#２０００と耐水ペーパーで手作業
最後にウールパフで細目→中目→極細目のコンパウンドで仕上げ。
最終仕上げはいつものブルーマジックで完成。

ブログも長ったらしいけど作業も想像以上の１０数時間。
キズだらけのアルミがここまでくれば大満足・・・・・・質感が何とも言えない・・・・独りよがり。