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2019シーズンは
Blancpain GT World Challenge Asia
HubAuto Corsa から FERRARI 488GT3でフル参戦いたします。
みなさまの温かいご声援をよろしくお願いいたします。


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2019年04月30日 イイね!

Blancpain GT World Challenge Asia in Malaysia

大変ご無沙汰してしまっております。

Blancpain GT World Challenge Asia in Malaysiaの結果報告を。

レース後、引っ越しや再びマレーシアに飛んだりとなかなかバタバタしてしまいまして、今更ながらではありますがアップいたします。

合同テストがレースウィークに組み込まれるという事で、水曜の専有走行から走行を開始。(我がHubAuto Corsaは木曜からの走行)セットアップを進めました。金曜の2本のフリープラクティスではNewタイヤを使わず温存し、決勝に向けて照準を合わせました。迎えた土曜は第1レースの予選を坂本、第2レースの予選をデビットがアタックを担当しました。GT3マシンが24台もひしめき合う予選は、坂本6位、デビッド13位となりました。まだマシンが完璧とは言えず、さらにマシンのセットアップを変更して決勝に臨みました。

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第1戦決勝は予選をアタックした坂本がスタートドライバー。スターティンググリッドではポツポツと雨粒が落ち始める中、全車スリックタイヤでスタート。徐々にポジションアップし、ちょい濡れスリックタイヤでのマシンフィーリングはとてもよく、トップ集団との差を縮め、数台のマシンをオーバーテイク出来、気がつけば4位までポジションを上げていました。
3回目のSCラン中にピットウインドウ時間がオープンとなり(レーススタートから25分~35分までの10分間にドライバー交代をする義務がある)そのタイミングでピットイン。坂本からデビットに代わり、HubAuto CorsaのFerrari 488GT3はピットイン時の混乱にも乗じ2位に浮上。その後1台にパスはされてしまいましたが、3位の順位を守り切り、開幕戦を表彰台で終える事ができました。

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第2戦決勝は予選をアタックしたデビットがスタートドライバーを担当。前日とは打って変わっての晴天。スタートはポジションをキープし、13番手のままレースを進めます。チームは早めのピットインを指示。ドライバー、タイヤを交換しレースに復帰します。アンダーカットを狙っての作戦でしたが、第1戦での3位へのピットストップタイムハンディキャップ5秒を消化しなければならず、(優勝=15秒、2位=10秒、3位=5秒の次戦へのタイムハンディキャップ制がある)逆に後方にいたマシンに、僅かの差で前に出られてしまうことに。諦めることなく、じっくり追い上げ、6位でのチェッカーとなりました。
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開幕ラウンドで、3位表彰台&6位入賞という結果は、シーズンを通してみると幸先のよいスタートを切ることが出来たと思います。週末を振り返ると、予選での新型ポルシェ911GT3R勢のトップ3独占の圧倒的速さ、そして決勝での天候に左右されない安定した速さを持つメルセデスAMG GT3勢の強さなど、非常にレベルの高いシリーズになっています。そこに、ハイパフォーマンスを発揮出来るよう、Ferrari 488GT3の潜在能力をさらに引き出して、トップ争いに加わりたいと思います。応援ありがとうございました。
Posted at 2019/04/30 18:07:26 | トラックバック(0) | レース | 日記
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1997年初夏。わずかなチャンスを求め岩手県から上京。レーシングスクールのオーディションをトップで合格。同年イギリスで行われる世界大会への挑戦権を手に入れる。 ...
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