EXマニとタービンサポートパイプの間のリングガスケットを交換しました。

みなさん、こんにちわ。

去る11日にC's MARCHEで装着した、SYMS EXマニとタービンサポートパイプとの間のリングガスケットがトヨタ純正の代用品のガスケットで、未使用時の厚さが純正品よりもコンマ数㎜厚い物だったので、EXマニの製造元のマキシムワークスに問い合わせたところ、やはりそのままでは問題アリということで、早速マキシムワークスに補修品のリングガスケットを注文しました。

実に早い対応で、翌日に到着しました。

そして、昨日、三重スバルに持ち込んで交換作業を実施しました。

担当のメカニックは、昨年EXマニを装着していただいた方に特にお願いしました。

作業はEXマニとサポートパイプを切り離して、間のリングガスケットを交換するだけなのですが、EXマニの取付ナットを緩めるだけでは作業性が悪いので、面倒ですがサポートパイプのタービン側のフランジナットも緩めて行うことにしました。


EXマニとサポートパイプを切り離し、リングガスケットを取り外します。


取り外したリングガスケット２個の内、後側のガスケットには明らかに排気漏れの形跡が確認出来ました。

どうやら取付の際に、ガスケットがフランジのミゾに確実に収まっていなかったようで、リングの縁を噛んだような跡もあります。

いずれにしても、交換してよかった。

新品のリングガスケットを挿入するときは、今回はフランジの隙間はたっぷり余裕があるので、確実にフランジのミゾに収まるように装着出来ました。


フランジのボルトをしっかりと締め込んだ後は、EXマニのエンジン側のフランジナットもしっかり締め込んで・・・


最後にサポートパイプのタービン側のフランジナットも締め付けます。


後は、タービン遮熱板やIC等を元に戻して作業は無事終了しました。

これでもう心配は無くなりました。


・・・と思いきや、メカニックの方が偶然見つけてしまい・・・

また頭のイタイ問題が発生してしまいました。(本件とは関係ないことです)

それについては、また後日・・・