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先週の日曜日、新しいクルマが納車となりました。

この決断をしたきっかけは、情けない事にローンの支払いが苦しくなった事でした。
実家暮らしの時にA4を購入した訳ですが、仕事が変わり、生活の状況も変わりました。
１年間は、とりあえずやってみようという事で、慣れない一人暮らしをしながら貯金を切り崩して毎日を過ごしてきました。

しかし、ついに限界が来ました。
給料日翌日に、家賃やローン、光熱費などを差し引くと何も残らない現実に直面しました。

クルマに掛かる金額が生活を圧迫していました。さらに、よせばいいものを弄りまくってしまったのも良くなかったと思います。。。

実家からコペンを持ってくるか、国産車に乗り換えるか。いろいろな選択肢が頭をよぎりました。
しかし、維持費の安い国産車というと、大嫌いなコンパクトハッチバックしかありませんでした。
これだけは避けたい。何としてでも、まだアウディ車に乗りたい。。。
何か良い方法は無いか相談に乗ってもらう事を決めました。


A4の車検が迫ってきたある日、車検の予約を一旦保留にしてもらい、これまでの悩みを担当さんに相談しました。

この時点でのローンの残債をまず出してもらい、このまま維持し続けるか、乗り換えるかの両プランの支出状況を見積もってもらいました。
気に入ってたクルマでしたが、乗り換えた方が長い目で見た時にお得だという結果に至りました。

前から目を付けていたA3セダンの見積もりを出してもらいました。

この時担当さんから「今は15年モデルがデリバリーされている時期ですが、実は14年モデルが明海に何台か残っているんですよ」と話がありました。
いわゆる、長期在庫車というやつです。

14年モデルのA3セダンには、３グレードあります。
1.4Tのベースグレード、同じく1.4Tのシリンダーオンデマンド、そして1.8Tのクワトロ。
ベースグレードは夏の時点で完売。残りの２グレードは売れ残りが何台かあるとの事でした。
予算的にシリンダーオンデマンドが有力になりました。

ここで、商談がスタートｗ
窓の外は真っ暗です。。。結局、ディーラーの閉店時間まで居座っていましたｗ

「色は黒がいい」「クルーズコントロール、ナビ、スマートキー付きが希望」と条件を伝えました。カネ無いくせにかなり贅沢です。
担当さんが事務所から戻ってくると「奇跡的に１台だけその仕様が残ってました」との事！

A4の下取りもかなり頑張ってもらい、値引き無しが当たり前のA3セダンも、ここでは言えないような値引き額を提示してもらいました。
恐るべし、長期在庫車。。。

次の日には、書類書きまくりで印鑑押しまくりの自分がいましたｗ

まだ乗っていたかったんですが、保証が切れた時の怖さもありこの選択で良かったんだと言い聞かせています。
まだA3との生活も始まったばかりですが、取り回しの良さ、憧れのSトロニックに感動。
ただ、電動パワステに違和感を感じていますｗ

徐々に自分色に染めて、新たな相棒といろいろな所に行きたいと思います！

この前の土日、またも帰省。

ディーラーに足りない書類を提出に行きました。
これで、書類関係は一段落しました。


ディーラーに行くと、次の愛車となるクルマが到着していました。
あの有名な白装束姿でｗ


VW、アウディはこの白装束姿で、豊橋港の明海埠頭から各ディーラーに配車されます。
一度、自分のクルマの白装束姿を見てみたかったのです。
まだ現時点では自分のものではありませんが。。。

事前に担当さんに「写真を撮りたい！」とお願いしていたので、鍵を開けて中も見せてもらえました。
長期在庫車という事もあり、新車のあの香りはしませんでした。まぁいいんですけど。。。

早速、バラし方やパーツの取り付けを妄想してしまう悪い癖が発動…。
いい加減に学習して、大人しーくお金のかからない弄り方を考えていこうかと。無理だろうな、きっと。。。



で、今月の24日で車検が切れてしまうA4様。

お別れが近づいています。。。
非常に辛いです。まだまだこれからなのに！

日曜日に、実家の父親の力をフル活用し、ノーマル戻し。

・タイヤ、ホイール純正戻し。(ディーラーからの絶対条件だったｗ)
・フォグ球純正戻し。
・レーダー探知機取り外し。
・ナンバーフレーム取り外し。
・ゲッコーカーテシーライト取り外し。

とまぁ、こんな感じで外せるもの、流用するものを外しお別れの準備がほぼ整いました。
久しぶりの純正姿。
この姿もなかなかカッコイイと改めて実感しました。やっぱ、いいクルマだな。

ココだけの話、純正タイヤの乗り心地がすごく良かったｗ
やり過ぎは禁物ですね、ハイ。

残りの時間もわずか。
今度の土日でサヨナラになるかと思います。実感湧かないなぁ。。。

ようやく、心の整理がついてきたので書く事にします。


実は、大好きなA4様を手放す事にしました。


思い起こせば３年前、人生初の新車として手元にやってきました。
これまで軽自動車しか所有してこなかった自分にとっては、初めてのものばかりでいろんな衝撃を受けたのを今でも覚えています。

本当に良いクルマでした。
大きな故障もなく、燃費だって優秀。
輸入車に対するイメージを良い意味で裏切ってくれた最高の相棒でした。

この３年間、たくさん走りました。
前の会社の夜勤前日に、仕事が嫌で嫌で仕方なかった時に真夜中のドライブに付き合ってもらって気分転換させてもらったり。
転職に伴い、一緒に引っ越しもしました。

東は、仙台。西は、伊勢。
まだまだ一緒に行きたいところはたくさんありました。
もっと一緒に走り回りたかったな。。。
クルマを手放すという事は、初めてなんで決断してから何とも言えない気分で毎日を過ごしています。


事の始まりは、ローンの引き落としが残高不足で出来なかった事でした。。。
金銭的にキツかったのは事実でした。
毎月、クルマ関係で収入の６割が出ていく現実に直面しました。
よせばいいのに、病気的に弄ってしまった事も要因の１つでしょう…。
１人暮らしになり、１年間騙し騙し過ごしてきましたが、ついに自分リミッターが作動しました。


先週の土日に、浜松のディーラーに相談に行ってきました。
お世話になっている担当さんに経緯を話し、なんとか良い方法が無いかいろいろ聞いてみました。
担当さんに、何時間も話に付き合ってもらい箱替えする決断をしました。

一時、国産車の選択肢もありましたが、魅力的なクルマが１台もありませんでした。
コペン１台に絞る事も考えましたが、普段の街乗りから帰省まで１台で賄う事は少しキツイだろうということでやめましたｗ
あ、コペンは手放しませんよ。

という事で、また２台持ちです。
ナメてますよね。僕もそう思います。
次は、少ーしだけ月々の支払いが安く、燃料代も掛からないお財布に優しいクルマにしました。
うまくいけば、今月末に入れ替えになります。
A4様との生活もあと２週間程になりました。もうあまり時間がありませんが、流用するパーツの取り外し、ノーマル戻しなどやる事はたくさんありますが、最後のお別れの挨拶だと思って１つ１つゆっくりやっていこうと思います。

雨予報の今日。

晴れた隙を狙って乗りに行ってきました。
先週行ったディーラーに、A4で乗り付けました。ホントいい迷惑ですよね。。。
裏で言われてる事、だいたい想像できます。

先週、相手をしてくれた営業さんが出迎えてくれました。お忙しい中、本当に申し訳ない…。
ちょうど、お客さんが少ない時間帯だったんで待たずに試乗に行けました。


屋根が開いた状態でスタンバイされていましたが、とある検証のためクローズでスタートｗ
ひねくれ者なんでね。普通に従わないんですー。

「安全運転しますよ」の誓約書にサインしていざスタート。

ペダルレイアウトは特に違和感を感じませんでした。
クラッチのミートポイントは、かなり上。自分のコペンの感じで、ミートポイントに合わせても繋がりませんでした。
クローズスタートの訳は、ルーフのガタピシ音の検証のため。
結果から言うと、ボディの剛性アップも相まって音はしませんでした。ルーフの接続金具の改良も効いているんでしょう。箱型のクルマから乗り換えても違和感は感じないと思います。

ステアリングは、軽いです。
パワステが電動式に変わったためでしょう。クイック感も薄れました。
880にあったテレスコも今回は廃止。チルトだけ出来るようになっています。。。
ここは、880コペンに軍配があがります。

走ってみて、期待してなかった３気筒エンジンもなかなか力強さを感じました。
市街地走行なら４速で十分でした。
４速、60km/hでおよそ2000rpm。
３気筒の特性、低速にトルクを振ったセッティングもあり、あまり回さなくても良さそうでした。クラッチもあまりアクセルを煽る事無く繋がります。
エンジン音も、発進の時は軽トラ感を感じました。あまりスポーティーとは言えません。
しかし、2000～3000rpm辺りは低音が響き、それなりの音がしました。

サスペンションのセッティングも随分角が取れた感じです。
少しSHOWAの赤脚に近い硬さかなぁと思います。これは、ノーマルのままでも良さそうです。

エアコンも良く効きます。
僕は、エアコンに不満は抱いていませんでしたが、効きの悪さが不評でしたよね。
新型は冷えるのが早かったです。オートエアコンって事もあるんでしょうね。

試乗コースも半分ぐらいになり、ルーフをオープン。
ユニットが880と同じっぽいので、懐かしいモーター音を響かせてルーフが開きます。
開閉スピードも880と差は無いようです。

ウィンドウを開けたままで走りました。
風の巻きこみは、気になりませんでした。ショルダーラインが高くなった事も、風の巻きこみ軽減に一役買っているのでしょう。
ここは、よく研究されているなぁと思いました。

あとは細かいところ。。。

ギアの入りは良くなっていました。
ノブがノーマルでも、しっかり決まります。FR車程ダイレクト感は無いですが、880のグニャグニャシフトに比べれば上等です。

ウインカーの音は、最近のダイハツ車に準じます。
ピコピコいいます。僕は、チカチカのリレー音の方が好きです。



わずか、２キロ。５分ぐらいのコースでしたが、これが乗ってみて感じた印象です。
総合的に見て、僕の中では完全に880コペンの勝利です。
来年の秋には、丸目に出来るキットも出るなんて噂されていますが、新型に興味は持てません。
帰り際に、ようやく箱入りの厚口のカタログをゲットできました。
見積もりも提案されましたが、丁重にお断りさせていただきました。

埼玉に、コペンとA4を並べられる日を夢見て、明日からまた頑張ろう！と思ったのでした。

新型コペン発表されましたね。


皆様、どう思いますか？


実車を見に行きましたが、正直880コペン程ときめくモノがありませんでした。
クルマ自体、約10年ぶりのモデルチェンジですから、いろいろな所が良くなっていますし、便利になっています。
でも、僕は自分のコペンが一番だと改めて思いました。
クルマは実家に置いてありますが。。。

どういう視点で見て来たかは、フォトギャラに上げたので割愛しますが。

ここでは、書ききれなかった事を書きます。


まず、嬉しかったのは黄色の復活です。
それも、同じジョーヌイエロー。
しかも、オプション色ではなく標準設定色となっているのも嬉しいポイント。
買うなら絶対黄色だよ。新型は買わんけど！

あと、リアナンバーポケットに追加されたトランクオープナー。
あれは確かに便利です。でも、位置が少し低いかなぁと思いました。
スマートキーのアンロック長押しでトランクが開く事も確認できました。この辺は、キーは違えど踏襲されていますね。
トランクリッドにイージークローザーが装着されているのも、踏襲されていました。
営業さんも知らなかったようで、驚いていました。

ドアの閉まる音も、きもーち厚い音になっています。

ルームランプは、おなじみスモークレンズのアレでした。
ルームミラーも共通っぽいです。

これだけの部品のブラッシュアップにも関わらず、価格も880コペン標準グレードに30万上乗せで収まっているのも評価するべきなんでしょうね。
値引きはしていないそうです。買いたい人は指名買いなんで、そんなの関係ないのかもしれませんね。


近くにコペンがいない生活になり、もう１年が経ちました。
７年も一緒にいるクルマです。やはり、近くにいないのは寂しいです。
駐車場が２台分借りられる状態になったら、絶対に連れ戻そうと考えています。

来週、今日見に行った展示車が試乗車になるそうです。
どのくらい乗れるかは分かりませんが、自分のコペンがどれだけ優れているかを検証しに行ってくるつもりです。